※摩擦系數(shù)極小,優(yōu)異的承載能力和耐磨損性能;
※寬廣的工作溫度范圍,極低的蒸發(fā)損失和擴(kuò)散性;
※優(yōu)異的抗氧化穩(wěn)定性和剪切安定性,使用壽命極長; AMT變速器潤滑脂
※優(yōu)良的抗水和抗腐蝕能力,與絕大多種塑膠和彈膠體良好相容。
※適用于寬溫度下工作或要求極壓和耐磨的塑膠齒輪、塑膠軸承、塑膠/金屬部件、金屬/橡膠部件間的長效潤滑、減摩及消音。
※適用汽車AMT變速器齒輪,汽車ACS控制系統(tǒng),小型減速齒輪,同步馬達(dá)減速齒輪,工業(yè)手柄的潤滑。
※適用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、拉桿球頭、換檔聯(lián)動(dòng)裝置、制動(dòng)器卡鉗導(dǎo)向銷、座椅調(diào)角器、汽車天線、車門限位器及鉸鏈的長壽命潤滑。
?埃科潤滑脂EccoGreaseAG252是由潤滑性、低溫性優(yōu)異的合成油為基礎(chǔ)油,特殊鋰皂為稠化劑并加有大量PTFE固體潤滑劑、抗氧化、抗腐蝕等精制而成的白色長壽命潤滑脂。此高負(fù)荷長效潤滑脂主要為要求具有抗磨損性、耐負(fù)荷的塑膠/塑膠、金屬/塑膠及金屬/橡膠接合面上的潤滑而設(shè)計(jì),具有出色的粘附性、耐磨及耐腐蝕性。適用溫度范圍:-45~+150℃。
我?guī)湍阏砹艘幌履闼哪切〇|西滴點(diǎn):潤滑脂在規(guī)定條件下隨溫度升高而變軟,從滴點(diǎn)計(jì)的玻璃脂杯中滴下第一滴的臨界溫度。滴點(diǎn)能大致地用來衡量潤滑脂的最高使用溫度范圍。錐入度:在規(guī)定溫度和負(fù)荷下,錐入度計(jì)的...
“上海達(dá)欣孚機(jī)電科技發(fā)展有限公司”成立于2007年9月,是一個(gè)專業(yè)經(jīng)銷進(jìn)口軸承及相關(guān)維護(hù)和潤滑產(chǎn)品、推廣高品質(zhì)動(dòng)力配件的服務(wù)機(jī)構(gòu)。主營經(jīng)銷瑞典SKF軸承,SKF油脂,SKF工具,SKF皮帶,SKF皮帶...
RONEX MP (美孚朗力士MP)潤滑脂產(chǎn)品簡介美孚朗力士 MP 是一種高品質(zhì)多用途潤滑脂,廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域。朗力士 MP 由礦物基油和復(fù)合鋰皂基稠化劑調(diào)配而組成, 并含有用于強(qiáng)化性能的添加...
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評分: 3.9
??茲櫥珽ccoGrease LG1600是由脲類化合物稠化合成油,并加有極壓抗磨、抗氧、防漏、防銹等多種添加劑精制而成的工業(yè)機(jī)器人專用潤滑脂。
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??茲櫥珽ccoGrease LG1600是由脲類化合物稠化合成油,并加有極壓抗磨、抗氧、防漏、防銹等多種添加劑精制而成的工業(yè)機(jī)器人專用潤滑脂。
傳統(tǒng)意義上,汽車變速器種類包括手動(dòng)變速器(MT)、自動(dòng)變速器(AT)、無級自動(dòng)變速器(CVT)、手/自動(dòng)一體式變速器和半自動(dòng)變速器(AMT),近幾年還出現(xiàn)了一種名為雙離合器式變速器(DCT),由于它特殊的設(shè)計(jì)以及與半自動(dòng)變速器技術(shù)上的共通點(diǎn),在此暫且不提。
半自動(dòng)變速器與以往變速器的不同之處在于,由電子系統(tǒng)完成操作離合器和選擋兩個(gè)動(dòng)作,在最大程度上解放了駕駛者的操作強(qiáng)度。由于半自動(dòng)變速器是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上改造得來,因此很容易地繼承了手動(dòng)變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單緊湊、制造成本低的特點(diǎn),同時(shí)在一定程度上彌補(bǔ)了自動(dòng)變速器響應(yīng)時(shí)間慢的缺點(diǎn)。
美國AMT計(jì)劃目標(biāo)是:研究開發(fā)世界領(lǐng)先的先進(jìn)制造技術(shù),以滿足美國制造業(yè)對先進(jìn)制造技術(shù)的需求,提高制造業(yè)的競爭力;通過教育與培訓(xùn)計(jì)劃提高勞動(dòng)力素質(zhì);促進(jìn)具有環(huán)境意識(shí)的制造等。
美國AMT計(jì)劃中的項(xiàng)目包括:
⑴設(shè)計(jì)技術(shù) 制造準(zhǔn)備階段所需的設(shè)計(jì)工具與技術(shù);
⑵制造技術(shù) 實(shí)際生產(chǎn)過程中所需的加工工藝和設(shè)備;
⑶支持技術(shù) 為前兩類開發(fā)項(xiàng)目提供所需的基礎(chǔ)核心技術(shù);
⑷制造技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施 為有效地管理項(xiàng)目的開發(fā),以及推動(dòng)將這些項(xiàng)目應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐中的方法與機(jī)制。
AMT計(jì)劃的集成創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域有:
⑴下一代智能制造單元與設(shè)備;
⑵適用于快速而有效地設(shè)計(jì)新產(chǎn)品、工藝、設(shè)備及企業(yè)集成化設(shè)計(jì)工具;
⑶確保企業(yè)能廣泛了解和應(yīng)用先進(jìn)制造技術(shù)而進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2100433B
變速器分類
有級式變速器是使用最廣的一種。它采用齒輪傳動(dòng),具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。按所用輪系型式不同,有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動(dòng)比通常有3-5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔,在重型貨車用的組合式變速器中,則有更多檔位。所謂變速器檔數(shù)即指其前進(jìn)檔位數(shù)。
無級變速是指可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比的變速系統(tǒng)。通過無級變速可以得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機(jī)械式無級變速器和金屬帶式無級變速器(VDT-CVT)。
綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機(jī)械式變速器,其傳動(dòng)比可在最大值與最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無級變化,目前應(yīng)用較多。