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密肋復合墻結(jié)構(gòu)極限位移值確定的研究——本文利用課題組前期進行的大量密肋復合墻板的試驗數(shù)據(jù)，研究了墻板的“半退化多線型”恢復力模型，在此基礎(chǔ)上修正現(xiàn)有的基于位移的抗震設(shè)計計算方法，提出適用于密肋復合墻結(jié)構(gòu)的基于位移的極限性態(tài)位移目標的計算方法。...
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鐵路隧道初期支護極限位移的意義及確定——闡述了隧道支護系統(tǒng)極限位移的意義，系統(tǒng)地介紹了初期支護極限位移的確定方法。采用連續(xù)體模型，按 鐵路隧道襯砌標準設(shè)計采用的斷面形式和材料參數(shù)，對各級圍巖中不同埋深條件下鐵路隧道初期支護極限位移進 行計算模擬...
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