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寧波大榭島跨海公鐵兩用橋 斜拉掛籃的設(shè)計與施工 于軍輝 （鐵道部大橋工程局第一橋梁工程處） 【摘要】 寧波大榭島跨海公鐵兩用橋，正橋主梁為 123．6m＋ 170m＋123． 6m三跨連續(xù)剛構(gòu)，采 用斜拉掛籃對稱懸澆施工。速度快，質(zhì)量好，效益優(yōu)。 【關(guān)鍵詞】 斜拉掛籃 設(shè)計 施工 一、工程概況 寧波大榭島跨海公鐵兩用橋，正橋為 123.6m+170m+123.6m 三跨連續(xù)剛構(gòu)。主梁橫截面為單箱雙 室，斜腹板式。橋?qū)?28.2m，鐵路居中，公路分設(shè)兩側(cè)。雙壁墩墩頂梁高 10.75m、底寬 12.0m， 中跨跨中及邊跨直線段梁高 4.75m、底寬 16.0m（如圖 1），梁底呈圓曲線， R=513.9m。主梁采 用掛籃對稱懸澆施工。 每個施工臨時 "T" 構(gòu)由 22 個節(jié)段組成，依次為（C1-C4）4個 2.5m 段，（C5-C9） 5 個 3.0m段，（ C10－C13）4個 3.5m 段
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2008年12月26日，藍(lán)煙鐵路電氣化改造、棗臨鐵路、東平鐵路建設(shè)動員大會在山東省煙臺市桃村站區(qū)舉行。山東省委書記姜異康宣布工程開工；鐵道部黨組書記、部長劉志軍。山東省委副書記、省長姜大明分別在動員大會上講話。
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