中文名 | 本站氣壓 | 外文名 | station pressure |
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又????稱 | 地面氣壓 | 測(cè)量工具 | 水銀氣壓表 |
數(shù)據(jù)性質(zhì) | 地方性氣候資料 | 單????位 | 毫巴、百帕、毫米汞柱 |
人工觀測(cè)時(shí),定時(shí)觀測(cè)要計(jì)算本站氣壓,編發(fā)天氣報(bào)告的時(shí)次還須計(jì)算海平面氣壓。氣象站常用的儀器有動(dòng)槽式水銀氣壓表和定槽式水銀氣壓表兩種。水銀氣壓表是利用作用在水銀面上的大氣壓力,與以之相通、頂端封閉且抽成真空的玻璃管中的水銀柱對(duì)水銀面產(chǎn)生的壓力相平衡的原理而制成的。配有氣壓計(jì)的,應(yīng)作氣壓連續(xù)記錄,并挑選氣壓的日極值(最高、最低)。
自動(dòng)觀測(cè)時(shí),測(cè)定氣壓的儀器用電測(cè)氣壓傳感器,自動(dòng)測(cè)定本站氣壓、挑選本站氣壓的日極值(最高、最低)、計(jì)算海平面氣壓。
氣象臺(tái)站測(cè)的氣壓值為本站氣壓,為比較各臺(tái)站間的氣壓值,需作海平面氣壓訂正。海平面氣壓訂正=本站氣壓 測(cè)站海拔高度的假想氣柱的重量。 具體計(jì)算公式如下:
其中,P0為海平面氣壓,單位為hPa;Ps為本站氣壓,單位為hPa;h為氣壓傳感器海拔高度,單位為m;Tm為氣壓平均溫度,單位為℃,Tm=(t t12)/2 h/400,t為干球溫度,單位℃,t12為觀測(cè)前12小時(shí)氣溫,單位為℃。
本站氣壓(station pressure)測(cè)站氣壓表或氣壓傳感器所在高度上的氣壓。以百帕(hPa)為單位,取1位小數(shù)。
氣壓是大氣壓強(qiáng)的簡(jiǎn)稱,其數(shù)值等于單位面積上從地面直至大氣頂?shù)拇怪睔庵闹亓俊?國(guó)際單位制中,壓強(qiáng)的單位是帕斯卡,簡(jiǎn)稱帕,氣象部門采用百帕作為氣壓?jiǎn)挝?。歷史上也曾用毫巴(即千分之一巴)和毫米水銀柱作為氣壓?jiǎn)挝?,其換算關(guān)系如下:
1百帕=1毫巴=3/4毫米水銀柱
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使用水銀氣壓表的臺(tái)站,按下面公式計(jì)算本站氣壓:
式中Ph為本站氣壓( hPa );P為水銀氣壓表讀數(shù)( hPa );C為器差訂正值( hPa );gn為標(biāo)準(zhǔn)重力加速度(gn =9.80665ms-2 );gφ,z為測(cè)站重力加速度;λ為銅尺膨脹系數(shù),其值為0.0000184/℃;μ為水銀膨脹系數(shù),其值為0.0001818/℃;t為經(jīng)器差訂正后的水銀氣壓表附溫表讀數(shù)(℃)。上式中:
這里,gφ,0為緯度Φ處的平均海平面重力加速度(m/s2);h為拔海高度(m);h′為以站點(diǎn)為圓形,在半徑為150km范圍內(nèi)的平均拔海高度(m)。而
在周圍地形較平坦的臺(tái)站,設(shè)h=h′;
在周圍地形差異大的臺(tái)站,應(yīng)采用重力加速度實(shí)測(cè)值。
人工查算本站氣壓的臺(tái)站,為了日常工作方便,可制作專用的氣壓訂正簡(jiǎn)表,此表須經(jīng)上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門審核批準(zhǔn)后方可使用。
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第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè) 施工部位 基本站臺(tái)屋面雨水管施工技術(shù)交底 交底日期 2016年12月13日 一、交底范圍 適用于基本站臺(tái)雨棚屋面排水施工技術(shù)交底。 二、設(shè)計(jì)情況 基本站臺(tái)雨棚采用 3mm厚不銹鋼天溝,屋面排水方式為天溝外排水,采用重力式排水系統(tǒng)。 雨水經(jīng)由天溝匯集至雨水斗,再通過雨水立管進(jìn)入落砂井,落砂井預(yù)留洞口與排水管道相接, 最后進(jìn)入排水系統(tǒng)。雨水斗型號(hào)選用鋼制雨水斗,雨水立管材料選用 DN100白色 UPVC雨水管, 排水管選用 HDPE雙壁波紋管(單柱時(shí)選用ф 400,雙柱時(shí)選用ф 300)。 三、開始施工的條件及準(zhǔn)備工作 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 1.施工前首先熟悉圖紙,掌握收集施工圖紙所涉及的圖集,施工規(guī)范,施工工藝,以及驗(yàn) 收規(guī)范。 2.根據(jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)施工條件, 編制施工技術(shù)交底及安全技術(shù)交底, 并已下達(dá)到施工隊(duì), 現(xiàn)場(chǎng)交接。 3.結(jié)合站臺(tái)面板材鋪裝及排水管坡度要求,落砂井
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技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1311 項(xiàng)目名稱 六安站房改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè)交底編號(hào) 20160928 工程名稱 六安站房改擴(kuò)建工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) / 施工部位 基本站臺(tái)站臺(tái)墻 交底日期 2016年9月28日 1 、交底范圍 基本站臺(tái)站臺(tái)墻的模板安裝、混凝土澆筑技術(shù)交底。 2 、設(shè)計(jì)情況 本工程采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆施工。施工時(shí)標(biāo)高以項(xiàng)目部測(cè)放基準(zhǔn)點(diǎn)為準(zhǔn),站臺(tái)墻完成面在 軌道一側(cè)高出軌頂 1230mm,站臺(tái)墻總長(zhǎng) 550m,墻身為現(xiàn)澆鋼筋混凝土。站臺(tái)墻采用 C35混凝土, HPB300、HRB400鋼筋現(xiàn)澆。最外層鋼筋保護(hù)層厚 40mm。站臺(tái)墻基底設(shè) C15混凝土墊層 100mm厚。 站臺(tái)墻每隔 15m設(shè)伸縮縫一道,縫寬 20mm,伸縮縫處的墻背填以碎石,縫內(nèi)塞聚乙烯泡沫塑料, 外封密封膏。站臺(tái)墻每隔 3m設(shè)置一泄水孔,尺寸為Φ 100mm圓孔。
按照地理位置,從赤道向兩極依次分為 :赤道低壓帶(分布在赤道附近),副熱帶高壓帶(南北緯30度附近),副極地低壓帶(南北緯60度附近),極地高壓帶(南北極點(diǎn)附近)。
在赤道及其兩側(cè),是太陽高度角最大的地帶,這里受太陽光熱最多,地面增溫也高,接近地面的空氣受熱膨脹上升,空氣減少,氣壓降低。這樣在南北緯5°之間的地區(qū),就形成了一個(gè)低氣壓帶——赤道低氣壓帶。
由赤道低氣壓帶上升的氣流,由于氣溫隨高度而降低,空氣漸重,在距地面4~8公里處大量聚集,轉(zhuǎn)向南北方向擴(kuò)散運(yùn)動(dòng),同時(shí)還受重力影響,故氣流邊前進(jìn),邊下沉,各在南北緯30°附近沉到近地面,使低空空氣增多,氣壓升高,形成了南北兩個(gè)副熱帶高氣壓帶,它是因?yàn)榭諝饩鄯e,由動(dòng)力原因形成的,屬暖性高壓。
在地球南北兩極及其附近是緯度最高的地區(qū),這里的太陽高度角最小,接受的太陽光熱也最少,終年低溫,空氣冷重下沉,地面空氣多,氣壓較高,形成南北兩個(gè)極地高氣壓帶,它是由熱力原因形成的冷高壓。
這個(gè)氣壓帶在南北緯60°附近,由于這個(gè)地帶處于副熱帶高氣壓帶和極地高氣壓帶之間,是一個(gè)相對(duì)的低壓帶。
這樣,在假設(shè)不自轉(zhuǎn)的地球上,就形成了上述的七個(gè)氣壓帶。
我們通常所說的蒸氣壓為液體的蒸氣壓,當(dāng)氣相和液相達(dá)到平衡時(shí),氣相蒸氣所具有的壓力稱為該溫度下的飽和蒸氣壓,簡(jiǎn)稱蒸氣壓。無論是固體或液體,蒸氣壓大的稱為易揮發(fā)性物質(zhì),蒸氣壓小的稱為難揮發(fā)性物質(zhì)。