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更新時(shí)間:2025.05.17
二襯堵頭板施工 (2)

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二襯臺(tái)車堵頭模板加固 在隧道二襯砼施工中,堵頭模板不易加固,經(jīng)常跑模。為解決二襯臺(tái)車堵 頭模板加固問(wèn)題,在二襯模板臺(tái)車端頭兩側(cè)每隔 1.5 米高焊接一根長(zhǎng) 2mⅠ18工 字鋼,每端兩側(cè)各焊接 3根,頂部中間焊接 4根,每根外露 1.5m,再用 2m圓木 支撐堵頭模板。見(jiàn)下圖: 優(yōu)點(diǎn):①二襯臺(tái)車堵頭立??焖佟⒑?jiǎn)單、穩(wěn)固,便于作業(yè)人員操作;②與 其他加固方法相比,能夠降低材料成本(映秀隧道二襯施工完畢后,能夠節(jié)約 材料成本約 9800元)。 效果:通過(guò) 8 個(gè)月二襯砼施工,二襯堵頭沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次跑模,節(jié)約材料 成本約 1450元。 二襯臺(tái)車堵頭模板加固照片 二襯堵頭 工18工字鋼 工18工字鋼 工18工字鋼 堵頭板斜撐 堵 頭板 斜 撐 堵 頭 板 斜 撐 隧 道 縱 向 二襯堵頭板斜撐 二襯堵頭板斜撐 工字鋼 工字鋼 二襯模板臺(tái)車堵頭 隧 道 縱 向

琉璃屋脊

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本文將圍繞琉璃屋脊展開(kāi)討論,解答建設(shè)工程領(lǐng)域相關(guān)問(wèn)題。我們將詳細(xì)探討琉璃屋脊的定義、用途、施工工藝以及其在建筑設(shè)計(jì)中的重要性。

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