鋼板彈簧懸架的模擬
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為了更好地分析了解重載汽車鋼板彈簧懸架受力后的形變及應力分析。文章先通過分析傳統(tǒng)分析方法的不足之處,然后在傳統(tǒng)方法缺點的基礎上說明了現(xiàn)代有限元分析方法更符合實際狀況,得到了鋼板彈簧總成加載一定的載荷后的應力分布和彈簧變形情況的精確結(jié)果。
多片鋼板彈簧建模及懸架性能仿真
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多片鋼板彈簧是重型商用車非獨立懸架中力學性能比較復雜的彈性元件,兼起導向和減震的作用。采用動力學分析軟件ADAMS中板簧工具箱建立多片鋼板彈簧三維模型,得到鋼板彈簧剛度曲線,對比理論設計值,驗證所建立板簧模型的正確性。在鋼板彈簧模型的基礎上,建立鋼板彈簧懸架仿真試驗臺模型,進行雙輪同向和反向跳動懸架性能仿真試驗,得到懸架的剛度性能曲線,為鋼板彈簧懸架的優(yōu)化設計提供參考。
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