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案例: 2002年某市發(fā)生一起雙曲拱橋拆除事故,造成死亡 8人。最近幾年 來(lái),蘇北某地級(jí)市也先后發(fā)生了兩起雙曲拱橋拆除 1.橋梁自身結(jié)構(gòu)的改變 雙曲拱橋充分發(fā)揮了材料的抗壓性能,是一種經(jīng)濟(jì)性較高的橋型。但使用 過(guò)程中的不均勻沉降,橋臺(tái)的縱向位移,部分結(jié)構(gòu)的破損,使拱軸線發(fā)生偏移 導(dǎo)致雙曲拱橋受力狀況的改變,從而導(dǎo)致主拱圈的破壞。在拆除雙曲拱橋前, 橋梁的主體結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)遭到損壞。 2拆除橋梁前沒(méi)有對(duì)橋梁狀況作鑒定并給出客觀的評(píng)價(jià), 導(dǎo)致不能正確地制 定一個(gè)合理的拆除方案。對(duì)需要拆除的橋梁作出科學(xué)的鑒定并給出客觀的評(píng)價(jià), 是制定科學(xué)的拆橋方案的前提。 3、施工單位在缺乏必要的防范措施下,嚴(yán)重違反施工程序、施工方案,盲 目施工。 在三區(qū)橋的拆除過(guò)程中,施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有搭設(shè)支架,施工人員在拆除橋面鋪 裝、拱內(nèi)填料后,沒(méi)有等腹拱及立柱拆除,就先拆除了主拱圈實(shí)腹段的拱波, 又沒(méi)有采取必要的防范措施,直接
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