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地鐵車(chē)站通風(fēng)排煙系統(tǒng)典型施工說(shuō)明 摘 要：文章介紹了地鐵車(chē)站通風(fēng)排煙系統(tǒng)的典型施 工說(shuō)明，通過(guò)對(duì)管材、保溫、防腐及防火措施、管道支吊托 架、風(fēng)閥風(fēng)口、風(fēng)管安裝、水系統(tǒng)安裝、設(shè)備安裝等系統(tǒng)安 裝的各個(gè)方面進(jìn)行說(shuō)明，對(duì)于地鐵車(chē)站功能比較相似的場(chǎng)所， 具有一定的參考意義，為地鐵車(chē)站通風(fēng)排煙的安裝施工提供 了一種典型的施工說(shuō)明。 關(guān)鍵詞：車(chē)站；通風(fēng)排煙；施工 1 管材 1.1 風(fēng)管 車(chē)站風(fēng)管均采用鍍鋅鋼板。風(fēng)管穿墻需用不燃材料做好 防火封堵，變電所和電阻室房間的送風(fēng)管應(yīng)用離心玻璃棉進(jìn) 行保溫，保溫層外用 0.5mm 鋁板做保護(hù)層。 風(fēng)管與風(fēng)管及風(fēng) 管與配件、部件連接采用法蘭連接。 車(chē)站內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)的鋼板材料厚度按如表 1選用。其中 δ ≤1.2mm 采用鍍層質(zhì)量為 235g/m3 的熱鍍鋅鋼。鋼板厚度、 法蘭等附件規(guī)格按表執(zhí)行。 表 1 穿氣瓶間的風(fēng)管（不含為其服務(wù)的風(fēng)管） ，采用 9mm 纖 維
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暗挖地鐵車(chē)站通風(fēng)空調(diào)新型空氣-水系統(tǒng)——文章介紹了系統(tǒng)的主要技術(shù)性能，適用工程范圍，已應(yīng)用情況，效益分析，推廣計(jì)劃及服務(wù)方式。
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地鐵車(chē)站通風(fēng)
專題概述
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