柔性荷載作用下樁筏地基受力變形特性分析
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以京滬高速鐵路為背景,針對樁筏結構實際工點進行了原位試驗,在路基柔性荷載作用下的沉降變形測試結果表明樁筏結構對豎向沉降和橫向變形都有很好的控制效果,能夠滿足高速鐵路路基變形控制要求;綜合實測與理論計算結果,分析得到樁筏結構的實際受力情況與理論計算結果基本吻合,驗證了理論計算方法的可行性。
臨塑荷載、臨界荷載及極限荷載的理論公式計算
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