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采用青川巖瀝青和140#基質(zhì)瀝青,配備了不同摻量的巖瀝青改性瀝青。通過常規(guī)指標(biāo)試驗測得針入度,軟化點和延度,用布氏粘度儀測得運動粘度,對原樣瀝青和模擬老化的瀝青進行動態(tài)剪切流變儀(DSR)和彎曲梁流變儀(BBR)試驗。
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冷鋪瀝青材料特性和配制技術(shù) 摘要:用冷鋪瀝青混合料修補路面坑洞,具有方便、快捷等優(yōu)點。為 保證其疏松性和壓實性,在配制方法上,如所用瀝青的粘度、瀝青的用量、添 加劑以及集料級配等,與熱拌瀝青混合料都有很大區(qū)別。實踐表明,所研制開 發(fā)的冷鋪材料使用性能良好,而成本卻比同類進口材料大大降低。關(guān)鍵詞:冷 鋪瀝青混合料;修補;疏松性;壓實性;成本 1 前言瀝青路面在長期的使用 過程中,會出現(xiàn)松散、坑洞、剝落等病害。路面病害不僅降低了路面的服務(wù)能 力,而且主要影響道路正常交通,在高速道路上的坑洞甚至可能引發(fā)交通事 故。因此對于路面出現(xiàn)的坑洞、破損需要及時加以修補。目前,修補路面坑洞 大都采用熱拌瀝青混合料,它對于地點集中,工程量較大的路面維修是可行 的,但對于地點分散,工程量小的路面維修,不僅因數(shù)量太少而瀝青拌和廠難 以生產(chǎn),而且施工單位對熱瀝青混合料的保溫和修補操作也感到不便,特別在 冬季和雨水較