下面來介紹一下環(huán)氧樹脂地坪涂裝系列工藝和報價: 環(huán)氧樹脂地坪有環(huán)氧平涂地坪、環(huán)氧砂漿地坪、環(huán)氧自流平地坪、防滑坡道等等。 通常選擇平涂地坪、砂漿地坪和自流平地坪的居多。 1、地面打磨清理干凈,去除油污...
一、目測檢驗 1.1目測檢驗項目 目測檢查包括1~8項重要部分的規(guī)格和(或)狀態(tài)是否符合要求。 1、各機構(gòu)、電氣設備、安全裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng); 2、主梁結(jié)構(gòu)及支腿結(jié)構(gòu)的焊接,節(jié)點板及...
重載地坪具有耐磨抗壓,減少灰塵,表面堅硬,容易清潔,經(jīng)濟耐用等優(yōu)點。國內(nèi)廣泛的用于工業(yè)廠房、倉庫、超市、重載機械廠、機修廠、停車嘗貨物堆放區(qū)、廣場等地面,市場價格在38塊錢一平方左右!以上價格來源于網(wǎng)...
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海洋工程半潛重載船在電氣系統(tǒng)設計中與常規(guī)船舶存在諸多不同之處,主要包括電力推進與動力定位(DP)在半潛船上的應用、兼顧航行和動力定位的螺旋槳設計的解決措施、壓載控制系統(tǒng)的設計、深潛狀態(tài)下側(cè)推等設備的加壓密封以及半潛船上集控室的布置等。文中通過對半潛重載船以及常規(guī)船舶的電氣設計部分進行對比與分析,針對半潛重載船作業(yè)的特殊性,提出滿足航行和作業(yè)要求的設計方案以及一些重要問題的解決措施;比較幾種規(guī)格的半潛重載船設計,分析其共性和差異,為該類型后續(xù)船的電氣系統(tǒng)設計提供一些參考,并希望藉此獲得對海洋工程半潛重載船電氣設計的更深入探討和更佳的優(yōu)化方案。
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重載鐵路 重載 鐵路( heavy haul railways ) 用于運載 大宗散貨的總重大、軸重大的 列車、貨車 行駛或行車密度和 運量特大的 鐵路。一般 火車 單列運輸量約為 2000~ 3000 噸,而重載火車單 列運輸量至少 在 5000 噸以上 ??傊卮罂蛇_ 1~ 2萬噸,軸重大可達 30 噸, 行車密度大可 達 1萬噸千米 / 千米。運輸?shù)拇笞谏⒇浿饕獮?煤炭、礦石、散 糧等。重載鐵路是 一種效率甚高的運輸方式, 已引起鐵 路部門的重視。 1984 年在美國 華盛 頓成立了非官方組織國際重載鐵 路會議(簡稱 IHHR),并由 美國、中國、澳大利亞 、加拿大 和南非的鐵路 部門的技術專家組成國際重 載鐵路顧問委 員會。重載列車需著重研究的問 題是運行管理、軌道的適應 性,以及大宗 散貨的裝卸等。 世界鐵路重載運輸技術的最新進展 1. 世界鐵路重載運輸發(fā)展的新水平 1.1 重載列
九江彭澤海事處強化上水重載船吃水現(xiàn)場核查
中國江西網(wǎng)九江訊 通訊員余常秋攝影報道:由于上游水域多次發(fā)生船舶擱淺事故,根據(jù)上級相關指示要求,為有效防范船舶擱淺風險,作為九江海事局船舶上水門戶,九江彭澤海事處著力強化上水重載船吃水現(xiàn)場核查。
強化上水重載船吃水現(xiàn)場核查
執(zhí)法人員仔細核查其載重噸位
11月24日下午,九江彭澤海事處小孤山執(zhí)法人員深入馬南水道進行巡航巡查,對通過馬當咀疑似超吃水的上水重載船舶進行一一核查。在現(xiàn)場檢查中,執(zhí)法人員對船舶吃水線進行拍照取證;檢查貨物清單,了解實際載貨情況;仔細查看船舶檢驗證書,仔細核查其載重噸位、載重線證書;向船方介紹轄區(qū)安全形勢,同時宣貫超吃水后果的嚴重性。對吃水超過5.6米的上水船,執(zhí)法人員責令其選擇安全水域錨泊進行減載直至符合吃水要求。
一一核查
下一步,九江彭澤海事處將把查扣超吃水船舶作為日常工作的首要任務,堅持從源頭把控,為本轄區(qū)乃至全局的通航形勢安全穩(wěn)定貢獻應有的力量。