長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程

《長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（DB34/T 3711-2020）規(guī)定了長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)的術(shù)語和定義、符號(hào)、調(diào)查與評(píng)定、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備、日常養(yǎng)護(hù)、預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)和質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收。該標(biāo)準(zhǔn)適用于保護(hù)層采用澆注式瀝青混凝土、磨耗層采用SMA或AC類瀝青混凝土組合鋪裝結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)大橋梁鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)工程，其他類型橋梁鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)工程可參考執(zhí)行。

參考資料：

長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程制定背景

隨著公路建設(shè)的發(fā)展，安徽省內(nèi)采用澆注式瀝青混凝土鋪裝的大跨徑橋梁會(huì)越來越多，應(yīng)用面積也會(huì)越來越大。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量快速增長(zhǎng)以及極端氣候的耦合作用，對(duì)鋼橋面鋪裝的使用狀況提出了嚴(yán)酷的考驗(yàn)。但就目前來看，針對(duì)鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)的規(guī)范性文件還很缺乏，雖然部分建設(shè)單位依托已建好的橋梁自行開展相關(guān)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用，但還未形成行業(yè)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。因此，有必要針對(duì)鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝的特點(diǎn)和材料特性，在總結(jié)已有養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科研成果的基礎(chǔ)上，編制一套養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程或標(biāo)準(zhǔn)。

長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程編制進(jìn)程

• 起草階段

該標(biāo)準(zhǔn)的修訂依托于安徽省交通控股集團(tuán)有限公司養(yǎng)護(hù)管理中心所養(yǎng)管路段的馬鞍山大橋鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)工程實(shí)際?！堕L(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》地標(biāo)編制于2018年立項(xiàng)。2019年12月完成初稿，2019年12月10日組織召開了《長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程）》草案咨詢會(huì)，并按照意見完成修改；2020年1月11日組織召開了《長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程）》征求意見討論會(huì)，會(huì)上提出修改意見5條。2020年1月完成征求意見稿。

• 發(fā)布實(shí)施

2020年11月27日，地方標(biāo)準(zhǔn)《長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（DB34/T 3711-2020）由安徽省交通控股集團(tuán)有限公司提出，由中華人民共和國安徽省交通運(yùn)輸廳歸口，由中華人民共和國安徽省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布。

2020年12月27日，地方標(biāo)準(zhǔn)《長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（DB34/T 3711-2020）實(shí)施。

長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程制定依據(jù)

地方標(biāo)準(zhǔn)《長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（DB34/T 3711-2020）依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T 1.1-2020）規(guī)則起草。

長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程起草工作

起草單位：安徽省交通控股集團(tuán)有限公司、重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司。

主要起草人：張尤平、張小丹、曹威、張立奎、王磊、王民、尚飛、黃維樹、蔡傳勇、劉守苗、蔣家君、李潔、王衛(wèi)彬、崔珊珊、陳兆龍、王韜、鄭倩雯、胡德勇、陳誠、張鋒、王滔、彭祝濤、肖麗、周啟偉。

參考資料：

該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，建議中華人民共和國安徽省交通運(yùn)輸廳組織安徽省高速公路相關(guān)單位進(jìn)行培訓(xùn)和宣貫，同時(shí)建議省內(nèi)相關(guān)單位開展長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)工程時(shí)實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)。

《長(zhǎng)大橋梁鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（DB34/T 3711-2020）有利于指導(dǎo)實(shí)橋養(yǎng)護(hù)工作的開展，對(duì)保證鋼橋面鋪裝的使用性能，延長(zhǎng)鋼橋面鋪裝使用壽命意義重大。

• 編制單位研究成果轉(zhuǎn)化

馬鞍山長(zhǎng)江大橋、蕪湖長(zhǎng)江二橋等鋼橋面鋪裝工程都采用建養(yǎng)一體化的建設(shè)模式，在實(shí)橋養(yǎng)護(hù)過程中，依托實(shí)體工程開展了相關(guān)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究工作，本標(biāo)準(zhǔn)的編制可實(shí)現(xiàn)相關(guān)研究成果的轉(zhuǎn)化。

• 已有養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行總結(jié)、歸納

中國國內(nèi)在鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)方面已取得了一些研究成果，但實(shí)際應(yīng)用效果卻不夠理想，養(yǎng)護(hù)技術(shù)的適用性還需要提升。通過該標(biāo)準(zhǔn)的編制，在實(shí)橋養(yǎng)護(hù)取得的研究成果基礎(chǔ)上，積極吸收已應(yīng)用成功或使用效果良好的鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)，同時(shí)借鑒應(yīng)用失敗的案例，對(duì)已有養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行總結(jié)、歸納，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)的成熟度。

• 有效指導(dǎo)實(shí)橋養(yǎng)護(hù)的開展，提高實(shí)橋養(yǎng)護(hù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化

通過該標(biāo)準(zhǔn)的編制，對(duì)相關(guān)養(yǎng)護(hù)材料、養(yǎng)護(hù)工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等形成規(guī)范性文件，以地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)鋼橋面鋪裝的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。 2100433B

滑移破壞是鋼橋面鋪裝的主要病害形式之一，本項(xiàng)目旨在揭示鋼橋面-瀝青混凝土鋪裝接觸面的粘結(jié)-滑移機(jī)理。采用復(fù)合結(jié)構(gòu)直剪試驗(yàn)研究鋼-瀝青混凝土接觸面在單調(diào)加載模式下的粘結(jié)-滑移力學(xué)行為，分析剪應(yīng)力與滑移的演化規(guī)律，建立接觸面粘結(jié)-滑移本構(gòu)模型與強(qiáng)度準(zhǔn)則。采用內(nèi)聚力模型和界面單元模擬鋼-瀝青混凝土接觸面，建立包括鋼板、瀝青混凝土和接觸面的三維有限元仿真模型，分析彈性、損傷和滑移擴(kuò)展行為。研究接觸面剪切疲勞破壞過程中的粘結(jié)-滑移行為，建立粘結(jié)剛度隨循環(huán)荷載作用的衰減模型。采用內(nèi)聚力模型結(jié)合損傷力學(xué)的方法研究接觸面疲勞損傷特性，建立接觸面疲勞損傷演化方程和內(nèi)聚力疲勞損傷本構(gòu)模型，對(duì)直剪疲勞試驗(yàn)進(jìn)行數(shù)值仿真，探索影響接觸面剪切疲勞壽命的關(guān)鍵因素。研究成果有助于揭示鋼橋面-瀝青混凝土鋪裝接觸面滑移病害成因及發(fā)展規(guī)律，并為以提高接觸面粘結(jié)韌性為目標(biāo)的鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供理論依據(jù)。

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書依托于交通部主要學(xué)科應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(高性能澆筑式巖改瀝青混凝土的組配與機(jī)理研究)的研究成果，針對(duì)鋼橋面鋪裝技術(shù)，提出一種高性能澆注式巖改瀝青混凝土新材料；主要對(duì)高稠度復(fù)合巖改瀝青結(jié)合料進(jìn)行設(shè)計(jì)與研發(fā)，并進(jìn)一步探索研究澆注式瀝青混凝土的組配設(shè)計(jì)和性能、巖改瀝青與瀝青膠漿微觀改性機(jī)理等，為其相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提供理論依據(jù)。

澆注式瀝青混凝土以其優(yōu)異的協(xié)同變形能力和密水性，被廣泛應(yīng)用于超大跨徑鋼橋面鋪裝中。但220~240°C超熱高溫和4小時(shí)以上長(zhǎng)時(shí)間拌合環(huán)境，導(dǎo)致了澆注式瀝青的超熱老化，危及到鋪裝層使用質(zhì)量。本項(xiàng)目旨在從微觀角度利用元素分析、組分分析、紅外光譜分析、熱失重等技術(shù)手段，研究澆注式瀝青熱解過程的組成成分與分子結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)，探究超高溫?zé)峤馇昂鬂沧⑹綖r青中飽和分、芳香分、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)各組分含量的變化規(guī)律。從宏觀力學(xué)角度，采用動(dòng)態(tài)剪切試驗(yàn)、彎曲流變?cè)囼?yàn)、粘度試驗(yàn)，評(píng)價(jià)不同超熱高溫對(duì)澆注式瀝青的針入度分級(jí)指標(biāo)、車轍因子、疲勞因子、彎曲勁度模量、蠕變速率和粘度等性能指標(biāo)的影響規(guī)律。結(jié)合瀝青微結(jié)構(gòu)模型和膠體結(jié)構(gòu)理論，建立澆注式瀝青超熱高溫老化前后的微觀分子結(jié)構(gòu)與宏觀力學(xué)性能間的關(guān)系模型，探尋澆注式瀝青超熱高溫老化規(guī)律，揭示澆注式瀝青超熱高溫?zé)峤鈾C(jī)理，為澆注式瀝青混合料的抗超高溫老化再生材料的研制提供技術(shù)指導(dǎo)。