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二郎山隧道出口端長約79m，位于崩坡積地層段，施工中隨著洞身的掘進，地表裂縫也在繼續(xù)發(fā)展。由于施工中采用了超前大管棚加固地層，并用厚度足夠有力的初期模注襯砌代替了原設計的初期錨噴支護，使得洞身施工順利通過了崩坡積層，證明施工中采取的變更設計決策是十分正確的。
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通過川藏公路二郎山隧道運用管棚支護通過地質破碎帶施工實例,系統(tǒng)介紹了采用德國專業(yè)管棚鉆機進行管棚支護的施工方法。內容包括鉆機主要技術參數(shù)及性能,管棚設計,鉆機安裝及定位、預注漿固結圍巖、鉆孔、彎孔修正、高壓注漿等施工工藝。
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