成都地鐵2號(hào)線是成都市一條東南--西北方向的主干線地鐵,于2007年獲批并開建,2012年9月16日開通第一期工程,2014年10月26日全線通車,是成都市第二條地鐵線路,由成都軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)。服務(wù)于郫都區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)。
成都地鐵2號(hào)線一期成都行政學(xué)院至茶店子客運(yùn)站于2012年9月16日開通,二期西延線茶店子客運(yùn)站至犀浦于2013年6月28日開通,二期東延線成都行政學(xué)院至龍泉驛于2014年10月26日開通。至此,成都地鐵2號(hào)線全線開通運(yùn)營(yíng),平峰時(shí)段采用大小交路方式行車。
成都地鐵2號(hào)線運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)42.3公里,擁有32座車站,包含2座換乘站和洪柳綜合基地、紅光停車場(chǎng)兩個(gè)車輛基地。
中文名稱 | 成都地鐵2號(hào)線 | 外文名稱 | Chengdu Metro Line 2 |
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線路總長(zhǎng) | 42.3km | 車站總數(shù) | 32座 |
起止站點(diǎn) | 犀浦--龍泉驛 | 行車方式 | 大小交路 |
線路標(biāo)志色 | 橙 171C (226,98,66) | 最高時(shí)速 | 80km/h |
車輛編組 | 中車四方4動(dòng)卡2拖卡B型 | 運(yùn)營(yíng)單位 | 成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司 |
車輛基地 | 洪柳綜合基地、紅光停車場(chǎng) | 運(yùn)營(yíng)時(shí)間 | 6 |
開通時(shí)間 | 2014年10月26日(二期東延線) |
成都地鐵2號(hào)線怎樣轉(zhuǎn)3號(hào)線
1.乘坐地鐵2號(hào)線,經(jīng)過(guò)16站, 到達(dá)春熙路站2.步行約100米,換乘地鐵3號(hào)線3.乘坐地鐵3號(hào)線,經(jīng)過(guò)7站, 到達(dá)太平園站2號(hào)線換乘3號(hào)線時(shí),需由2號(hào)線站臺(tái)根據(jù)出口導(dǎo)向標(biāo)識(shí)上樓至站廳,再根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)...
成都地鐵2號(hào)線路具體經(jīng)過(guò)哪些站
回答:1.龍泉驛 2.春熙路 3龍平路 4.天府廣場(chǎng) 5.書房 6.人民公園 7.界牌 &nb...
茶店子客運(yùn)站羊犀立交一品天下蜀漢路東白果林中醫(yī)藥大學(xué)·省人民醫(yī)院通惠門人民公園天府廣場(chǎng)春熙路東門大橋牛王廟牛市口東大路塔子山公園成都東站成渝立交惠王陵洪河成都行政學(xué)院犀浦天河路百草路金周路金科北路迎賓...
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評(píng)分: 4.5
成都地鐵 2號(hào)線一期工程土建 20標(biāo) 東洪路車站基坑施工監(jiān)測(cè)總結(jié) 工程地點(diǎn):東洪路車站 委托單位:中鐵二十三局集團(tuán)成都地鐵 2號(hào)線 20標(biāo)項(xiàng)目部 監(jiān)測(cè)單位:四川省建筑設(shè)計(jì)院 四川省建筑設(shè)計(jì)院 二○一一年二月十日 成都地鐵 2號(hào)線一期工程土建 20標(biāo) 東洪路車站基坑施工監(jiān)測(cè)總結(jié) 工 程 編 號(hào) : 2009-149 法 定 代 表 人 :陳 中 義 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 :賀 能 審 核 人:陳 靜 項(xiàng) 目 負(fù) 責(zé) 人 : 鄭 杰 元 四川省建筑設(shè)計(jì)院 二○一一年二月十日 1 目錄 一、總體概述 ................................................................................................................ 2 1.1 工程概況 .........
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頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.7
地鐵火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)擔(dān)負(fù)著對(duì)建筑保護(hù)區(qū)內(nèi)早期火災(zāi)的探測(cè)、報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制的功能。確?;馂?zāi)前期防煙排煙系統(tǒng)的正常準(zhǔn)確運(yùn)行,對(duì)在發(fā)生火災(zāi)時(shí)人員疏散和消防救助,起到了重要的作用。本文主要參照成都地鐵一號(hào)線BAS/FAS設(shè)備,對(duì)二號(hào)線相關(guān)設(shè)備的聯(lián)動(dòng)控制,提出一些個(gè)人的分析和看法。
整盤軟土刀具應(yīng)用工具項(xiàng)目案例(已交付及在做的項(xiàng)目) |
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序號(hào) |
地點(diǎn) |
項(xiàng)目名稱 |
盾構(gòu)機(jī)直徑 |
使用單位 |
數(shù)量 |
材料說(shuō)明 |
數(shù)量/臺(tái) |
1 |
廣州 |
廣佛線12標(biāo) |
6.28M |
中交二航局 |
整盤 |
德國(guó)合金 |
2 |
2 |
阿塞拜疆 |
BAKU引水灌溉 |
6.28M |
阿塞拜疆AZJP |
整盤 |
德國(guó)合金 |
1 |
3 |
成都 |
成都地鐵2號(hào)線18標(biāo) |
6.26M |
中鐵23局 |
整盤 配件 |
德國(guó)合金 |
1 |
4 |
墨西哥 |
TEO-3,4,5 |
9.00M |
墨西哥ICA |
整盤 配件 |
德國(guó)合金 |
2 |
5 |
西安 |
西安地鐵2號(hào)線18標(biāo) |
6.15M |
中鐵11局 |
整盤 配件 |
德國(guó)合金 |
2 |
6 |
東莞 |
SGS莞穗段 |
8.78M |
中鐵11局 |
整盤 配件 |
德國(guó)合金 |
2 |
7 |
湛江 |
過(guò)海隧道 |
8.80M |
廣東水電2局 |
整盤 |
德國(guó)合金 |
2 |
8 |
昆明 |
昆明地鐵2號(hào)線12標(biāo) |
6.26M |
中鐵2局 |
整盤 |
德國(guó)合金 |
2 |
9 |
成都 |
成都地鐵2號(hào)西延線 |
6.26M |
中鐵2局 |
整盤 |
德國(guó)合金 |
2 |
10 |
新德里 |
新德里地鐵延長(zhǎng)線2標(biāo) |
6.52M |
CEC |
整盤 |
德國(guó)合金 |
2 |
11 |
薩克拉門托 |
加利福利亞污水系統(tǒng)2標(biāo) |
4.20M |
Traylor/Shea JV |
整盤 |
德國(guó)合金 |
2 |
12 |
鄭州 |
鄭州地鐵1號(hào)線1標(biāo) |
6.26M |
中鐵11局 |
整盤 |
德國(guó)合金 |
2 |
13 |
南京 |
南京地鐵3號(hào)線11標(biāo) |
6.26M |
中鐵13局 |
整盤 |
德國(guó)合金 |
2 |
14 |
南京 |
南京地鐵10號(hào)5標(biāo) |
6.26M |
中鐵23局 |
整盤 |
德國(guó)合金 |
2 |
15 |
廣州 |
地鐵6號(hào)線2期6標(biāo) |
海瑞克機(jī) 6.26m-s324 |
廣州盾建 |
刀盤布局設(shè)計(jì)及刀具設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造 |
德國(guó)合金 |
1 |
四川益巨交通工程有限責(zé)任公司位于四川省成都市,公司注冊(cè)資本8000萬(wàn)元。公司現(xiàn)有員工八十余人,主要包括市場(chǎng)營(yíng)銷精英團(tuán)隊(duì)、設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。
公司目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括:盾構(gòu)市場(chǎng)營(yíng)銷策劃、盾構(gòu)施工設(shè)備提供(包括銷售和租賃)、盾構(gòu)施工技術(shù)支持以及其它工程機(jī)械的銷售。
前期,公司先后與中鐵工程集團(tuán)裝備有限公司和德國(guó)海瑞克公司建立了合作伙伴關(guān)系,并成功運(yùn)作、管理成都地鐵2號(hào)線、成都地鐵4號(hào)線二期工程、廣州地鐵8號(hào)線6標(biāo)、南京地鐵3號(hào)線11標(biāo)、南京地鐵4號(hào)線10標(biāo)、昆明地鐵首期工程并成功將中國(guó)鐵建大橋局引進(jìn)南寧地鐵1號(hào)線市場(chǎng)。
2015年4月,公司又相繼與兩大盾構(gòu)機(jī)制造商中鐵科工集團(tuán)有限公司下屬的中鐵機(jī)械裝備研究設(shè)計(jì)院(成都)有限公司和中國(guó)中車集團(tuán)有限公司下屬的成都南車隧道裝備有限公司簽訂了“戰(zhàn)略合作協(xié)議”,雙方將就盾構(gòu)機(jī)的市場(chǎng)推廣展開廣泛、深入的合作。
公司秉承“精益求精、巨細(xì)無(wú)遺”的企業(yè)宗旨,愿與行業(yè)內(nèi)的伙伴共同致力于加快推進(jìn)中國(guó)軌道交通建設(shè)的步伐。
成都地鐵1號(hào)線轉(zhuǎn)乘站點(diǎn)
已開通
天府廣場(chǎng) 換乘 成都地鐵2號(hào)線
省體育館 換乘 成都地鐵3號(hào)線
騾馬市 換乘 成都地鐵4號(hào)線
在建
人民北路 換乘 成都地鐵6號(hào)線
火車北站 換乘 成都地鐵7號(hào)線
火車南站 換乘 成都地鐵7號(hào)線,成都地鐵18號(hào)線
倪家橋 換乘 成都地鐵8號(hào)線
孵化園 換乘 成都地鐵9號(hào)線,成都地鐵18號(hào)線
世紀(jì)城 換乘 成都地鐵18號(hào)線
站點(diǎn)介紹 | 示意圖 |
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天府廣場(chǎng)站是單向轉(zhuǎn)乘車站,分四層布局,1、2號(hào)線轉(zhuǎn)乘互不影響。1號(hào)線擁有1個(gè)島式月臺(tái)、2個(gè)側(cè)式月臺(tái),為西班牙月臺(tái)布局;2號(hào)線擁有1個(gè)島式月臺(tái)。負(fù)一層為天府廣場(chǎng)下沉廣場(chǎng)。負(fù)二層為1、2號(hào)線共用站廳。負(fù)三層為1號(hào)線月臺(tái)層,負(fù)四層為2號(hào)線月臺(tái)層。共有10個(gè)出入口,其中C(未開放)、G(未開放)、H、J口位于1號(hào)線,A、B、D、E、F(未開放)、東一、東二口位于2號(hào)線。 |
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騾馬市站是分三層布局的垂直轉(zhuǎn)乘車站,負(fù)一層為1、4號(hào)線共用站廳層,呈L型分布,1號(hào)線為南北方向,4號(hào)線為東西方向。負(fù)二層為1號(hào)線月臺(tái)層,負(fù)三層為4號(hào)線月臺(tái)層。共有5個(gè)出入口,A、D入口位于1號(hào)線,E、F、G入口位于4號(hào)線。 | |
省體育館站是成都地鐵3號(hào)線的地下島式車站,因臨近四川省體育館而得名。共6個(gè)出入口,B出口通往人民南路,一環(huán)路南二段,四川省體育館,C出口通往人民南路,一環(huán)路南二段,D1和D2出口通往人民南路,一環(huán)路南三段,F(xiàn)1和F2出口通往一環(huán)路南三段,四川省職工運(yùn)動(dòng)技術(shù)學(xué)院。 |