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更新時(shí)間:2025.06.01
基于GPRS通信的北斗車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)

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北斗定位系統(tǒng)方案 1 甘孜州農(nóng)村信用聯(lián)社公車(chē)管理系統(tǒng) 北 斗 系 統(tǒng) 方 案 四川匯雅裝飾工程有限公司 2016年 8月 北斗定位系統(tǒng)方案 2 目錄 第 1 章 系統(tǒng)平臺(tái)介紹 ........................................................... 3 1.1 系統(tǒng)概述 ................................................................. 3 1.2 系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) ........................................................... 3 第 2 章 項(xiàng)目概述 ............................................................... 4 第 3 章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) .........

車(chē)輛定位技術(shù)在道路線形檢測(cè)中的應(yīng)用

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為提高線形檢測(cè)效率,提出了利用差分GPS與航位推算(DGPS/DR)組合定位技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)時(shí)地獲取檢測(cè)道路點(diǎn)位坐標(biāo)以及通過(guò)這些坐標(biāo)計(jì)算道路線形參數(shù)的研究思路,對(duì)其中的一些關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了研究,其中包括組合定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理、道路曲線各項(xiàng)參數(shù)計(jì)算的理論公式推導(dǎo)及程序?qū)崿F(xiàn)結(jié)果.通過(guò)山西太舊高速道路部分檢測(cè)數(shù)據(jù)的驗(yàn)證,其中圓曲線半徑的偏差為0.696m.

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