為規(guī)范城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理,保障城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全,維護(hù)乘客和運(yùn)營(yíng)單位的合法權(quán)益,促進(jìn)城市軌道交通行業(yè)健康發(fā)展,交通運(yùn)輸部起草了《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)定(征求意見稿)》。
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)融合了現(xiàn)代管理學(xué)科與城市軌道交通行車、客運(yùn)實(shí)務(wù),課程設(shè)置體現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)理念,注重提高學(xué)生的管理創(chuàng)新意識(shí)。該專業(yè)將充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢(shì),資源互補(bǔ),通過產(chǎn)學(xué)合作等環(huán)節(jié)...
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理就業(yè)前景如何?
據(jù)悉,隨著城市化進(jìn)程的逐步加速,我國(guó)的城市軌道交通建設(shè)有望迎來黃金發(fā)展期。伴隨投資額度的加大,城市軌道交通建設(shè)有望成為繼鐵路大規(guī)模投資之后新的投資熱點(diǎn),成為“十二五”基礎(chǔ)建設(shè)投資的新增長(zhǎng)點(diǎn)。近日,中金...
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理1000字認(rèn)知怎么寫
一.認(rèn)識(shí);•城市軌道交通主要通過合理的客運(yùn)組織來完成其大容量的客運(yùn)任務(wù)。•城市軌道交通客運(yùn)組織是指通過合理布置客運(yùn)有關(guān)設(shè)備、設(shè)施,對(duì)客流采取有效的分流或引導(dǎo)措施來組織客流運(yùn)送的...
格式:pdf
大?。?span id="k2b4lit" class="single-tag-height">175KB
頁數(shù): 2頁
評(píng)分: 4.6
近年來,我國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速,運(yùn)營(yíng)里程快速增長(zhǎng),目前已有北京、上海、廣州、深圳、南京、天津、長(zhǎng)春、大連、武漢、重慶、佛山、沈陽、成都、蘇州和昆明等15個(gè)城市建設(shè)了軌道交通。根據(jù)《2011年公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》發(fā)布數(shù)據(jù),2011年底,我國(guó)內(nèi)地軌道交通共有運(yùn)營(yíng)線路58條,運(yùn)營(yíng)里程1699公里,地鐵和輕軌線路分別為1403公里和172公里。
格式:pdf
大?。?span id="rrfzec2" class="single-tag-height">175KB
頁數(shù): 3頁
評(píng)分: 4.5
城市軌道交通的快速發(fā)展為市民的出行提供了極大的便利,影響運(yùn)營(yíng)安全的主要原因有乘客的不良行為、運(yùn)營(yíng)人員的疏忽、設(shè)施設(shè)備的故障、規(guī)章制度不完善、自然災(zāi)害等因素,做好城市軌道交通安全管理工作,應(yīng)該對(duì)乘客進(jìn)行安全教育和宣傳,提高員工的自身素質(zhì),不斷優(yōu)化設(shè)備設(shè)施,建立科學(xué)有效的應(yīng)急預(yù)防機(jī)制,從而保障地鐵安全運(yùn)營(yíng).
內(nèi)容簡(jiǎn)介
我國(guó)城市軌道交通正處于前所未有的快速發(fā)展階段。截至2009年底,大陸地區(qū)已有10個(gè)城市的31條線投人運(yùn)營(yíng),而且還有20多個(gè)城市在規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通。其中不少城市都是首次規(guī)劃建設(shè)或開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通,在建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)等方面都沒有經(jīng)驗(yàn),技術(shù)與人才資源短缺。總結(jié)我國(guó)城市軌道交通已經(jīng)形成一定規(guī)模的城市的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn),并在全國(guó)已建或在建城市軌道交通的城市推廣,是當(dāng)前促進(jìn)城市軌道交通可持續(xù)健康發(fā)展的需要。2100433B
《高等學(xué)校城市軌道交通系列教材·城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理》內(nèi)涵豐富,緊貼實(shí)踐,有鮮明的特點(diǎn):一是作者由軌道交通運(yùn)營(yíng)一線的專業(yè)技術(shù)人員和高校的專業(yè)教師組成;二是選票,既涵蓋了傳統(tǒng)的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域,也包含了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的研究?jī)?nèi)容;三是緊密結(jié)合軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)踐,許多安全和作業(yè)流程都來源于現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)踐。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通設(shè)施運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范—第1部分:總則》(GB/T 39559.1-2020)的制定和實(shí)施,規(guī)范了軌道交通設(shè)施運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)方法,有利于切實(shí)指導(dǎo)城市軌道交通設(shè)施的運(yùn)營(yíng)檢查、監(jiān)測(cè)與狀態(tài)評(píng)價(jià),使中國(guó)城市軌道交通橋梁、隧道、軌道和路基等設(shè)施在運(yùn)營(yíng)服役期間得到較為全面系統(tǒng)的檢查監(jiān)測(cè),有統(tǒng)一的安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),為開展養(yǎng)護(hù)維修提供確切的依據(jù)。 2100433B