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我國(guó)城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)中出現(xiàn)了一些長(zhǎng)度超過(guò)50km的超長(zhǎng)線(xiàn),以及分期工程初期線(xiàn)路長(zhǎng)度較短的線(xiàn)路,這些線(xiàn)路在運(yùn)營(yíng)時(shí)可能會(huì)暴露出一些問(wèn)題。從需求特征出發(fā),分別對(duì)超長(zhǎng)線(xiàn)和較短線(xiàn)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。如果線(xiàn)路超長(zhǎng),各線(xiàn)段的需求特征、功能定位和客流量級(jí)有較大區(qū)別,給線(xiàn)路的系統(tǒng)選型、運(yùn)營(yíng)組織均帶來(lái)困難。而較短線(xiàn)不能滿(mǎn)足出行需求,將使客流量和運(yùn)營(yíng)效益受到很大影響。最后提出一般情況下城市軌道交通線(xiàn)路長(zhǎng)度在15～35km較為合理的建議。
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供電部門(mén)在架空敷設(shè)鋼芯鋁絞線(xiàn)時(shí) ,其架線(xiàn)長(zhǎng)度經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定后 ,再按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中單位長(zhǎng)度重量換算成重量 ,并向電線(xiàn)電纜制造廠(chǎng)訂購(gòu) ,發(fā)現(xiàn)供貨實(shí)際長(zhǎng)度少于原定的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。本文針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)驗(yàn)證、計(jì)算及分析 ,并提出了改進(jìn)措施。
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