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研究目的:探討既有線改造達到速度目標值200 km/h時,客貨共線車站設計中需要關注的問題。研究方法:結合膠濟線車站調整情況以及車站設計情況開展研究。研究結果:根據(jù)站間距、貨運量、客流吸引等因素來確定車站的分布和車站作業(yè)性質;通過車站設計的總結提出了200 km/h客貨共線車站設計中有關道岔、站臺、安全線等設計可借鑒的標準。研究結論:目前200 km/h及以上鐵路干線的設計均以《暫規(guī)》作為設計指南,可以借鑒膠濟線實際運行結果進一步完善技術體系。
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首先采用點對點方法對膠濟線電氣化鐵路對牽引站造成的負序和諧波電能質量問題進行初步分析,明確了各牽引站電能質量的指標。然后采用割集方法進行詳細計算分析,并將計算結果與現(xiàn)場測量到的背景負序和背景諧波疊加,對未來電氣化鐵路投入運行后電網(wǎng)電能質量水平進行了評估。
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