NGW-L-FNGW-L-F2系列減速器

. '. 減速器 一、概念 減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用， 減速機(jī)是一種 相對(duì)精密的機(jī)械， 使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速， 增加轉(zhuǎn)矩。 按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多 級(jí)減速機(jī)； 按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、 圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速 機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、 分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。 減速器是一種由封閉 在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪 -蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與 工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。 在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作 用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。 二、原理 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備， 把電動(dòng)機(jī)、 內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通 過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的， 普通的減速 機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪

1 減速器 張藝博 河南科技大學(xué) 機(jī)械制造及自動(dòng)化 河南洛陽 471000 摘要 :20 世紀(jì) 70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù) 革命的發(fā)展緊密結(jié)合。減速器是各類機(jī)械設(shè)備中廣泛應(yīng)用的傳動(dòng)裝置。減速器 設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)性能。本文通過對(duì)減速器的發(fā)展及優(yōu)化設(shè) 計(jì)方法的分析，提出了減速器設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的約束條件、目標(biāo)函數(shù)和變量等。 關(guān)鍵詞：減速器的發(fā)展、優(yōu)化設(shè)計(jì) 減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，是一種相對(duì)精密的機(jī) 械，使用它的目的是用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合 也用來增速，稱為增速器。 減速器主要由傳動(dòng)零件 (齒輪或蝸桿 )、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其 基本結(jié)構(gòu)有三大部分： 1. 齒輪、軸及軸承組合。 2. 箱體：箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠 的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵