自動重合閘裝置

2．1 在下列情況下，重合閘不應動作：由運行值班員手動跳閘或無人值班變電站通過遠方遙控裝置跳閘時；當按頻率自動減負荷裝置動作時或負荷控制裝置動作跳閘時；當手動合閘送電到故障線路上而保護動作跳閘時；母差保護或斷路器失靈保護動作時；當備用電源自投（或互投）裝置動作跳閘時或斷路器處于不正常狀態(tài)而不允許實現(xiàn)重合閘時。

2．2 除上述情況外，斷路器由于繼電保護動作或其他原因跳閘后，重合閘裝置應動作，使斷路器重新合上。

2．3 重合閘裝置在動作后，均應能夠自動復歸，準備好下一次再動作，但動作次數(shù)應符合預先的設定。

2．4 重合閘裝置應能夠和繼電保護配合實現(xiàn)重合閘前加速或后加速功能。

2．5 在雙側電源的線路上，重合閘啟動條件應受到同期檢定或無壓檢定的限制，且不可造成非同期重合并網(wǎng)。

2．6 重合閘的啟動方式一般采用不對應啟動，對于微機、集成電路保護還可采用保護啟動方式。

2．7 重合閘動作應具備延時功能，對于220 kV以上電網(wǎng)應有兩種以上時間可供選擇。

2．8 重合閘裝置充電時間應在15～25 s，放電越快越好。

3．1 三相普通一次重合閘方式

3．1．1 適用于110 kV及以下的電網(wǎng)中，特別是對于集中供電地區(qū)的密集型環(huán)網(wǎng)中，線路跳閘后不進行重合閘也能穩(wěn)定運行的線路。

3．1．2 適用于單側電源輻射形式線路。

3．1．3 不適用于大機組出口處。

3．2 單相重合閘及綜合重合閘方式

3．2．1 適用于220 kV及以上的電網(wǎng)中，當發(fā)生單相接地故障時，如果使用三相重合閘不能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性，或者地區(qū)系統(tǒng)會出現(xiàn)大面積停電，或者會導致重要負荷停電時，特別是大型機組的高壓配電線路。

3．2．2 使用三相重合閘的線路，在使用單相重合閘時對系統(tǒng)恢復供電有較好的效果時。

3．3 檢定無壓或檢定同期重合閘方式

3．3．1 適用于兩端均有電源的線路以及不允許非同期合閘的線路。

3．3．2 雙回線路上可直接檢定另一回線路上有電流來判定同期。

3．4 非同期重合閘方式

3．4．1 并列運行的發(fā)電廠或電力系統(tǒng)之間應有三條或三條以上緊密聯(lián)系的線路。

3．4．2 非同期重合閘時產(chǎn)生的沖擊電流未超過規(guī)定的允許值。

3．4．3 重合后電力系統(tǒng)可以很快恢復同期運行時。

3．4．4　在非同期重合閘所產(chǎn)生的振蕩過程中，對重要負荷的影響較小時。

大量線路運行數(shù)據(jù)表明輸電線路絕大多數(shù)故障是瞬時的,為了提高220KV輸電線路的綜合供電可靠性,電力系統(tǒng)通常采用線路保護與重合閘裝置相互結合,當線路發(fā)生瞬時故障跳閘后,通過自動重合閘裝置恢復線路供電以提高其供電可靠性。

隨著電力客戶對供電可靠性和電能質量水平要求的進一步提高,建立安全可靠的輸電線路自動化保護系統(tǒng)已成為線路運行發(fā)展的必然方向。 就是將跳閘后的斷路器按照要求自動投入的裝置。

1 重合閘的分類

1．1 按重合閘的動作來分，可分為電氣式和機械式。

1．2 按重合閘作用于斷路器的方式，可分為三相普通重合閘、單相重合閘和綜合重合閘三種。

1．3 按重合閘的構成原理來分，可分為電磁式、晶體管式、集成電路式、數(shù)字（微機）式。

1．4 按動作次數(shù)來分，可分為一次式和多次式。

1．5 按使用條件來分，可分為單電源重合閘和雙側電源重合閘。雙側電源重合閘又可分為檢定無壓重合閘、檢定同期和不檢定三種。

在超高壓交流輸配電線路中，由于相站距離大。運行故障表明絕大部分故障都是單相接地短路，因此其重合方式一般采用單相重合閘。

單相重合閘有成功不成功兩種情況，單相重合閘成功時由于故障已被清 除，原故障相上無殘余電壓，其過電壓與空載線路合閘電壓相同，因此這里只對單相重合閘不成功的情況進行研究。

計算結果：

A. 重合閘操作的時序為;0S發(fā)生接地故障，0.1S故障相兩端斷路器動作切除故障相，0.8S兩側斷路器重合閘，0.9S兩側斷路器再次跳閘再次切除故障。

B. 線路合閘操作發(fā)生時間設為1個工頻周期的均勻時間，假設線路三相同期合閘，并通過120次計算得到這種情況下合閘電壓2%的統(tǒng)計值。

單相重合過電壓計算同樣考慮2種情況，串聯(lián)補償電容器補償不同對合閘過電壓的影響以及串聯(lián)補償電容器安裝在線路的位置不同時對合閘過電壓的影響。

操作過電壓限制

（1）正常運行時，當斷路器由繼電保護動作或其它原因而跳閘后，自動重合閘裝置均應動作。

（2）由運行人員手動操作或通過遙控裝置將斷路器斷開時，自動重合閘不應起動。

（3）繼電保護動作切除故障后，自動重合閘裝置應盡快發(fā)出重合閘脈沖。

（4）自動重合閘裝置動作次數(shù)應符合預先的規(guī)定。

（5）自動重合閘裝置應有可能在重合閘以前或重合閘以后加速繼電保護的動作 ，以便加速故障的切除。 （6）在雙側電源的線路上實現(xiàn)重合閘時，重合閘應滿足同期合閘條件。

（7）當斷路器處于不正常狀態(tài)而不允許實現(xiàn)重合閘時，應將自動重合閘裝置閉鎖。

供電系統(tǒng)架空線路的故障大多是瞬時的。這些瞬時性故障中由于雷擊引起的絕緣子表面網(wǎng)絡、大風引起的線路對樹枝放電、碰線、鳥害等造成的短路約占故障總數(shù)的80%～90%，當故障線路被斷開后，由于故障的瞬時性，故障點的絕緣強度會自動恢復，故障會自動消除，這時若能重新將斷路器合上就可以重新恢復供電。自動重合閘裝置（auto—reclosingdevice，ARD）就是利用瞬時故障這一特點，當線路故障時在繼電保護裝置的作用下將斷路器跳開，同時啟動自動重合閘裝置，經(jīng)過一定時限自動重合閘裝置使斷路器重新合上。若線路故障是瞬時性的，則重合成功又恢復供電；若線路故障是永久性的且不能消除，再借繼電保護裝置將線路再次切斷。

自動重合閘裝置分三相一次重合閘、二次重合閘和三次重合閘三種形式。根據(jù)對架空線路自動重合閘成功率的統(tǒng)計，一次重合成功率達80%左右，二次重合成功率占15%～16%，三次重合的成功率約5%。因此在35kV及以下的供電系統(tǒng)的架空線路上大都采用三相一次重合閘裝置。

當架空線路發(fā)生故障，由繼電保護裝置動作斷開后，同時啟動ARD裝置，經(jīng)過一定時限ARD裝置使斷路器重新合上，若線路故障是臨時性的，則重合閘成功又恢復供電；若線路故障是永久性的不能自行消除，再借助于繼電保護將線路切斷。

ARD裝置本身所需設備少投資不多，并可以減少停電損失，給國民經(jīng)濟帶來巨大的經(jīng)濟效益，在工業(yè)企業(yè)供電中得到了廣泛應用。

按照規(guī)程規(guī)定，電壓在1kV以上的架空線路和電纜線路與架空的混合線路，當具有斷路器時，一般均應裝設ARD；對電力變壓器的母線，必要時可以裝設ARD。

ARD 德國國家電視一臺的縮寫