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15.MIDASCivil使用--梁單元荷載的定義

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1 15、MIDAS/Civil 軟件的使用方法—梁單元荷載的定義 15.1.1梁單元菜單 15.1.2我們把二期荷載作為梁單元來定義 15.1.3定義二期荷載 15.1.4定義二期荷載組 分別對集中荷載、均布荷載、梯形荷載進行施加。 2 15.1.5集中荷載 選中一個單元 相對值就是相對于單元始點處作用位置， 到始點的距離占整個單元長度的多 少，始點處相對值是零，終點處相對值是一。 絕對值是直接輸入這個作用位置處的坐標就可以了。 本例：在單元始點處相對坐標 0，作用力 -1千牛； 在距始點 0.5倍處相對坐標 0.5米，作用力 -5 千牛； 在終點處相對坐標 1倍處相對坐標 1.0米，作用力 0千牛； 3 15.1.6填入選中單元集中載荷數(shù)據(jù) 15.1.7顯示集中載荷作用圖 15.1.8均布荷載的施加選中一個或幾個單元 4 15.1.9填入選中單元均布載荷數(shù)據(jù) 5 15.1.1

PKPM吊車荷載計算

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PKPM吊車荷載計算 時間 : 2007-05-21 00:00 來源 : http://blog.sina.com.cn/s/blog 作者 : admin 點擊 : 5814次 通常而言，這為我們結構設計提供了更先進的設計工具。 這里我們來看看在軟件 中怎樣實現(xiàn)這一功能。 一．模型處理 首先在 PMCAD的建模中，在吊車荷載作用 的有牛腿的樓層一般沒有樓板，也要按 "彈性樓板 "考慮，需要增加 "計算振型個 數(shù) "且振型分析也應該采用 "總剛模 通常而言，帶吊車的結構大多是工業(yè)廠房的排架結構， 近來也多用于多層工業(yè)廠 房的框架，這種可移動荷載的空間整體分析在結構設計中顯的越來越重要。 目前 有這種功能的計算軟件很少， PKPM軟件首先在 TAT和 SATWE中實現(xiàn)了吊車荷載 的空間計算，這為我們結構設計提供了更先進的設計工具。 這里我們來看看在軟 件中怎樣實現(xiàn)這一功能。 一．模型處理

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