多連桿式懸架(multi-link independent suspension) 由3到5根桿件組合在一起來控制車輪位置變化的懸架。多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)雖復雜,但操控性和舒適性較其他懸架更高,適當選擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角,可不同程度地獲得橫臂式和縱臂式懸架的優(yōu)點,滿足不同使用性能要求。
中文名稱 | 多連桿式懸架 | 外文名稱 | Multi-linkindependent suspension |
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作? 用 | 保證舒適性及安全性的重要部件 | 位? 置 | 車架與車軸之間 |
多連桿式懸架的主要優(yōu)點是: 車輪跳動時輪距和前束的變化很小,不管汽車是在驅(qū)動、制動狀態(tài)都可以按司機的意圖進行平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向,其不足之處是汽車高速時有軸擺動現(xiàn)象。
多連桿式懸掛結(jié)構(gòu)相對復雜,材料成本、研發(fā)實驗成本以及制造成本遠高于其它類型的的懸掛、而且其占用空間大,中小型車出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛。但舒適性能是所有懸掛中最好的,操控性能也和雙叉臂式懸掛難分伯仲,高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能何操控穩(wěn)定性,所以大多使用多連桿懸,可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。
北奔-戴克奔馳E級轎車、華晨寶馬的3系及5系轎車、一汽大眾奧迪A4及A6L;采用多連桿前懸掛的車型有上海大眾的帕薩特領(lǐng)域;采用多連桿后懸掛的有長安福特福克斯、一汽大眾速騰、廣州本田雅閣、上海通用君越、一汽豐田皇冠及銳志、一汽轎車馬自達6、東南汽車三菱戈藍等。
多連桿式懸架含義
?多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動,是橫臂式和縱臂式的折衷方案,適當?shù)剡x擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角,可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸架的優(yōu)點,能滿足不同的使用性能要求。
可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨立懸掛;后懸掛則一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng),其中5連桿式后懸掛應用較為廣泛。
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連桿式浮球開關(guān)接線和安裝 TK-LGYK 連桿浮球液位開關(guān)套裝能可靠地對相對潔凈的水、稀釋化學溶劑 和輕質(zhì)油進行多點液位探測,最大量程為 8’(2.44 米)。采用 1-5 路簧片開關(guān) 輸出,一體式集裝接線盒內(nèi)有集成接線終端。 浮球液位開關(guān)采用不銹鋼材料, 適 用于高溫或高壓過程儲罐的液位測量。 連桿式浮球開關(guān)接線圖: 使用“黑色”和“藍色”的電線: 浮球在下水位時,接點是接通的狀態(tài) 浮球在水位時,接點是不通的狀態(tài) 使用“黑色”和“褐色”的電線: 浮球在下水位時,接點是接通的狀態(tài) 浮球在水位時,接點是不通的狀態(tài) 連桿式浮球液位開關(guān)外部安裝: ◆安裝位置應遠離進水口,否則開關(guān)會因進水口的波動而造成誤動作。 ◆若開關(guān)裝置于容器池壁,可加裝 L 型角鋼支架。 ◆若開關(guān)裝置于攪拌區(qū)域,可安裝防波管或防波擋板。 ◆選擇管的內(nèi)徑大于浮球直徑的法蘭連接管。 ◆配線時建議使用多蕊電纜。 ◆被控制線路負載必