JD-08機載雷達,全名真實孔徑成象雷達,于1984年10月~1987年5月研制,上海交通大學(xué)設(shè)計,1984年底國家科委新技術(shù)局以"六五"攻關(guān)項目下達"八毫米真實孔徑成象雷達系統(tǒng)的研究"任務(wù)。上海交通大學(xué)承擔總體與大部硬件研制工作。大連海軍水面艦艇學(xué)院為合作單位,研制寬帶雷達記錄儀。
中文名稱 | JD-08機載雷達 | 體制 | 脈沖波形,晶體管、集成混合電路 |
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波段 | 八毫米 | 研制單位 | 上海交通大學(xué) |
名 稱 真實孔徑成象雷達
研制時間 1984年10月~1987年5月
工作狀態(tài) 側(cè)視成象
現(xiàn) 狀 通過鑒定,實際試用
技術(shù)特點
本雷達是真實孔徑的高分辨力機載側(cè)視雷達。1984年底國家科委新技術(shù)局以"六五"攻關(guān)項目下達"八毫米真實孔徑成象雷達系統(tǒng)的研究"任務(wù)。上海交通大學(xué)承擔總體與大部硬件研制工作。大連海軍水面艦艇學(xué)院為合作單位,研制寬帶雷達記錄儀。1986年8月完成整機調(diào)試,并在山西太原民航工業(yè)服務(wù)公司的"雙水獺"飛機上進行了首次空中試驗。1987年上半年在上海地區(qū)利用該公司的里-2飛機進行第二次空中試驗。1987年7、8月參加國家科委組織的永定河防洪遙感圖象實時監(jiān)測作業(yè)。
性能數(shù)據(jù)
工作頻率 36.8GHz
最大成象
斜 距 12km
最大成象
幅 寬 大于8km
距 離 分
辨 率 20m
方 位 分
辨 率 7.9m/km、4.4m/km
適用高度 3500m
天線型式 金屬透鏡/單彎曲反射體兩種
天線長度 1.8m/1.08m
波束寬度 水平0.31°/0.54°,俯仰28°
脈沖功率 大于30kW
脈沖重復(fù)
頻 率 2kHz、1kHz
脈沖寬度 0.06±0.01μs、0.1±0.01μs
噪聲系數(shù) 小于10dB
中頻頻率 70±3MHz
中頻帶寬 30±5MHz、20±3MHz
視放帶寬 20MHz
紀錄方式 光纖管膠片、磁帶兩種
顯示方式 監(jiān)視器或電視機
分機概況
雷達由天線、發(fā)射機、接收機、攝影儀、實時顯示儀、壓縮記錄器、記錄器及電源等八個部分組成。
1.天線
采用兩種形式的賦形波束天線,一種單彎曲反射體天線,一種金屬透鏡天線。金屬透鏡天線制造、調(diào)整簡便、重量輕,但天線效率降低,增益較低。
2.接收發(fā)射機
采用剛性調(diào)制磁控管發(fā)射機,超外差接收機。接收機具有對數(shù)特性,并有STC電路。
3.雷達攝影儀
采用光纖管和力矩電機膠片傳動機構(gòu)。光纖管光點直徑為70μm,分辨力可達14線/毫米?;叶鹊燃?6級。膠片寬度為190mm。由力矩電機、測速發(fā)電機和直流放大器組成無級調(diào)速伺服系統(tǒng),走帶均勻。
4.實時圖象顯示儀
采用數(shù)字圖象處理與存儲,以電視制式在監(jiān)視器上顯示地形圖象。視頻信號經(jīng)高速A/D轉(zhuǎn)換后脈沖展寬120倍,以7 bit數(shù)據(jù)輸出。以Z-80cpu進行控制。圖象幀存儲器采用512×512像素方陣,存儲量為256K字節(jié)。圖象刷新有每幀1秒和5秒兩種。圖象可以控制滾動,左右翻轉(zhuǎn),向左或向右移動。
雷達所起的作用和眼睛相似,當然,它不再是大自然的杰作,同時,它的信息載體是無線電波。 事實上,不論是可見光或是無線電波,在本質(zhì)上是同一種東西,都是電磁波,傳播的速度都是光速C,差別在于它們各自占據(jù)的波...
雷達及其分類雷達(Radar,即 radio detecting and ranging),意為無線電搜索和測距。它是運用各種無線電定位方法,探測、識別各種目標,測定目標坐標和其它情報的裝置。在現(xiàn)代軍...
原以前有個金三角商店。人民北路。那個有賣豬皮的 走那跳路一路向東。不要停直走直走。到了某個地方你就會看見個雷達。。那就是啦。?。?!做為大豐人連這個都不知道。那你就不配做大豐了~~
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.5
本文采用DGPS和PPP兩種方法分別對不同區(qū)域三個架次的軌跡進行解算并對比分析軌跡差異,結(jié)果顯示兩種方法解算的軌跡存在系統(tǒng)偏差:平面(NE)方向小于10cm,高程(H)方向PPP解算結(jié)果要大于DGPS結(jié)果,差值約15~40cm。
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頁數(shù): 4頁
評分: 4.7
在論述激光雷達技術(shù)原理的基礎(chǔ)上,針對激光雷達點云數(shù)據(jù)高密度高精度測量的特點,根據(jù)電力巡線的測量技術(shù)需求,利用直升機作為空中搭載平臺,同時結(jié)合GIS與三維仿真技術(shù),設(shè)計了一條適應(yīng)于寧波市寧海地區(qū)的500kV超高壓送電線路安全巡線的合理方案,并進行了工程實踐應(yīng)用,獲取了電力走廊DEM和DOM,快速搭建三維電力巡線與資產(chǎn)管理平臺,取得了理想的效果。
作者在多年從事機載激光雷達測量生產(chǎn)及應(yīng)用工作的基礎(chǔ)上,將理論研究與應(yīng)用實踐相結(jié)合,編寫完成本書。
全書共11章,第1章簡要介紹機載激光雷達測量技術(shù)相關(guān)基礎(chǔ)知識;第2章介紹機載激光雷達測量數(shù)據(jù)產(chǎn)品;第3章結(jié)合生產(chǎn)實際對機載激光雷達測量生產(chǎn)作業(yè)流程進行詳細介紹;第4章介紹機載激光雷達測量生產(chǎn)過程中如何進行有效的質(zhì)量控制;第5章介紹與機載激光雷達測量相關(guān)的生產(chǎn)和應(yīng)用軟件;第6章~第10章分別介紹機載激光雷達測量技術(shù)在電網(wǎng)工程、城市三維建模、公路建設(shè)、建設(shè)工程及古跡保護等行業(yè)和領(lǐng)域中的應(yīng)用思路和應(yīng)用案例;第11章對地面激光掃描儀及其應(yīng)用進行了介紹。
雖然機載LiDAR有比較成熟的商業(yè)系統(tǒng),但是激光雷達數(shù)據(jù)的處理系統(tǒng)現(xiàn)今還是相對不成熟的,現(xiàn)在主要使用的軟件除了各個硬件公司提供的軟件,主要使用的是芬蘭Terrasolid。Terrasolid中主要包括TerraModelerTM、TerraScanTM和TerraPhotoTM。TerraScan,它的主要功能是根據(jù)點的坐標、光強、同一激光的首末反射值等信息將大量激光掃描測量數(shù)據(jù)進行分類。它可以根據(jù)標準程序?qū)λ械狞c進行批處理。另外它還象AutoCAD那樣利用鼠標編輯圖形,從不同角度觀察圖形,TerraScan是該系列軟件的核心TerraModeler軟件是用來生成和處理各種表面模型,可用來計算體積、面積,生成等高線、輪廓線,洪水淹沒計算。TerraPhoto軟件是用來處理原始數(shù)碼影像的。將飛機的飛行數(shù)據(jù)文件(包括飛機位置、姿態(tài)、拍攝時間、影像排列等數(shù)據(jù))、影像數(shù)據(jù)文件及地面數(shù)字模型文件輸入系統(tǒng),必要時將外控數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng),該軟件將根據(jù)這些數(shù)據(jù)進行全自動空三平差、鑲嵌,形成彩色正射影像圖(DOM)。
值得一提的是一個開放源碼的las格式激光雷達處理軟件lastools,由MIT的Martin Isenburg和加州大學(xué)伯克利分校的Jonathan Richard Shewchuk兩大牛開發(fā)。
該開源代碼提供了一系列基于命令行的LAS處理工具和簡單易用的LAS文件讀寫庫,本小組曾使用該軟件進行格式轉(zhuǎn)化及tin的生成,速度比較快,但是離成熟還有相當長的一條路要走。
在多年從事機載激光雷達測量技術(shù)的理論研究與生產(chǎn)實踐基礎(chǔ)上,把總結(jié)的經(jīng)驗和取得的成果匯編成本書。全書主體內(nèi)容共11章,第1章對激光雷達相關(guān)基礎(chǔ)知識進行了簡要介紹;第2章介紹了機載激光雷達基礎(chǔ)數(shù)據(jù)產(chǎn)品;第3章結(jié)合生產(chǎn)實際對機載激光雷達測量生產(chǎn)作業(yè)流程進行了詳細介紹;第4章對激光雷達數(shù)據(jù)生產(chǎn)過程中如何有效地進行質(zhì)量控制進行詳細講解,第5章介紹了與激光雷達相關(guān)的解算、處理和應(yīng)用軟件;第6章一第10章分別介紹激光雷達測量技術(shù)在電網(wǎng)工程、城市三維建模、公路測設(shè)、建設(shè)工程及古跡保護這幾個行業(yè)中的應(yīng)用思路和應(yīng)用案例;第11章對地面激光掃描儀及其應(yīng)用進行了簡要介紹。