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本文以某跨津塘公路的分離式立交工程為例，詳細(xì)介紹了門洞在現(xiàn)澆跨線橋梁中的應(yīng)用，以期對(duì)今后類似橋梁工程的施工具有一定的參考價(jià)值。
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為保證合肥市郎溪路跨線橋梁下既有道路的正常通行,在考慮施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際跨徑和橋型的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種由鋼管支墩和加強(qiáng)型貝雷梁組成的門洞形式支架結(jié)構(gòu)。介紹該門洞支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(該門洞跨徑達(dá)16. 3 m,屬大跨徑門洞支架),并對(duì)其剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。結(jié)果表明:在最不利工況的基礎(chǔ)上,貝雷片、工字鋼和鋼管支墩等的最大撓度和應(yīng)力等均小于許用值,門洞支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總體上合理。將該大跨徑門洞支架應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)施工,并提出了施工過(guò)程中貝雷梁的防側(cè)傾措施。
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橋梁過(guò)車門洞 造價(jià)
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