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更新時間：2025.04.13
抱箍受力計算

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抱箍受力計算 抱箍設(shè)計主要包括兩方面內(nèi)容： 箍帶與墩柱的摩擦設(shè)計和螺栓尺寸數(shù)量設(shè) 計。 因為牛腿屬于小型構(gòu)件，一般不做變形驗算。 系梁荷載計算如下： ①系梁自重： Q梁= 7.24m3*25KN/m3=181KN ②模板荷載： Q模=30KN ③施工人員、運輸工具、堆放材料荷載取 Q施=2.5kN/㎡*（4.45x1.0x2 ）㎡ =22.25 KN ④下料沖擊、振搗時產(chǎn)生的荷載影響取 Q沖=2kN/㎡*7.12 ㎡=14.24KN 合計： Q= Q梁+Q模+Q施+Q沖=245.49KN 系梁底模采用 1.5cm的膠合板，現(xiàn)以鋼模重量計算。 桁架（包括桁架自重） 上承受的荷載傳遞給上下游墩柱上的兩個抱箍， 兩個 抱箍分解為六個受力支點，故一個支點荷載分布為 40.915KN 箍帶與墩柱的摩擦力計算： 墩柱與箍帶的壓應(yīng)力 F式：μ FBπD=KG μ：墩柱與箍帶間的摩擦系數(shù)取 0.35

簡支梁受力分析力矩剪力計算

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第十章 彎曲梁的設(shè)計 第一節(jié) 梁平面彎曲的概念和彎曲內(nèi)力 一、彎曲的概念 工程實際中，存在大量的受彎曲桿件，如火車輪軸，橋式起重機大梁。如圖 10.1.1，圖 10.1.2所示，這類 桿件受力的共同特點是外力（橫向力）與桿軸線相垂直，變形時桿軸線由直線變成曲線，這種變形稱為彎 曲變形。以彎曲變形為主的桿件稱為梁。 圖 10.1.1 火 車 輪 軸 圖 10.1.2 起 重 機 大 梁 工程中常見的梁，其橫截面通常都有一個縱向?qū)ΨQ軸，該對稱軸與梁的軸線組成梁縱向?qū)ΨQ面。如圖 10.1.3 所示。 圖 10.1.3 梁的縱向?qū)ΨQ 如果梁上所有的外力都作用于梁的縱向?qū)ΨQ平面內(nèi)，則變形后的軸線將在縱向?qū)ΨQ平面內(nèi)變成一條平 面曲線。這種彎曲稱為平面彎曲。平面彎曲是彎曲問題中最基本、最常見的，所以，這里只討論平面彎曲 問題。 二、梁的計算簡圖及基本形式 梁上的荷載和支承情況比較復(fù)雜，為便與分析和計算，

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