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長見識了 ,原來單片機可以直接驅(qū)動繼電器 —— 最近見識一產(chǎn)品,看到電路板上一堆繼電器居然是由一個芯片(已打磨)直接控制的,后經(jīng)驗證該 芯片為 AT89C2051,頓時暈倒。 唉,以前驅(qū)動繼電器還隔離、兩路電源、光耦三極管電阻電容一大堆,敢情都是浪費啊!看看人家 的產(chǎn)品 ........我不知道是該笑自己太膽小,還是佩服人家膽子太大! 現(xiàn)將電路貼出(注:所控制的電器不會有兩個以上同時工作,只會有一個工作,也就是說繼電器永 遠不會有兩個以上同時吸合),請兄弟們點評
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" 封閉式和開放框架式直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn)電機, 在多種應(yīng)用中已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的、 帶機械傳動的伺 服電機系統(tǒng)。而如今一類全新的、稱為模塊化 (cartridge)ddr 的直接驅(qū)動旋轉(zhuǎn) (ddr) 技術(shù), 將開放框架式直接驅(qū)動電機在性能方面的優(yōu)勢與全框架電機安裝方便的優(yōu)點結(jié)合起來, 其價 位則比傳統(tǒng)的直接驅(qū)動技術(shù)低得多。 傳統(tǒng)的電機 / 傳動系統(tǒng) 今天的大多數(shù)伺服應(yīng)用采用了傳統(tǒng)的帶機械傳動的伺服電機系統(tǒng)。 傳統(tǒng)系統(tǒng)的初始成本 具有吸引力, 而且性能已經(jīng)在各種不同應(yīng)用中得到了驗證, 這些應(yīng)用包括: 電子組裝、 包裝、 航空和國防。 然而,人們往往沒有注意到這類系統(tǒng)在設(shè)計和集成方面額外的支出成本, 這些 附加的開支用于滑輪、 變速箱和皮帶等需要添加的機械部件。 這些部件在整個機器壽命中不 斷磨損,這也增加了總壽命成本。 定位誤差和調(diào)諧困難是這些系統(tǒng)中常見的問題,它們是由傳動的柔性和無效間隙引起 的。
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