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更新時間：2024.12.15
長距離隧道施工通風(fēng)問題研究

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近幾年,我國以地鐵為主城市地下交通、以及鐵路網(wǎng)的優(yōu)化發(fā)展迅速,長距離隧道施工通風(fēng)技術(shù)作為隧道施工的重要環(huán)節(jié),日益引起了國內(nèi)專家學(xué)者的重視。本文以新沙壩隧道為背景并結(jié)合其具體設(shè)計施工情況,首先論述長距離隧道施工通風(fēng)的重要性,然后分析長距離隧道施工通風(fēng)設(shè)計、施工技術(shù)等關(guān)鍵問題,為設(shè)計、施工單位決策提供參考。

長大隧道長距離通風(fēng)的研究 (2)

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- 1 - 長大隧道長距離通風(fēng)方案的研究 甘小江 劉小娃 張細(xì)內(nèi) 摘要： 本文通過廣昆線三棵樹隧道出口在長距離獨(dú)頭掘進(jìn)，無其他輔助坑道進(jìn)行通風(fēng)的情況下，如何解決通風(fēng) 系統(tǒng)的問題進(jìn)行了研究，對隧道通風(fēng)方案、通風(fēng)設(shè)備的選擇，使洞內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到要求和提高作業(yè)工效的目的，取 得了預(yù)期效果，為類似長距離隧道的施工提供借鑒。 關(guān)鍵詞： 長大隧道 長距離 通風(fēng) 方案 1 工程概況 廣昆線三棵樹隧道位于云南省祿豐縣境內(nèi)，全長 7375m，最大埋深 205m，隧道巖性以泥巖、泥 巖夾砂巖為主，按 160km/h 并預(yù)留 200km/h 客貨共線條件雙線隧道設(shè)計，采用曲墻式復(fù)合襯砌和無 碴道床。全隧分進(jìn)口、斜井、出口工區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和進(jìn)度安排進(jìn)口工區(qū)承擔(dān)施工 1585m， 斜井工區(qū)承擔(dān)施工任務(wù) 2490m，出口工區(qū)承擔(dān)施工任務(wù) 3300m，斜井工區(qū)單向向出口掘進(jìn)。 出口工區(qū) 獨(dú)頭掘進(jìn)長度超過三千米，

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