遮斷機(jī)遮斷方式

遮斷機(jī)臂木式

是目前最廣為使用的遮斷機(jī)種類(lèi)。

行人過(guò)路區(qū)：通常兩側(cè)會(huì)各設(shè)一組；若路幅寬廣則會(huì)設(shè)置四組，若遇到寬大的道路則會(huì)設(shè)置八組

停車(chē)場(chǎng)、收費(fèi)站：通常只設(shè)一組。

若道路幅員寬廣或者停車(chē)場(chǎng)樓層高度較低則會(huì)采用曲折型遮斷桿。

遮斷機(jī)升降式

本類(lèi)遮斷機(jī)又稱(chēng)截?cái)嗍秸跀鄼C(jī)。道路的兩旁會(huì)各有一座三角架或者直立塔柱和一組滑輪可讓鋼索上下升降，此外它并不使用遮斷桿而是使用一條或數(shù)條鋼索擋住汽車(chē)與行人。

臺(tái)鐵以前有相當(dāng)多的平交道采用本類(lèi)型遮斷機(jī)，但是隨著曲折型遮斷桿的普及，此類(lèi)型已慢慢遭汰除。

遮斷機(jī)重力式

本類(lèi)遮斷機(jī)沒(méi)有馬達(dá)，通過(guò)時(shí)需要自力舉起，相當(dāng)罕見(jiàn)。

一組遮斷機(jī)可以區(qū)分為遮斷桿和馬達(dá)兩部分。升降方式大至上可分為手動(dòng)式或自動(dòng)式，基本上多數(shù)的遮斷機(jī)都可以自動(dòng)運(yùn)作，手動(dòng)式的相當(dāng)少見(jiàn)。

遮斷機(jī)，俗稱(chēng)柵欄，是一種用以暫時(shí)阻擋車(chē)輛的裝置。最常見(jiàn)于平交道、行人過(guò)路區(qū)(確?；疖?chē)優(yōu)先通過(guò))、收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)出入口、公家機(jī)關(guān)入口或口岸等處。

遮斷方法有破壞和設(shè)置障礙物兩種。

破壞是指采用爆破、焚燒、水淹、機(jī)械破路以及拆除等方法直接破壞鐵路建筑物。用爆破法破壞能迅速實(shí)施，效果可靠，是常用的鐵路遮斷方法。拆除是指將鋼軌、鋼梁等器材和重要設(shè)備拆卸后運(yùn)或就近隱蔽、掩埋，是在時(shí)間、兵力和運(yùn)輸條件允許時(shí)可行的鐵路遮斷方法。

設(shè)置障礙物是指在鐵路線上埋設(shè)地雷、設(shè)置攔障、布撒毒劑和放射性物質(zhì)等。

遮斷的重點(diǎn)目標(biāo)是破壞后修復(fù)困難的鐵路橋梁、隧道、樞紐，深長(zhǎng)的路塹、高路堤，水網(wǎng)稻田和泥沼地區(qū)的路基，以及通信、動(dòng)力、給水設(shè)備和機(jī)車(chē)車(chē)輛等。

戰(zhàn)時(shí)對(duì)決定棄守地域的鐵路進(jìn)行破壞和設(shè)置障礙物的行動(dòng)。目的是阻滯敵方使用鐵路。遮斷的目標(biāo)，重點(diǎn)是破壞后修復(fù)困難的鐵路橋梁、隧道、鐵路樞紐，深長(zhǎng)的路塹，高路堤,水網(wǎng)稻田和泥沼地區(qū)的路基,通信、動(dòng)力、給水設(shè)備和機(jī)車(chē)車(chē)輛等。遮斷的手段主要有撤除、爆破、使用機(jī)械破路、焚燒、布雷和染毒等。

1848年，威尼斯人自毀其鐵路橋，以防奧地利人入侵，是鐵路遮斷的早期事例。第一次世界大戰(zhàn)中，1917年3月，德軍從阿拉斯-蘇瓦松戰(zhàn)線撤退時(shí)，徹底破壞了其棄守地域內(nèi)的建筑物，包括664公里的準(zhǔn)軌鐵路和412公里的窄軌鐵路，打亂了法、英軍隊(duì)的進(jìn)攻計(jì)劃。第二次世界大戰(zhàn)中鐵路遮斷已被廣泛運(yùn)用。在中國(guó)，1900年義和團(tuán)抗擊八國(guó)聯(lián)軍入侵時(shí)，曾破壞了天津至北京間的鐵路和通信線路。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，國(guó)民黨軍隊(duì)在退卻過(guò)程中，以拆路軌、炸橋梁為主要手段，破壞過(guò)平綏、津浦、膠濟(jì)、平漢、浙贛、隴海、粵漢等鐵路。解放戰(zhàn)爭(zhēng)初期，中國(guó)人民解放軍在華東、華北、東北戰(zhàn)場(chǎng)也曾破襲過(guò)鐵路，對(duì)遲滯國(guó)民黨軍隊(duì)的進(jìn)攻，起了重要作用。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，鐵路遮斷通常在戰(zhàn)略、戰(zhàn)役范圍內(nèi)，有計(jì)劃有準(zhǔn)備地實(shí)施。要求被遮斷的鐵路，既要使敵方不能立即修復(fù)和正常使用，又不妨礙己方軍隊(duì)當(dāng)時(shí)的行動(dòng)，并考慮重新奪取這些鐵路時(shí)修復(fù)的方便。遮斷的縱深、目標(biāo)、程度、時(shí)機(jī)和方法，由合成軍隊(duì)指揮員在總的作戰(zhàn)企圖下,按照上級(jí)的授權(quán),并根據(jù)鐵路線(或區(qū)段)所處的地形、鐵路建筑物的分布狀況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及能用于遮斷的時(shí)間、兵力、器材等因素，全面分析，慎重確定。在時(shí)間比較充裕的情況下，應(yīng)盡量采取撤除法，將鐵路器材和重要設(shè)備拆卸后運(yùn)或就近隱藏；若時(shí)間緊迫，可用爆破等手段進(jìn)行破壞，同時(shí)結(jié)合布雷，以增加敵人修復(fù)的困難。遮斷準(zhǔn)備工作須秘密隱蔽地進(jìn)行，并預(yù)防敵人反遮斷。實(shí)施遮斷時(shí)，一般從前沿向后方逐段進(jìn)行，或在幾個(gè)地段內(nèi)同時(shí)進(jìn)行。遮斷的時(shí)機(jī)須同作戰(zhàn)行動(dòng)相配合，同道路、航道遮斷相協(xié)調(diào)。2100433B