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更新時(shí)間：2025.04.06
工程項(xiàng)目場地測(cè)量坐標(biāo)與建筑坐標(biāo)換算關(guān)系探討

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在工程項(xiàng)目施工放線中,由于測(cè)量坐標(biāo)值一般偏大而且不圓整,施工人員在放線定位時(shí)容易出錯(cuò),造成返工,并帶來經(jīng)濟(jì)損失。建筑坐標(biāo)系是以測(cè)量坐標(biāo)系為基礎(chǔ)建立起來的相對(duì)坐標(biāo)系,建筑坐標(biāo)系的引入有利于提高建、構(gòu)筑物放線定位的準(zhǔn)確性與便捷性,其與測(cè)量坐標(biāo)系的換算公式是指導(dǎo)施工定位的重要工具。通過闡述在實(shí)際工程項(xiàng)目中測(cè)量坐標(biāo)系與建筑坐標(biāo)系二者換算關(guān)系常見的2種情形,歸納出二者的數(shù)學(xué)關(guān)系公式,有助于工程設(shè)計(jì)人員對(duì)測(cè)量坐標(biāo)系和建筑坐標(biāo)系的理解和運(yùn)用。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噲龅丶捌湓O(shè)施設(shè)置規(guī)范

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機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噲龅貒壹翱荚囍行臉?biāo)準(zhǔn) 1.1 倒車入庫 ?? 控制線； W ——庫寬：取值車寬（不含倒車鏡，下同）加 0.6m；(考試中心： 2.3M) L ——車位長：取值車長加 0.7m；(考試中心： 5.15M) S ——車道寬：取值車長的 1.5 倍； (考試中心： 6.65M) h ——車庫距控制線距離：取值車長的 1.5 倍。 (考試中心： 6.65M) 1.2 側(cè)方停車 ?? —控制線； L ——小型車輛為 1.5 倍車長加 1m， ( 考試中心： 7.7M) W ——車位寬，車寬加 0.8m；(考試中心： 2.5M) w ——車道寬， 1.5 倍車寬加 0.8m。(考試中心： 3.7M) 1.3 曲線行駛 半徑 :小型汽車取值 7.5m； 路寬：小型汽車取值 3.5m； 弧長：八分之三個(gè)圓周。 直角轉(zhuǎn)彎 L ——路長，大于等于 1.5 倍車長； W ——

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