紫荊山立交橋
紫荊山立交橋，位于鄭州市金水路與紫荊山路交叉口。
紫荊山立交橋基本信息
| 中文名稱 | 紫金山立交橋 | 外文名稱 | Purple mountain overpass |
|---|---|---|---|
| 建于 | 1994年 | 通行能力 | 2000輛/小時 |
| 地點 | 鄭州市金水路與紫荊山路交叉口 | ||
一小時多過2500輛機動車，改造兩個多月，紫荊山立交橋通行能力大幅提高。以往一到高峰期就堵得一塌糊涂的情況不見了。
2007年12月4日，來自鄭州市交警支隊的數(shù)據(jù)顯示，紫荊山立交橋的平均車流量，已由改造前的每小時3000輛，增加為5500輛車。其中，環(huán)島通行能力提高到3500輛/小時，南北通道通行能力為2000輛/小時，一層環(huán)島通行能力提高了83%，改變了以往無序交通的狀況。
據(jù)介紹，紫荊山立交橋建于1994年，設(shè)計時鄭州市機動車擁有量僅為10萬輛。鄭州市機動車擁有量已突破100萬輛，再加上每天約有10萬輛的外地機動車在鄭州市區(qū)行駛，紫荊山立交橋高峰時段交通流量達到9000輛/小時，高峰時段交通處于超飽和狀態(tài)，一層交通擁擠現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
一層、二層一旦發(fā)生交通擁堵，環(huán)島自我調(diào)節(jié)交通功能失效后，交通疏導(dǎo)極為困難，會出現(xiàn)長時間的交通堵塞現(xiàn)象，引發(fā)連鎖反應(yīng)，從而造成區(qū)域交通擁堵現(xiàn)象。
鄭州市交警支隊科研所所長劉世中說，紫荊山立交橋一層改造后，這種情況得到極大改善，以公交車為例，根據(jù)他們的調(diào)查，公交車通過環(huán)島的時間由原先的3~5分鐘縮減到2~3分鐘。
劉世中說，他們還在立交橋周圍安裝了電子監(jiān)控，每天觀察交通流量變化。行人繞行環(huán)島一周的時間慢了一些，由之前的5分鐘變?yōu)?分鐘，雖然如此，但杜絕了機動車、行人、非機動車之間的相互碰撞、刮擦和沖突等現(xiàn)象，行人通行更加安全了。
雖然情況得到改觀，但仍有司機提出，立交橋二層比以前更加擁堵，而且每天交通高峰期，沿紫荊山路由南向北至立交橋時經(jīng)常堵塞，有時候會堵到東西大街交叉口。
對此，鄭州市交警4大隊有關(guān)負責(zé)人解釋，之所以這樣，原因是多方面的，"交通高峰期車本來就多，為了保證金水路的暢通，交警部門刻意延緩了包括紫荊山路、人民路等在內(nèi)的多條路段的通行時間"。
"二層并非擁堵，而是行走緩慢，是人們的行車習(xí)慣造成的。"交警一大隊有關(guān)負責(zé)人說，非高峰期，二層確實走得快，但交通高峰期車多的時候，就會顯得慢一些，這時，如果一層車少，車主也可以選擇走一層。
行人繞行環(huán)島一周的時間由之前的5分鐘變?yōu)?分鐘
紫荊山立交橋的平均車流量，已由改造前的每小時3000輛，增加為現(xiàn)在的5500輛。環(huán)島通行能力提高到3500輛/小時。
公交車通過環(huán)島的時間由原先的3~5分鐘縮減到2~3分鐘
南北通道通行能力為2000輛/小時，一層環(huán)島通行能力提高了83%
紫荊山立交橋造價信息
紫荊山立交橋常見問題
紫荊山立交橋文獻
紫荊山公園分析
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頁數(shù)： 6頁
評分： 4.6
紫荊山公園分析 荊山公園，因園中有紫荊山而得名。紫荊山系商代舊城址的一部 分，距今已有 3500 年的歷史。為保護商代文化遺址，河南省人民政 府于 1958 年春開始在此建園，經(jīng)過大規(guī)模的挖湖堆山義務(wù)勞動和先 綠化后美化的建園過程，使紫荊山公園的建設(shè)初具規(guī)模，占地 390 畝。1964 年 2 月 1 日正式對外開放。 鄭州紫荊山公園位于金水路、紫荊山路、花園路、人民路四大主 干道交匯處，毗鄰紫荊山百貨大樓，面向河南省人民大會堂，周邊密 集的省直機關(guān)單位和完善的城市配套， 是鄭州市的行政中心、 商貿(mào)中 心、交通中心、經(jīng)濟中心、文化中心。 紫荊山廣場周邊車流量達 4－ 5萬輛 /天，節(jié)假日最高可達 6 萬輛 /天；國內(nèi)外各地游客多達 40－50 萬人次 /天；雙休日和節(jié)假日的人流更是高達 60－70 萬人次 /天。紫 荊山商圈紫荊山廣場如同鄭州的交通中樞。 更是河南第一等的商業(yè)繁 華之地。它
| 所在省份 |
所在城市 |
橋梁名稱 |
是否特色 |
維護者 |
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洛陽市 |
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| 農(nóng)業(yè)路大橋 |
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| 解放路立交橋 |
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鄭局鄭段BYX |
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| 鄭州市—新鄉(xiāng)市 |
官渡黃河大橋 |
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鄭局鄭段BYX |
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| 鄭新黃河大橋 |
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| 劉江黃河大橋 |
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鄭局鄭段BYX |
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| 鄭州市—焦作市 |
桃花峪黃河大橋 |
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鄭局鄭段BYX |
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小商橋 |
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廣州市 |
海珠橋 |
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| 廣州市—佛山市 |
海華大橋 |
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岐江橋 |
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| 中山一橋 |
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| 中山二橋 |
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| 深圳市—中山市 |
深中通道 |
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| 深圳市 |
芙蓉大橋 |
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| 廣州市—東莞市 |
南沙大橋 |
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東平東江大橋 |
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東江大橋 |
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| 中信大橋 |
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| 圓通橋 |
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| 東新橋 |
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| 古塘坳立交橋 |
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| 鵝嶺立交橋 |
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| 珠海市 |
淇澳大橋 |
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| 白石橋 |
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| 珠海大橋 |
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| 洪鶴大橋 |
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| 汕頭市 |
南澳大橋 |
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| 汕頭海灣大橋 |
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| 汕頭礐石大橋 |
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| 佛山市 |
東平大橋 |
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| 龍灣橋 |
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| 江門市—佛山市 |
江順大橋 |
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| 湛江市 |
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| 肇慶市 |
西江大橋 |
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| 閱江大橋 |
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| 肇慶市—云浮市 |
肇云大橋 |
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| 河源市 |
迎客大橋 |
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| 江門市 |
崖門大橋 |
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| 清遠市 |
英德江灣大橋 |
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| 潮州市 |
廣濟橋 |
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| 廣西壯族自治區(qū) |
柳州市 |
白沙大橋 |
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| 雙擁大橋 |
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| 文惠橋 |
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| 貴港市 |
青云大橋 |
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| 羅泊灣大橋 |
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| 南寧市 |
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| 英華大橋 |
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| 五象大橋 |
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| 良慶大橋 |
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| 百色市 |
東合大橋 |
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文昌市 |
清瀾大橋 |
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| ?？谑?/td> | 世紀大橋 |
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| 廣東省-香港、澳門 |
珠海市—香港、澳門 |
港珠澳大橋 |
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深圳市—香港 |
深圳灣大橋 |
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| 香港特別行政區(qū) |
青馬大橋 |
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| 澳門特別行政區(qū) |
西灣大橋 |
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主要業(yè)績
主持設(shè)計鄭州大學(xué)新校區(qū)室內(nèi)外照明工程、黃河水利委員會室內(nèi)外照明工程、鄭州火車站室內(nèi)外照明工程、信息產(chǎn)業(yè)部郵電設(shè)計院辦公樓室內(nèi)外照明工程、鄭州市人大辦公樓室外照明工程、紫荊山立交橋夜景照明工程、鄭州市南三環(huán)全段照明工程、107國道鄭汴路立交橋夜景照明工程、河南省人大及省政協(xié)辦公樓、鄭州青少年宮照明工程等。在產(chǎn)品質(zhì)量、照明效果等方面得到省市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及用戶的一致好評，并連續(xù)五次獲得“省會夜景照明工程優(yōu)質(zhì)工程獎”，取得了良好的社會效應(yīng)。
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