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更新時間：2025.04.05
地鐵車輛輔逆主風扇控制板架修工藝探討

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地鐵車輛運行5年后輔逆主風扇控制板出現(xiàn)了加速老化的現(xiàn)象,導致其故障率呈爆發(fā)性增長。本文介紹B3型地鐵車輛輔逆主風扇的架修工藝,即除了按傳統(tǒng)方法檢修外,還增加了對主風扇控制板的專項維修,并與按維護手冊要求更新風扇進行成本對比。

十六路串口繼電器控制板說明

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十六路串口繼電器控制板說明 輸入電壓 ：DC 12V.板載穩(wěn)壓芯片 . 通信協(xié)議 ：異步串行通信協(xié)議 (RS232),八位數(shù)據(jù) ,一位停止位 .無奇偶校驗位 .波特率 9600bps. 數(shù)據(jù)格式 ：幀傳送 ,超時溢出 ,校驗和 ,帶數(shù)據(jù)回傳 . 數(shù)據(jù)以幀的形式發(fā)送 ,每幀 9 字節(jié) ,如果中途丟失數(shù)據(jù) ,或發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)校驗和錯誤 ,那該幀數(shù)據(jù) 將無效 ,并且不會有數(shù)據(jù)回傳 .如果幀數(shù)據(jù)正確并成功執(zhí)行命令 ,控制板就會回發(fā)本幀數(shù)據(jù) . 上層軟件可以利用回發(fā)來確定控制板是否正確接收并執(zhí)行命令， 如果 50ms內沒有接收到 回傳數(shù)據(jù) ,說明和控制板的通信錯誤 ,這時應該重發(fā)幀數(shù)據(jù) .以保證控制板執(zhí)行命令 . 工業(yè)現(xiàn)場情況復雜 ,通信距離長等 ,都會產生嚴重的干擾 ,常出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或數(shù)據(jù)錯誤等現(xiàn) 象 .本控制板帶校驗和 ,正確執(zhí)行時回傳數(shù)據(jù) ,數(shù)據(jù)超時溢出功能 ,在嚴重干擾時能保證數(shù)據(jù) 可靠傳輸

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