第1章 柴油發(fā)動機總論
第2章 燃燒和燃燒室
第3章 機體組及曲柄連桿機構
第4章 配氣機構
第5章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)
第6章 冷卻系統(tǒng)
第7章 燃油供給系統(tǒng)
第8章 柴油發(fā)動機電控燃油系統(tǒng)
第9章 進排氣裝置
第10章 電氣系統(tǒng)
參考文獻
本書以柴油發(fā)動機基本工作原理與構造為主線,全面闡述了柴油發(fā)動機的總體及各部分構造。內容包括:柴油發(fā)動機總論、燃燒和燃燒室、機體組及曲柄連桿機構、配氣機構、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、柴油發(fā)動機電控燃油系統(tǒng)、進排氣裝置,以及電氣系統(tǒng)。本書內容全面,圖文并茂,具有很強的實用性。
高壓共軌柴油發(fā)動機與電噴柴油發(fā)動機的區(qū)別
高壓共軌是所有的噴油嘴共用一個燃油軌道!由高壓泵將柴油泵入軌道內!通過噴油嘴上的溢油電磁閥控制噴油量!單體泵(泵噴嘴)是將高壓柱塞和噴嘴結合在一起!安裝在凸輪軸下!由凸輪軸帶動柱塞工作!電控泵由電腦控...
第2版前言第1版前言第1章 土方工程1.1 土的分類與工程性質1.2 場地平整、土方量計算與土方調配1.3 基坑土方開挖準備與降排水1.4 基坑邊坡與坑壁支護1.5 土方工程的機械化施工復習思考題第2...
優(yōu)點:1、柴油機絕對比汽油機省油,經濟性更好,采用高壓共軌技術的2.5L柴油機大概和1.6L汽油機油耗相當。2、柴油機扭矩大,低速時提速快,適合城市或者路面不好頻繁起步加速 。3、現在的柴油機技術不斷...
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我估計你們大多都沒有開過柴油車,柴油發(fā)動機的壽命比汽油車長多了,你們 知不知道長途客車一年跑的路程相當你開一輩子私家車的里程,長途客車的發(fā) 動機一般要跑一百萬公里后才大修,一些好一點的柴油車到車子報廢發(fā)動機都 不大修,柴油發(fā)動機耐疲勞性好,長時間跑高速或者爬坡都不會像汽油車那樣 出現動力衰竭,特別是在帶空調的時候。但是他的缺點也很明顯,噪音比汽油 車大,提速慢,冬天預熱時間長,振動也大一些,柴油車真的不容易壞,你們 別憑空瞎猜了。 ---------------- 柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機優(yōu)點和缺點 我看了很多有關柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機優(yōu)點和缺點的討論,發(fā)現很 多朋友沒有同時長時間開柴油車和汽油車的經歷,我有這方面的經驗和大家交 流一下。 汽油發(fā)動機優(yōu)點(相對柴油發(fā)動機):安靜,提速快,馬力大,轉 速高。 缺點:耗油,扭矩弱,發(fā)動機老化后容易自 燃,易出現動力衰竭(長時間大負荷工作時如爬坡
ZSC型多用真空漬滲罐由料罐、噴射泵三部分組成。
1、多用真空漬滲罐:
多用真空漬滲罐由罐體、罐蓋和儀表組成,罐體由內罐和外罐組成封閉夾層腔,內通蒸汽以加熱內罐物料,罐內底部設有排液管、濾網、1″球閥,外罐設有壓力表、安全閥、罐口用無毒橡膠圈密封并設有8個活節(jié)螺栓索緊。罐蓋上設有真空表、壓力表、溫度表、安全閥、進氣閥、抽氣閥、窺視孔、照明孔、噴糖咀用塑料軟管與化糖桶相連,并糖吸入真空罐內以霧狀糖均勻撒在果品上加速滲糖,蓋上的進氣閥和抽氣閥用耐壓橡膠管分別在空壓機和水力噴射器接頭連接,安全閥以保證罐內壓力不超過額定數值。
2、料罐(示意圖中未畫出)
裝料和卸料十分方便,卸料時提起中夾吊鉤并搬動罐沿,即可迅速將料從底部卸出。提起和放下料罐時,底部卸料口自行關閉,靈活可靠。
內容介紹
《結構構造原理與設計(第2版)》以最新頒行的《混凝土結構設計師范》、《砌體結構設計規(guī)范》、《建筑抗震設計規(guī)范》、《建筑地基基礎設計規(guī)范》及相關最新規(guī)范為依據,系統(tǒng)地闡明了鋼筋混凝土結構構件的構造要求及其連接構造,詳細地介紹了多層砌體結構、現澆鋼筋混凝土框架結構、剪力墻(抗震墻)結構的抗震構造,還對結構型式的選擇、結構加固的一般構造知道進行了介紹,對梁、柱、剪力墻等采用的平面整體設計方計(平法)作了介紹。最后,對畢業(yè)設計中的最常遇到的框架結構設計全程通過例題作了詳細講解,具有很強的可操作性。
《建筑構造原理與設計(第4版)》 出版時間:2011-4-1
《建筑構造原理與設計(第3版)》 出版時間:2009-7-1
《建筑構造原理與設計(第2版)》 出版時間:2006-7-1
《建筑構造原理與設計》 出版時間:2004-10-12100433B