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更新時(shí)間：2024.12.29
公路視錯(cuò)覺減速標(biāo)線參數(shù)優(yōu)化

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為提高道路危險(xiǎn)路段運(yùn)營安全水平,促使駕駛?cè)酥鲃咏档蛙囕v運(yùn)行速度至安全范圍,對比并優(yōu)化了減速標(biāo)線的形式及設(shè)計(jì)參數(shù)。依據(jù)人在動態(tài)環(huán)境下視錯(cuò)覺減速標(biāo)線作用機(jī)理,對魚刺形視錯(cuò)覺減速標(biāo)線各設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行分析和初選,并提出變間距減速標(biāo)線相隔距離的計(jì)算方法。將不同設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行組合,依據(jù)正交試驗(yàn)方案,利用仿真試驗(yàn)平臺和實(shí)際道路試驗(yàn),對比各種形式標(biāo)線的實(shí)際減速效果。研究表明:不同設(shè)計(jì)參數(shù)的魚刺形減速標(biāo)線,其實(shí)際減速效果有很大差異,合理的參數(shù)設(shè)計(jì)方能產(chǎn)生良好的減速效果;與等間距標(biāo)線相比,變間距減速標(biāo)線的減速效果更優(yōu)。

公路視錯(cuò)覺警示減速標(biāo)線設(shè)計(jì)優(yōu)化研究

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基于駕駛?cè)诵睦?、生理特征分?對視錯(cuò)覺標(biāo)線的多組數(shù)據(jù)組合的形式通過計(jì)算機(jī)模擬進(jìn)行減速性能優(yōu)劣比選,提出視錯(cuò)覺標(biāo)線的設(shè)計(jì)參數(shù);并通過駕駛模擬器仿真試驗(yàn)、實(shí)際場景的道路試驗(yàn)驗(yàn)證對視錯(cuò)覺標(biāo)線設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,提出一種視錯(cuò)覺減速標(biāo)線的最佳設(shè)計(jì)方法。

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