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更新時(shí)間：2025.06.07
重油催化裂化裝置生產(chǎn)清潔汽油的技術(shù)改造

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為生產(chǎn)清潔汽油,某煉化公司1.5 Mt/a重油催化裂化裝置先后進(jìn)行了催化裂化汽油輔助提升管(ARFCC)和MIP-CGP工藝技術(shù)改造。本文主要介紹ARFCC和MIP-CGP兩種不同型式的催化裂化汽油降烯烴工藝的運(yùn)行情況與技術(shù)指標(biāo)。結(jié)果表明:與FCC工藝相比,ARFCC工藝和MIP-CGP工藝均達(dá)到了生產(chǎn)清潔汽油的基本要求,但MIP-CGP工藝比ARFCC工藝具有更大的技術(shù)優(yōu)勢。采用MIP-CGP工藝改造后裝置擴(kuò)能至1.7Mt/a,摻渣率為15%～53%,汽油品質(zhì)得到顯著提升,摻渣率在35%以下時(shí),汽油烯烴體積分?jǐn)?shù)保持在32%以下,RON在90以上,汽油誘導(dǎo)期大幅度提高,裝置能耗也有所下降。

轎車用兩沖程汽油機(jī)的振動噪聲研究

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轎車用兩沖程汽油機(jī)的振動噪聲研究 葛蘊(yùn)珊　張付軍　黃　英　吳思進(jìn)　劉福水　孫業(yè)保 ( 北京理工大學(xué) ) 　　摘要　 兩沖程發(fā)動機(jī)具有升功率高、 結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn) ,但是同時(shí)存在著振動噪聲 大、油耗高、排放差 等缺點(diǎn)。本文所采用的兩沖程發(fā)動機(jī)使用缸內(nèi)直接噴射技術(shù)克服了排放 和燃油經(jīng)濟(jì)性差的缺點(diǎn) ,同時(shí)又 保留了兩沖程發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。本文主要討論了該兩沖 程轎車的振動噪聲特性和控制措施。 關(guān)鍵詞　 兩沖程發(fā)動機(jī)　振動　噪聲 1　前　言 與四沖程發(fā)動機(jī)相比 ,兩沖程汽油機(jī)通常 具有結(jié)構(gòu)簡單、 成本低、升功率高等優(yōu)點(diǎn)。由于 結(jié)構(gòu)簡單的原因這種動力裝置常用在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域 如除草機(jī)、鏈鋸和水泵等 ;由于比功率高的原因 兩沖程汽油機(jī)在舷外機(jī)、 雪撬車、摩托車等領(lǐng)域 也得到了廣泛的應(yīng)用。五十年代兩沖程汽油機(jī) 曾在汽車上得到了部分應(yīng)用 , 但由于碳?xì)渑欧?太高 , 這種發(fā)動機(jī)在汽車領(lǐng)域里很快就消失了。 當(dāng)時(shí)就有人預(yù)

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