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據(jù)“Modem Plastics Wordwide”，2007，84（12）：32報道，汽車燃油系統(tǒng)用柔韌連接管要求耐激型震動，使用時不發(fā)生破裂和燃油泄漏，目前一般汽車實際應(yīng)用的方法是把塑料充油管直接焊接在油箱上，但這種方法的缺點是塑料管柔韌性差，震動時容易脫落。汽車供應(yīng)商瑞典Nolato Sunne公司開發(fā)出一種新的方法，制備性能更好的連接管，既達(dá)到燃油揮發(fā)泄漏限量的法規(guī)要求，又具有優(yōu)良的柔韌性和耐用性。
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據(jù)“Modem Plastics Wordwide”，2007，84（12）：32報道，汽車燃油系統(tǒng)用柔韌連接管要求耐激型震動，使用時不發(fā)生破裂和燃油泄漏，目前一般汽車實際應(yīng)用的方法是把塑料充油管直接焊接在油箱上，但這種方法的缺點是塑料管柔韌性差，震動時容易脫落。汽車供應(yīng)商瑞典Nolato Sunne公司開發(fā)出一種新的方法，制備性能更好的連接管，既達(dá)到燃油揮發(fā)泄漏限量的法規(guī)要求，又具有優(yōu)良的柔韌性和耐用性。
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