超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)研究：破壞機(jī)理、設(shè)計(jì)方法和防護(hù)對策

超高車輛撞擊立交橋梁事故頻發(fā)，已成為我國橋梁和交通安全的重要威脅。而我國在該問題上的基礎(chǔ)研究還很少，對超高車輛撞擊造成橋梁上部結(jié)構(gòu)破壞的內(nèi)在機(jī)理認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致缺少可靠的設(shè)計(jì)依據(jù)和防護(hù)對策。為減小超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)造成的損失，本課題通過事故案例調(diào)研、模型試驗(yàn)和理論分析，研究了超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)的碰撞過程、作用機(jī)理、橋梁損傷演化過程和破壞特征，提出了相應(yīng)的有限元仿真模型，撞擊計(jì)算簡化模型和撞擊荷載工程設(shè)計(jì)公式，開發(fā)了實(shí)用的撞擊防護(hù)裝置。

超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)研究：破壞機(jī)理、設(shè)計(jì)方法和防護(hù)對策基本信息

書????名 超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)研究：破壞機(jī)理、設(shè)計(jì)方法和防護(hù)對策 作????者 陸新征
出版社 建筑工業(yè) 出版時(shí)間 2011年11月01日

超高車輛撞擊立交橋梁事故頻發(fā)，已成為我國橋梁和交通安全的重要威脅。而我國在該問題上的基礎(chǔ)研究還很少，對超高車輛撞擊造成橋梁上部結(jié)構(gòu)破壞的內(nèi)在機(jī)理認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致缺少可靠的設(shè)計(jì)依據(jù)和防護(hù)對策。

為減小超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)造成的損失，本課題通過事故案例調(diào)研、模型試驗(yàn)和理論分析，研究了超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)的碰撞過程、作用機(jī)理、橋梁損傷演化過程和破壞特征，提出了相應(yīng)的有限元仿真模型，撞擊計(jì)算簡化模型和撞擊荷載工程設(shè)計(jì)公式，開發(fā)了實(shí)用的撞擊防護(hù)裝置。

超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)研究：破壞機(jī)理、設(shè)計(jì)方法和防護(hù)對策造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
BH疊合橋梁 品種:鋼疊合橋梁 說明:規(guī)格非標(biāo) 按照圖紙理論計(jì)算 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金強(qiáng)鋼構(gòu)

 t 13% 福建金強(qiáng)鋼構(gòu)集成工業(yè)有限公司
橋梁 (后張)18-30米 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 13% 大連盛德熱力管道有限公司
橋梁 規(guī)格(mm):按圖紙制作, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金元美

 t 13% 廣東金元美鋼構(gòu)有限公司
鋼疊合橋梁 規(guī)格(mm):0-0, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金強(qiáng)鋼構(gòu)

 t 13% 福建金強(qiáng)鋼構(gòu)集成工業(yè)有限公司
BH疊合橋梁 品種:BH疊合橋梁 材質(zhì):鋼 規(guī)格(mm):按圖紙制作 說明:非標(biāo) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金強(qiáng)鋼構(gòu)

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BH疊合橋梁 規(guī)格(mm):按圖紙制作, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金強(qiáng)鋼構(gòu)

 t 13% 福建金強(qiáng)鋼構(gòu)集成工業(yè)有限公司
市政橋梁 (后張)18-30米 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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箱型雙列橋梁 品種:箱型雙列橋梁 材質(zhì):鋼 規(guī)格(mm):按圖紙制作 說明:非標(biāo) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

金強(qiáng)鋼構(gòu)

 t 13% 福建金強(qiáng)鋼構(gòu)集成工業(yè)有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
預(yù)制梁 鋼筋含量180-195kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2022年10月信息價(jià)
預(yù)制梁 鋼筋含量210-225kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 廣州市2022年8月信息價(jià)
疊合梁 180kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 佛山市2022年8月信息價(jià)
預(yù)制梁 鋼筋含量210-225kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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預(yù)制梁 鋼筋含量：180kg/m3；混凝土等級：C30； 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 汕頭市2022年2季度信息價(jià)
預(yù)制梁 鋼筋含量225-240kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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預(yù)制梁 鋼筋含量180-195kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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疊合梁 180kg/m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 佛山市2022年5月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
車輛分析 1.名稱 :車輛分析2.功能:通過車輛出入數(shù)據(jù)、園區(qū)內(nèi)通行數(shù)據(jù),分析車輛行為軌跡、時(shí)間狀態(tài)統(tǒng)計(jì)、車輛停駛狀態(tài),為車位配套占比等提供決策依據(jù).|1套 1 查看價(jià)格 全國  
橋梁檢修車 橋梁總長30m|1套 5 查看價(jià)格 濟(jì)寧亞科機(jī)械設(shè)備有限公司 全國   2022-12-05
車輛GPS定位 車輛實(shí)時(shí)定位,并傳入平臺(tái)|1套 1 查看價(jià)格 廣州熹尚科技設(shè)備有限公司 廣東  陽江市 2021-09-06
車輛信息識(shí)別 1.名稱:車輛信息識(shí)別2.品牌:徽粵大海/DHWL3.型號:DHWL-DTZX4.產(chǎn)地:中國5.功能參數(shù):支持車輛車牌號碼、車牌顏色、車輛顏色、車輛類型、車輛品牌、車輛子品牌等信息的識(shí)別支持多種|1套 3 查看價(jià)格 廣州康碼仕信息科技有限公司 廣東   2020-10-23
車輛檢索布控 1.名稱 :車輛檢索布控2.功能:提供根據(jù)車牌號設(shè)置車輛布控能力,通知智慧園區(qū)平臺(tái)提供的AI能力實(shí)現(xiàn)對指定視頻監(jiān)控點(diǎn)位對過往車輛進(jìn)行車牌比對識(shí)別任務(wù)實(shí)時(shí)下發(fā)布控|1套 1 查看價(jià)格 全國  
車輛信息檢索 1.名稱:車輛信息檢索 2.品牌:徽粵大海/DHWL 3.型號:DHWL-DTZX 4.產(chǎn)地:中國5.功能參數(shù):支持以車牌號碼、車牌類型、車牌顏色等車牌信息為條件,對普通機(jī)動(dòng)車輛、異常牌照車輛、違法|1套 3 查看價(jià)格 廣州康碼仕信息科技有限公司 廣東   2020-10-23
車輛信息識(shí)別 1.名稱:車輛信息識(shí)別 2.品牌:徽粵大海/DHWL 3.型號:DHWL-DTZX4.產(chǎn)地:中國5.功能參數(shù):支持車輛車牌號碼、車牌顏色、車輛顏色、車輛類型、車輛品牌、車輛子品牌等信息的識(shí)別支持多種|1套 3 查看價(jià)格 廣州康碼仕信息科技有限公司 廣東   2020-10-23
車輛特征分析 1.名稱:車輛特征分析 2.品牌:徽粵大海/DHWL 3.型號:DHWL-DTZX4.產(chǎn)地:中國5.功能參數(shù):支持根據(jù)車輛圖片及某一特征(如裝飾物、擺件、廣告貼等),在海量卡口圖片中通過車輛特征檢索出與其最相似的車輛,并按相似度進(jìn)行排序,適用于查找無牌、套牌、假牌車輛的過車信息|1套 3 查看價(jià)格 廣州康碼仕信息科技有限公司 廣東   2020-10-23

1　引言

1.1　研究背景

1.2　研究現(xiàn)狀

1.2.1　車橋碰撞的試驗(yàn)研究

1.2.2　車橋碰撞的理論研究和設(shè)計(jì)方法

1.2.3　其他碰撞領(lǐng)域的相關(guān)研究

1.2.4　橋梁防護(hù)對策

1.3　研究內(nèi)容

2　撞擊模型試驗(yàn)研究

2.1　試驗(yàn)設(shè)計(jì)

2.1.1　試驗(yàn)總體設(shè)計(jì)

2.1.2　試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì)

2.1.3　撞擊試驗(yàn)加載方案

2.1.4　撞擊試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集2100433B

版 次：初版

開 本：16開

超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)研究：破壞機(jī)理、設(shè)計(jì)方法和防護(hù)對策常見問題

超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)研究：破壞機(jī)理、設(shè)計(jì)方法和防護(hù)對策文獻(xiàn)

超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)研究:損壞機(jī)理與撞擊荷載 超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)研究:損壞機(jī)理與撞擊荷載

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頁數(shù)： 11頁

評分： 4.3

近年,超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)的事故頻繁發(fā)生,嚴(yán)重威脅橋梁結(jié)構(gòu)安全與城市交通運(yùn)行。為減小超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)造成的損失,需要提高橋梁上部結(jié)構(gòu)抗撞能力,然而國內(nèi)相關(guān)研究仍很不足。該文基于精細(xì)化非線性有限元和事故案例分析,研究超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)的損壞機(jī)理與撞擊荷載。分析結(jié)果表明:超高車輛撞擊使橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生整體變形損傷、局部破壞甚至落梁破壞,撞擊荷載包括撞擊沖量和局部沖擊力,不同車型撞擊荷載差別較大。

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超高車輛-橋梁上部結(jié)構(gòu)碰撞的破壞模式與荷載計(jì)算 超高車輛-橋梁上部結(jié)構(gòu)碰撞的破壞模式與荷載計(jì)算

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評分： 4.5

為改進(jìn)橋梁設(shè)計(jì),提高橋梁上部結(jié)構(gòu)抗撞能力,研究了超高車輛-橋梁上部結(jié)構(gòu)碰撞機(jī)理;基于事故調(diào)查和有限元模擬,對典型的超高車輛-橋梁上部結(jié)構(gòu)碰撞事故進(jìn)行了仿真,分析了橋梁上部結(jié)構(gòu)在超高車輛撞擊下的位移響應(yīng)和破壞模式,并對撞擊荷載計(jì)算方法進(jìn)行了討論。結(jié)果表明:橋梁上部結(jié)構(gòu)在超高車輛撞擊下的破壞模式包括整體型破壞和局部型破壞,可以基于簡化半正弦撞擊力時(shí)程對其進(jìn)行設(shè)計(jì)。

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開展船車撞擊下橋梁破壞機(jī)理和抗沖擊性能控制方法的研究：（1）通過材料沖擊試驗(yàn)、構(gòu)件沖擊試驗(yàn)和數(shù)值模擬分析，研究鋼筋混凝土構(gòu)件的沖擊破壞機(jī)理，修正中低應(yīng)變速率范圍內(nèi)的混凝土沖擊本構(gòu)模型和參數(shù)，并建立廣義力-變形關(guān)系和構(gòu)件層面的沖擊破壞描述指標(biāo)和參數(shù)；（2）研究等代船車模型；建立簡化時(shí)間荷載函數(shù)模型、簡化撞擊力-撞深關(guān)系模型，及其參數(shù)確定方法；研究船車-橋-防撞裝置-土壤-水耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模和數(shù)值分析方法，開發(fā)分析軟件；（3）通過構(gòu)件和模型橋梁的沖擊試驗(yàn)和數(shù)值模擬分析，研究該耦合系統(tǒng)在船車撞擊作用下的破壞、倒塌過程及其主要影響因素；（4）建立橋梁、防撞裝置及其耦合系統(tǒng)撞擊破壞性能等級的定量劃分方法、確定關(guān)鍵參數(shù)；從橋梁體系、構(gòu)型與尺度、防撞裝置等方面，研究橋梁在船車撞擊作用下結(jié)構(gòu)體系性能控制方法；（5）提出橋梁抗船車撞擊性能控制與設(shè)計(jì)的技術(shù)條文，并應(yīng)用于2-3座橋梁的抗撞擊設(shè)計(jì)。

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批準(zhǔn)號

50808126

項(xiàng)目名稱

鋁合金擠壓構(gòu)件破壞機(jī)理與設(shè)計(jì)方法研究

項(xiàng)目類別

青年科學(xué)基金項(xiàng)目

申請代碼

E0804

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

朱繼華

負(fù)責(zé)人職稱

教授

依托單位

深圳大學(xué)

研究期限

2009-01-01 至 2011-12-31

支持經(jīng)費(fèi)

20（萬元）

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批準(zhǔn)號

50878146

項(xiàng)目名稱

預(yù)應(yīng)力砼箱梁橋典型開裂破壞機(jī)理及其對策研究

項(xiàng)目類別

面上項(xiàng)目

申請代碼

E0805

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

肖汝誠

負(fù)責(zé)人職稱

教授

依托單位

同濟(jì)大學(xué)

研究期限

2009-01-01 至 2011-12-31

支持經(jīng)費(fèi)

36（萬元）

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超高車輛撞擊橋梁上部結(jié)構(gòu)研究：破壞機(jī)理、設(shè)計(jì)方法和防護(hù)對策相關(guān)推薦
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