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更新時(shí)間：2025.05.03
監(jiān)理工程師項(xiàng)目總結(jié)(路橋部分)

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監(jiān)理工程師項(xiàng)目總結(jié) 一、工程地理位置及特征 嵩待高速公路 15 合同段（ k117+100~k124+422.17 ）位于東經(jīng) 103?23′~103?25′，北緯 26?00′~26?13′。路線(xiàn)所經(jīng)地段屬于云貴高原，位于 xx 省的東北部。 1、地形、地質(zhì) 本合同段路線(xiàn)地形陡峻且復(fù)雜、溝谷切割深、密度大，屬高中山區(qū)，海拔在 2280~2580 米之間，山脈多呈南北向及北東 ~南西走向與構(gòu)造線(xiàn)基本一致，本合同段地勢(shì)南高北低，山 嶺間分布著待補(bǔ)盆地，路線(xiàn)區(qū)域主要分布寒武系、 石炭系、二迭系等地層， 除部分路段被第 四系地層覆蓋，大多露出地表。 2、地震 本區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈而活躍， 其特點(diǎn)表現(xiàn)為隆起與拗陷， 如明顯的地勢(shì)反差及地貌景觀差異。 一些地段新生代地層被抬高數(shù)十米， 主要盆地、 湖泊呈現(xiàn)有規(guī)律的平行鑲嵌排列， 都證明最 近時(shí)期的構(gòu)造活動(dòng)強(qiáng)烈。 本合同路線(xiàn)位于會(huì)澤縣境內(nèi)，會(huì)澤縣地處小江

監(jiān)理工程師《路橋》過(guò)關(guān)題庫(kù)

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公路工程監(jiān)理工程師 《道路橋梁》過(guò)關(guān)題庫(kù) 第 1 頁(yè) 共 96 頁(yè) 第一部分 單項(xiàng)選擇題 1、在填方路基的施工過(guò)程中，上路堤壓實(shí)度要求為（ ）。 A、90% B、94% C 、96% 2、對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是（ ）。 A、灌砂法 B 、環(huán)刀法 C 、核子密度儀法 3、在對(duì)土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)過(guò)程中，隨著單位擊實(shí)功的增加最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量將（ ）。 A、增加 B 、不變 C、減小 D 、無(wú)法確定 4、對(duì)瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用（ ）。 A、酸性石料 B 、中性石料 C、堿性石料 5、若某重交通道路石油瀝青的針入度為 61，則該瀝青應(yīng)屬于（ ）。 A、AH—50 B、AH—70 C 、AH—90 6、路面水泥混凝土與結(jié)構(gòu)混凝土相比，在配合比設(shè)計(jì)過(guò)

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