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隨著近年來汽車制造業(yè)界機(jī)電一體化步伐的加快,各類電子控制系統(tǒng)如:引擎管理系統(tǒng)、一體化電子底盤系統(tǒng)、主動(dòng)車身控制系統(tǒng)在汽車上被廣泛的裝備。在人們享受著高科技電子技術(shù)所帶來的愜意時(shí),各種全新的汽車診斷課題也逐漸的放到了廣大汽車維修技師們的面前。如何快速、有效、一針見血地對(duì)這些高科技電子控制系統(tǒng)的故障癥狀做出正確的診斷是當(dāng)前汽車維修業(yè)屆人士所共同關(guān)注的問題。
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隨著近年來發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)機(jī)電一體化步伐的加快,各類電子控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)上被廣泛的裝備。如:發(fā)動(dòng)機(jī)電控管理系統(tǒng)、一體化電子底盤系統(tǒng)、主動(dòng)車身控制系統(tǒng),在人們享受著高科技電子技術(shù)所帶來的愜意時(shí),各種全新的發(fā)動(dòng)機(jī)診斷課題也逐漸的擺到了我們的面前。如何快速、有效、一針見血地對(duì)這些高科技電子控制系統(tǒng)的故障癥狀做出正確的診斷是當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)維修業(yè)所共同關(guān)注的問題。
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