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更新時間：2025.05.10
地質(zhì)羅盤受鐵器 電纜影響的試驗研究

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通過鐵器、電纜對羅盤的影響試驗,得出了羅盤受影響的范圍,并在此基礎上確定了羅盤在巷道中的最佳使用空間,避免羅盤在使用過程中的誤差,從而減少了方位角測量不準確給生產(chǎn)帶來的損失。

山區(qū)公路工程地質(zhì)

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山區(qū)高速 公路工程地質(zhì) 概述 由于國民 經(jīng)濟的發(fā)展和路網(wǎng)完善的需求， 高速公路逐步進入山區(qū)。高 速公路由于其 線形指標高，工程艱巨，投資巨 大，對自然環(huán)境的破壞也非 常嚴重。隨著 環(huán)境保護理念的日益深入人心， 對于山區(qū)高速公路的勘察設 計、施工運營 等方面的環(huán)保要求也越來越高。 山區(qū)公路環(huán)境載體主要是自 然環(huán)境，也是 地質(zhì)環(huán)境。山區(qū)一般地形地質(zhì)條 件復雜，地質(zhì)環(huán)境脆弱，地 質(zhì)災害多發(fā)， 高速公路的建設不可避免的要切 坡、填溝、打洞（隧道）， 對地質(zhì)環(huán)境造 成嚴重破壞，處理不好還會誘發(fā) 和加劇各種地質(zhì)災害，增加 公路建設投資 ，影響工期，甚至給運營階段帶 來嚴重的安全隱患。因此山 區(qū)高速公路的 環(huán)保主要是地質(zhì)環(huán)境的保護和地 質(zhì)災害的防治。 要建設一 條兼顧交通、環(huán)保、生態(tài)等方面 要求的高標準的山區(qū)高速公 路，應該重視 和加強地質(zhì)工作。地質(zhì)工作應貫 穿于設計、施工和運營的全 過程。對地質(zhì) 現(xiàn)象

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