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沖壓工藝流程 _沖壓件加工工藝過程 內(nèi)容來源網(wǎng)絡(luò),由深圳機(jī)械展收集整理! 更多沖壓加工展示,就在深圳機(jī)械展! 沖壓件加工流程: 1.根據(jù)材質(zhì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等確定變形補(bǔ)償量。 2.根據(jù)補(bǔ)償量設(shè)計(jì)模具沖壓出成品或半成品。 3.加工半成品至成品。 4.不良現(xiàn)象包括裂紋、起皺、拉傷、厚度不均、不成型等。 攻牙及螺紋加工: 1.內(nèi)螺紋先鉆底孔直徑及深度 (底孔尺寸根據(jù)螺紋規(guī)格確定尺寸) ;外螺紋先加工外圓至螺紋大徑尺寸 (根 據(jù)螺紋規(guī)格確定尺寸)。 2.加工螺紋:內(nèi)螺紋用相應(yīng)等級(jí)的絲錐攻絲;外螺紋用螺紋刀車削或板牙套絲即可。 3.不良現(xiàn)象包括絲亂扣、尺寸不統(tǒng)一、螺紋規(guī)檢驗(yàn)不合格等。 附:材料主要根據(jù)使用要求選用銅、鋁、低碳鋼等變形抗力低、塑性好、延展性好的金屬或非金屬。 沖壓件是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力,使之產(chǎn)生塑性變形或分離,從而獲得所 需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方
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CO_2引起的地球環(huán)境溫暖化問題推動(dòng)了汽車輕量化和低燃耗化的研究工作。汽車正在廣泛實(shí)現(xiàn)鋁合金化,除了罩蓋和輪箍使用鋁合金外,本田技研工業(yè)還推出了整個(gè)車身用鋁合金的NSK汽車。本文介紹汽車車身鋁合金化的趨勢(shì)及其板料開發(fā)狀況,並概述目前尚存在的問題。 1.汽車車身的鋁合金化趨勢(shì) 1970年歐美國(guó)家就積極推行車身鋁合金化。但后來卻停滯不前,現(xiàn)在車身外板鋁合金化程度如表1。