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拉伸外翻可以克服軸壓失穩(wěn)、翻管件尺寸精度不理想等問(wèn)題。本文采用Deform-2D商業(yè)軟件對(duì)鋁合金圓管拉伸外翻成形過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,觀察了成形過(guò)程中材料流動(dòng)情況和等效應(yīng)力的分布,分析了管坯相對(duì)厚度和凸模圓角半徑對(duì)翻管工藝力的影響。結(jié)果表明:翻卷過(guò)程中金屬材料以較大的速率從內(nèi)孔內(nèi)壁流向凸模圓角處,并在凸模圓角入口處速度達(dá)到最大值;外筒外壁處材料處于等效拉應(yīng)力狀態(tài),而內(nèi)孔內(nèi)壁處材料等效應(yīng)力基本為零;對(duì)于幾何尺寸規(guī)格一定的管坯,存在一個(gè)最佳拉伸外翻凸模圓角半徑,當(dāng)設(shè)計(jì)的凸模圓角半徑等于該最佳值時(shí),翻管工藝力最小。
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由中國(guó)鋁業(yè)公司研制完成的5083鋁合金超塑板通過(guò)了中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)成果鑒定。該項(xiàng)成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,材料高溫超塑性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該成果通過(guò)添加微量元素、進(jìn)行分級(jí)均勻化處理、優(yōu)化軋制工藝、控制成品板材的組織及析出相的形態(tài)和分布等措施,顯著提高了5083合金板材的高溫超塑性能,生產(chǎn)的材料優(yōu)于進(jìn)口板材,并能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定批量供貨。該產(chǎn)品已成功應(yīng)用于倫敦地鐵列車(chē),具有廣闊的應(yīng)用前景。
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