承力索接觸線架設(shè)和超拉

承力索,接觸線在架設(shè)前,檢查鉤頭鞍子對軌面的鉛垂距離及對線路中心的偏移是否符合設(shè)計要求。檢查承力索,接觸線下錨拉線是否在受力狀態(tài),各種螺栓是否緊固,V形線夾楔子和拉線是否密貼。

承力索,接觸線在架設(shè)前,檢查鉤頭鞍子對軌面的鉛垂距離及對線路中心的偏移是否符合設(shè)計要求。檢查承力索,接觸線下錨拉線是否在受力狀態(tài),各種螺栓是否緊固,V形線夾楔子和拉線是否密貼。

架設(shè)執(zhí)行“ 單根,單車,小張力線落錨工法”克服了新線蠕變伸長量。滿足安裝整體吊弦一次到位的要求。

2100433B

承力索接觸線架設(shè)和超拉造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
接觸球軸承 保持材質(zhì):銅;品種:滾動軸;規(guī)格:150×320×65; 查看價格 查看價格

HRB

13% 上海鑫哈軸承機(jī)電有限公司
接觸球軸承 保持材質(zhì):膠木;品種:滾動軸;規(guī)格:35×72×17; 查看價格 查看價格

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13% 上海鑫哈軸承機(jī)電有限公司
接觸球軸承 保持材質(zhì):膠木;品種:滾動軸;規(guī)格:30×62×16; 查看價格 查看價格

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13% 上海鑫哈軸承機(jī)電有限公司
接觸球軸承 保持材質(zhì):膠木;品種:滾動軸;規(guī)格:35×72×17; 查看價格 查看價格

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13% 上海鑫哈軸承機(jī)電有限公司
接觸 7208AC 查看價格 查看價格

13% 武漢福潤軸承銷售有限公司
接觸 7207AC 查看價格 查看價格

13% 武漢福潤軸承銷售有限公司
接觸球軸承 型號:3211A-2ZTN;保持材質(zhì):尼龍;品種:滾動軸;規(guī)格:55×100×33.3; 查看價格 查看價格

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13% 上海鑫哈軸承機(jī)電有限公司
接觸球軸承 型號:3212ANTN;保持材質(zhì):尼龍;品種:滾動軸;規(guī)格:60×110×36.5; 查看價格 查看價格

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13% 上海鑫哈軸承機(jī)電有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
鐵綁 Ф1 查看價格 查看價格

m 肇慶市2003年3季度信息價
鐵綁 Ф1.6 查看價格 查看價格

m 肇慶市2003年3季度信息價
鐵綁 Ф2 查看價格 查看價格

m 肇慶市2003年3季度信息價
金屬防滑 50×5(黃銅) 查看價格 查看價格

m 汕頭市南澳縣2010年3季度信息價
彈簧及母支件 查看價格 查看價格

揭陽市惠來縣2012年4月信息價
彈簧及母支件 查看價格 查看價格

揭陽市惠來縣2012年2月信息價
彈簧及母支件 查看價格 查看價格

揭陽市惠來縣2011年4季度信息價
彈簧及母支件 查看價格 查看價格

揭陽市惠來縣2011年11月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
接觸線架設(shè) 1×CTA150mm2|16037m 1 查看價格 大征電線有限責(zé)任公司 全國   2020-03-16
絕緣鋁絞線架設(shè) 絕緣鋁絞線架設(shè) JKLYJ-150|1km 1 查看價格 天津天纜集團(tuán)有限公司 天津  天津市 2014-11-11
接觸線 F4-04 4常開|7076個 1 查看價格 天津海格電氣有限公司 天津  天津市 2015-12-14
接觸線 F4-13 1常開3常閉|5883個 1 查看價格 天津海格電氣有限公司 天津  天津市 2015-07-15
接觸線 F4-31 3常開1常閉|135個 1 查看價格 天津海格電氣有限公司 天津  天津市 2015-07-02
接觸線 F4-11 1常開1常閉|4568個 1 查看價格 天津海格電氣有限公司 天津  天津市 2015-05-29
接觸線 F4-20 2常閉|4087個 1 查看價格 天津海格電氣有限公司 天津  天津市 2015-03-31
導(dǎo)線架設(shè) JKLGYJ-70/10|6000m 1 查看價格 東莞市中凱電纜有限公司 全國   2020-11-03

承力索接觸線架設(shè)和超拉常見問題

  • 東莞哪里有賣單槽承力索座?

    推薦去東莞華利五金機(jī)電市場,這邊是東莞規(guī)模比較大的一個五金市場,里面的五金品種非常多,銷售的單槽承力索座的質(zhì)量非常的好,價格也比較實惠。 地址: 東莞市八達(dá)路102號 途經(jīng)公交車: 3路、4路、13路...

  • 關(guān)于導(dǎo)線架設(shè)

    手動補(bǔ)充

  • 接觸線的工作高度是什么

    什么是接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)高度:指懸掛線的支承架高度 目前國外高速鐵路隧道外及雙線隧道內(nèi)的接觸網(wǎng)懸掛形式均采用直鏈形全補(bǔ)償簡單或彈性懸掛,該懸掛方式,在特定的接觸線、承力索張力條件下,接觸網(wǎng)波傳播速度可達(dá)50...

承力索接觸線架設(shè)和超拉文獻(xiàn)

地鐵接觸網(wǎng)雙承力索、雙接觸線并列架設(shè)施工工法 地鐵接觸網(wǎng)雙承力索、雙接觸線并列架設(shè)施工工法

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大?。?span id="ghhpui4" class="single-tag-height">366KB

頁數(shù): 11頁

評分: 4.7

地鐵接觸網(wǎng)雙承力索、雙接觸線并列架設(shè)施工工法 (TLEJGF-94-27) 鐵道部電氣化工程局 一、前言 隨著我國經(jīng)濟(jì)建毆的不斷發(fā)展, 鐵路電氣化的重點已逐步轉(zhuǎn)移到大干線和 沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),還將改造和新建準(zhǔn)高速、高速電氣化鐵路,現(xiàn)在采用的單 承力索單接觸導(dǎo)線已不能滿足牽引對供電的要求, 使用并列雙承力索和雙接觸 導(dǎo)線,是解決以上問題的有效途徑。 我們在上海地鐵供電工程中, 按德國 AEG 公司和 SIEMENS 公司聯(lián)合設(shè)計的接觸網(wǎng)供電系統(tǒng) (直流 1500V、額定電流 1000A),在中德雙方技術(shù)人員合作下, 順利地開發(fā)了保持導(dǎo)線內(nèi)同等張力的并 列雙線架設(shè)技術(shù),并使工藝規(guī)范化,總結(jié)成本工法。 1992~1993 年,我們架 設(shè)了 17個錨段并列雙線 (其中地面段 5 錨段雙承力索雙導(dǎo)線,隧道段 12錨段 雙導(dǎo)線四條饋線 ),無維修安全運行一年。 二、工法特點 1.本工法為接觸網(wǎng)科學(xué)化

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接觸線架設(shè)時對瓷瓶一次到位的探討 接觸線架設(shè)時對瓷瓶一次到位的探討

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頁數(shù): 2頁

評分: 4.6

針對接觸線架設(shè)下錨時,對瓷瓶不能一次到位的難題,進(jìn)行了分析和探討。并提出了其量值的計算方法。通過計算,求出整個錨段內(nèi)接觸線的延伸量、收縮量和直線拉出值,從而得出斷線時接觸線總預(yù)留長度。

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承力索簡介

承力索是電氣 化鐵道懸掛接觸導(dǎo)線的配套產(chǎn)品,主要通過吊弦將接觸線懸掛起來。承力索還可承載一定電流來減小牽引網(wǎng)阻抗,降低電壓損耗和能耗。

定位器將接觸線固定在正確的位置上就叫定位,定位器定位線夾與接觸線固定處叫定位點。定位點至受電弓中心運行軌跡的水平距離,在直線區(qū)段叫之字值,在曲線區(qū)段叫拉出值,之字值和拉出值的作用是使受電弓滑板工作均勻,并防止發(fā)生脫弓和刮弓事故。

在直線區(qū)段受電弓中心與線路中心重和,接觸線之字值沿線路中心對稱不止,其標(biāo)準(zhǔn)為±300mm。提速后為200~250mm之間。拉出值350~450mm之間。

在曲線區(qū)段,拉出值和曲線半徑大小有關(guān)。

圖為現(xiàn)場員工正在進(jìn)行棘輪調(diào)整。 丁亞東/攝

1月13日,濟(jì)青高鐵四電1標(biāo)六工區(qū)順利完成了章鄒區(qū)間首條接觸網(wǎng)承力索的架設(shè)作業(yè),翻開了接觸網(wǎng)內(nèi)線架設(shè)的新篇章。

章鄒區(qū)間正線全長21公里,東西連通章丘與鄒平,橫跨章丘境內(nèi)最大河流——繡江河,貫穿山東境內(nèi)最長隧道——青陽隧道。區(qū)間主體施工內(nèi)容包含吊柱1350根、H型鋼柱440根、腕臂944套,存在著橋隧比高、施工內(nèi)容復(fù)雜、站前影響嚴(yán)重等難點,是濟(jì)青高鐵的重要組成部分。

圖為承力索架設(shè)現(xiàn)場。 丁亞東/攝

為把控關(guān)鍵施工節(jié)點作業(yè),六工區(qū)嚴(yán)格落實各項施工規(guī)范,緊密結(jié)合現(xiàn)場實際,加強(qiáng)線材架設(shè)技術(shù)培訓(xùn),做實安全技術(shù)交底,合理分工,周密部署,為首條承力索的順利架設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。全體參建人員頂寒風(fēng),抗低溫,敢拼搏,比奉獻(xiàn),確保了管段內(nèi)首條承力索架設(shè)一次就位。

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