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更新時(shí)間：2025.06.07
橋梁獨(dú)柱墩加固維修及病害處理

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為防止橋梁再次發(fā)生傾覆事故,對天津開發(fā)區(qū)3座橋梁獨(dú)柱墩進(jìn)行加固改造,在引橋每個(gè)橋墩原有2個(gè)支座的外側(cè)再增加2個(gè)支座,使其外側(cè)支座間距增大為5m。新增的2個(gè)支座不承擔(dān)恒載反力,主要承擔(dān)汽車偏載反力,從而增大橋梁的抗傾覆系數(shù)。對于橋梁混凝土表面裂縫及破損部位,采用裂縫修補(bǔ)劑、阻銹劑等修補(bǔ)材料進(jìn)行修補(bǔ)。從施工過程的跟蹤到施工完成,橋梁的抗傾覆系數(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量得到保證。

淺談獨(dú)柱墩加固施工技術(shù)

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作為一種單柱單支點(diǎn)結(jié)構(gòu),獨(dú)柱墩的主要目的是用于支撐包括梁等在內(nèi)的上部結(jié)構(gòu)。尤其是相比于其他結(jié)構(gòu)形式,獨(dú)柱墩本身需要花費(fèi)的費(fèi)用相對較少,視覺上具有較好的通透性,加之外觀比較美觀并且能夠有效支撐上部結(jié)構(gòu),使得在各高速公路建設(shè)當(dāng)中經(jīng)?？梢钥匆姫?dú)柱墩的\"身影\"。但由于獨(dú)柱墩橋梁結(jié)構(gòu)支座存在傾覆以及脫空的危險(xiǎn),因此處于安全的角度需要對獨(dú)柱墩進(jìn)行加固施工。本文將以此為背景,結(jié)合具體工程實(shí)例,簡要分析研究獨(dú)柱墩加固施工技術(shù)。

專題概述
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