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側(cè)架與支撐座之間焊縫的自動焊接是轉(zhuǎn)K2/K6型提速貨車轉(zhuǎn)向架制造的關(guān)鍵技術(shù)之一,而該焊縫的焊接質(zhì)量將直接影響到提速貨車的運行安全。本文通過闡述支撐座自動仿形焊接機(jī)的基本原理和實現(xiàn)過程,論證了使用支撐座自動仿形焊接機(jī)進(jìn)行焊接,能夠獲得外部成型和內(nèi)部質(zhì)量良好的焊縫,并且在充分保證產(chǎn)品使用性能的同時,還一定程度降低了成本,提高了生產(chǎn)效率。
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沈陽第一機(jī)床廠CA6140型臥式車床尾座進(jìn)給自動化改造,改造參數(shù):減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速2.4~12r/min,輸出轉(zhuǎn)矩139N·m,電機(jī)功率0.18kW。改造后,對批量零件進(jìn)行加工時使用自動進(jìn)給功能,對非批量零件進(jìn)行加工時使用手動進(jìn)給(搖動手輪實現(xiàn))。將尾座進(jìn)給改為電機(jī)加減速機(jī)驅(qū)動,電機(jī)驅(qū)動減速機(jī)將動力通過離合器傳遞給頂尖進(jìn)給絲杠實現(xiàn)進(jìn)給。不需要自動進(jìn)給時,斷開離合器,操作人員可通過手輪轉(zhuǎn)動絲杠實現(xiàn)頂尖進(jìn)給。(1)機(jī)械部分(圖1)。摘除原尾座端蓋,更換絲杠軸及加
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