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更新時間：2025.04.26
基于換乘速效度的北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達性研究

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通過分析軌道交通線路互相換乘時間,構(gòu)建了衡量城市軌道交通通達性的指標(biāo)——換乘速效度。基于官方公布及現(xiàn)場實測的數(shù)據(jù),度量了北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)的通達性,并采用ArcGIS軟件對其通達性空間格局進行了分析。研究結(jié)果表明,北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)的換乘速效度為1.0186,低于標(biāo)準(zhǔn)水平,通達性不足；北京軌道交通系統(tǒng)中有9條線路的通達性高于平均水平,其余8條線路通達性較低,10號線和八通線分別為全網(wǎng)通達性最高和最低的線路。換乘速效度指標(biāo)能夠反映軌道交通線網(wǎng)的實際換乘便捷程度,科學(xué)評價交通網(wǎng)絡(luò)的通達性水平,對于北京軌道交通的發(fā)展具有一定的參考價值。

同煤集團網(wǎng)絡(luò)通信保障應(yīng)急預(yù)案[1]

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同煤集團網(wǎng)絡(luò)通信保障應(yīng)急預(yù)案 1 總則 1.1 目的 本預(yù)案旨在全面提高公司應(yīng)對各種突發(fā)通信事件的能力，提供科學(xué)的指揮方案，最大 限度地減少突發(fā)通信事件造成的人員傷害和通信阻斷， 在最短的時間內(nèi)恢復(fù)通信， 保障通信 暢通無阻。 1.2 編制依據(jù) 本預(yù)案編制依據(jù)為《電信法》 ,《通信線路維護規(guī)程》 、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù) 案》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 、《中華人民共和國建筑法》 、《中華人民共和國防洪法》 、 《中華人民共和國防震減災(zāi)法》 、《中華人民共和國消防法》等相關(guān)的法律、法規(guī)、條例。 1.3 工作原則 1.31 堅持以人為本，把保障人民群眾的生命安全作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，充 分發(fā)揮人的主觀能動性，樹立全員防范意識。 1.3.2 遵循預(yù)防為主， 常備不懈的方針， 要經(jīng)常性地做好應(yīng)對突發(fā)公共事件的思想準(zhǔn)備， 做好通信設(shè)備日常預(yù)檢、 預(yù)修工作， 并采用先進的監(jiān)控技術(shù)進

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