液壓控制閥開度指示器起草人

一、高度指示器

1、氣壓式高度指示器

(1)原理

氣壓式高度指示器是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下高度與靜壓的對應(yīng)關(guān)系，利用真空膜盒測靜壓，從而表示飛行高度。

(2)組成

氣壓式高度指示器由真空膜盒組、傳動機(jī)構(gòu)、指示部分、表殼和氣壓調(diào)整機(jī)構(gòu)的組成，當(dāng)高度改變時，氣壓也改變，真空膜盒膨脹或收縮，經(jīng)過傳動機(jī)構(gòu)中的連桿、轉(zhuǎn)軸、扇形齒輪、增速齒輪使長指針轉(zhuǎn)動;長指針轉(zhuǎn)動的同時，又經(jīng)過一套減速齒輪使短指針轉(zhuǎn)動。長、短指針協(xié)調(diào)工作，指示出相應(yīng)的高度。

(3)功用

氣壓式高度指示器是用來測量相對高度、 標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度、 絕對高度或海壓高度。飛機(jī)的飛行高度是飛機(jī)在空中距某一個基準(zhǔn)面的垂直距離。測量飛機(jī)高度的基準(zhǔn)面不同，得出來的飛行高度也不同。飛機(jī)在飛行中使用的飛行高度有四種:相對高度、真實高度、絕對高度、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。

相對高度是飛機(jī)到某一機(jī)場場面的距離，真實高度是飛機(jī)到正下方地面的距離，絕對高度是飛機(jī)到平均海平面的距離，標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度是飛機(jī)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面的距離。

2、無線電高度表

(1)原理

飛機(jī)向地面發(fā)射無線電波，經(jīng)地面反射被飛機(jī)接收機(jī)接收。無線電波經(jīng)歷行程等于無線電波傳播速度乘以電波傳播時間。電波傳播速度為恒值，只要測出這段時間便可求出飛機(jī)飛行高度。

(2)組成

發(fā)射天線、接收天線、收/發(fā)機(jī)組件、高度指示器。

(3)功用

測量飛機(jī)相對地面的真實高度或叫垂直高度測高范圍為-20~2500英尺，屬于低高度無線高度表主要用于飛機(jī)和起飛階段。

二、升降速指示器

1、原理

當(dāng)飛機(jī)高度變化時，大氣壓力也隨著變化，因此，測量氣壓變化的快慢，就能表示飛機(jī)上升或下降的垂直速度即升降速度。

升降速度指示器基本原理參見右圖，根據(jù)飛機(jī)升降速度與氣壓變化率的對應(yīng)關(guān)系，利用毛細(xì)管把壓力變化率轉(zhuǎn)變?yōu)殚_口膜盒內(nèi)外壓力差，從而測量升降速度。

飛機(jī)平飛，膜盒內(nèi)外沒有壓力差，儀表指示為零;飛機(jī)下降，由于毛細(xì)管阻滯作用，膜盒外壓力小于內(nèi)壓力，指示上升;飛機(jī)由上升改為平飛時，表殼中的空氣逐漸向外流動，指針逐漸回零。飛機(jī)上升時，相反。

2、組成

升降速度指示器由毛細(xì)管、開口膜盒、傳動部分、指示部分、和調(diào)整部分組成。升降速度表屬于測量相對壓力表示飛機(jī)升降速度的機(jī)械儀表，因此，在結(jié)構(gòu)上有一些地方與同類的機(jī)械儀表有相似的地方，例如都有膜盒、機(jī)械傳送機(jī)構(gòu)等。它也有自己的一些特點(diǎn)，例如他的開口膜盒非常靈敏;刻度盤分為上下對稱的兩部分，;傳送部分中有軸向平行式撥桿機(jī)構(gòu)或彈簧片。

3、功用

升降速度指示器除了用來測量飛機(jī)升降速度之外，因為它的指示很靈敏，所以還能夠反映出微小的高度變化，因此根據(jù)它是否指示在"0"位能準(zhǔn)確地判斷出飛機(jī)是否保持平飛狀態(tài)，作為地平儀的輔助儀表。如果它指示在"0"，說明飛機(jī)在平飛狀態(tài)，指示"0"以上，說明飛機(jī)在上升;指示"0"以下，說明飛機(jī)在下降。

一、高度指示器

當(dāng)功率恒定時，從平飛(顛簸氣流中除外)的任何偏離都是由俯仰變化造成的。如果功率恒定，高度表間接地給出了平飛時的俯仰姿態(tài)指示。當(dāng)飛機(jī)在平飛時，因為姿態(tài)應(yīng)該保持恒定不便，所以從所需高度的任何偏離預(yù)示有改變俯仰姿態(tài)的需要。例如，如果飛機(jī)正在增加高度，必須壓機(jī)頭。

PFD 上，隨著俯仰姿態(tài)開始改變，高度帶上的高度趨勢指示器將開始顯示移動方向上的變化。趨勢指示器的增長率和高度表數(shù)值的變化幫助飛行員來決定需要多大的俯仰姿態(tài)變化來止住這個趨勢。隨著飛行員越來越熟悉特定飛機(jī)的儀表，他或她將學(xué)會把俯仰姿態(tài)變化、高度帶和高度趨勢指示器聯(lián)合起來使用。通過加入高度帶顯示和高度趨勢指示器連同地平儀一起來掃視，飛行員開始交叉檢查儀表。

二、升降速指示器

升降速度指示器提供對俯仰姿態(tài)的一個間接指示并且為飛行員提供了對即將發(fā)生的高度偏差更直接的指示。除了趨勢信息，升降速度也提供了變化率的指示。通過使用升降速度表帶結(jié)合高度趨勢帶，飛行員對于需要進(jìn)行多少修正有一個更好的了解。訓(xùn)練時，飛行員將學(xué)習(xí)特定飛機(jī)的性能并知道需要多大的俯仰姿態(tài)變化來修正特定的變化率指示。

不像老式的指針升降速度指示器，新的玻璃面板顯示配有即時的升降速度指示器。系統(tǒng)中老式的組件有滯后的特性，它用來指示變化率信息。新的玻璃面板顯示利用了不指示滯后的數(shù)字大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)。高度變化會立即顯示并能很快地進(jìn)行修正。

升降速度指示器應(yīng)該用來幫助確定需要改變多大的俯仰姿態(tài)來回到所需的高度。一個好的經(jīng)驗是使用升降速度變化率，變化率是高度偏差的兩倍。然而，變化率決不能超過所飛飛機(jī)的最佳爬升率或下降率。例如，如果高度離所需高度偏差200 英尺，那么400 英尺每分鐘(FPM)的變化率足夠使飛機(jī)回到最初的高度。

如果高度變化為 700 英尺，那么兩倍需要1400FPM 的改變。大多數(shù)飛機(jī)不能采取這樣的方法，所以限制改變到不能超過最佳爬升和下降率。最佳的變化率會在500 到1000FPM 之間變化。

儀表飛行員遇到的一種錯誤就是操縱過量。當(dāng)指示出偏差超過最佳變化率200FPM 以上時出現(xiàn)操縱過量。例如，高度表指示出高度偏差200 英尺，表上應(yīng)該指示升降速度變化率400 英尺每分鐘。如果升降速度變化率顯示600FPM(超過最佳200)，飛行員可能對飛機(jī)操縱過量。

當(dāng)回到高度時，主要的俯仰姿態(tài)儀表是升降速度指示器。如果指示出有任何從所需升降速度的偏差，使用地平儀做出適合的俯仰姿態(tài)變化。隨著飛機(jī)接近目標(biāo)高度，減緩升降速度變化率以更穩(wěn)定的方式截獲高度。通常離目標(biāo)高度的爬升或下降率10%內(nèi)時開始減緩升降速度變化率以在目標(biāo)高度改出。這可使得在沒有快速操縱輸入或由于G 負(fù)荷而感覺不舒服的情況下飛行員在所需的高度改平。

一、飛行高度

行高度是指飛行器在空中至某一基準(zhǔn)水平面的垂直距離。

二、高度指示器

測量與指示飛行器距某一選定的水平基準(zhǔn)面垂直距離的儀表，稱為高度指示器。

三、升降速

飛機(jī)在單位時間內(nèi)高度的變化量，叫做升降速率或叫做升降速度。

四、升降速度指示器

升降速度指示器就是測量飛機(jī)升降速度的儀表。

電子式的高度指示器即在電子顯示屏上對飛行器當(dāng)前高度進(jìn)行顯示，非電子式的高度指示器的主要參數(shù)示例:

輸入:靜態(tài)端口

輸出:ALT模擬(1000英尺 PTR)

ALT模擬(100英尺，1000英尺和10,000英尺Drum)

范圍:-1,000英尺到55000英尺

重量:1.2磅

電源:5伏交流/直流或28伏直流

聯(lián)邦航空局技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)說明:C10b

主要參數(shù)規(guī)格示例:

溫帶范圍:-20~+55℃

指示精度::與TSO-C8C(AS8016)一致

重量::< 500g

測量范圍:0~+/-2,000 英尺/分鐘

孔徑:80mm