巖巷掘進(jìn)巖巷掘進(jìn)裝備

到2009年，國有重點(diǎn)煤礦機(jī)械化程度85.5 %綜采程度75. 79 %，綜掘程度25. 87 %。對于巖巷掘進(jìn)裝備，主要有鑿巖、支護(hù)、裝巖、運(yùn)輸及輔助設(shè)備 。①鑿巖設(shè)備發(fā)展主要經(jīng)歷了手持式鑿巖機(jī)、氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、液壓(氣動(dòng))鑿巖臺(tái)車和液壓鑿巖機(jī)。②支護(hù)設(shè)備主要有錨桿鉆眼設(shè)備和噴漿設(shè)備。錨桿鉆眼設(shè)備的發(fā)展主要經(jīng)歷了電動(dòng)錨桿鉆機(jī)、爬桿式錨桿鉆機(jī)、鉆車式錨桿鉆機(jī)、支腿式氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)、機(jī)載式液壓錨桿鉆機(jī);③噴漿設(shè)備主要有潮式、濕式噴漿機(jī)。④耙研機(jī)械的發(fā)展經(jīng)歷了人工裝巖、耙斗裝巖機(jī)、側(cè)卸式鏟斗裝巖機(jī)、斗裝巖機(jī)。⑤運(yùn)輸機(jī)械的發(fā)展主要經(jīng)歷了人力推車、4一St電機(jī)車和礦車、帶式(轉(zhuǎn)載)輸送機(jī)、倉式列車和梭式礦車(臨時(shí)研石倉)。巖巷掘進(jìn)裝備的發(fā)展為巖巷高效機(jī)械化掘進(jìn)及其作業(yè)線的產(chǎn)生提供更多便利。

巖巷掘進(jìn)施工技術(shù)對巖巷掘進(jìn)速度的提高至關(guān)重要，掘進(jìn)施工技術(shù)主要有爆破技術(shù)和支護(hù)技術(shù)2方面，爆破關(guān)鍵技術(shù)主要有中深孔爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)，支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)主要為錨噴支護(hù)技術(shù) 。

巖巷掘進(jìn)爆破技術(shù)

對巖巷掘進(jìn)來講，工業(yè)炸藥(水膠炸藥、乳化炸藥)發(fā)展和毫秒雷管的出現(xiàn)為巖巷中深孔爆破和光面爆破技術(shù)提供技術(shù)支持。

1)中深孔爆破技術(shù)。我國巖巷爆破技術(shù)經(jīng)歷了全斷面一次爆破、毫秒爆破、光面爆破3個(gè)重要階段[#]。中深孔爆破技術(shù)主要是指炮眼深度1. 8 m以上的爆破技術(shù)，由淺孔爆破發(fā)展而來，其具有單循環(huán)進(jìn)尺高，節(jié)省輔助時(shí)間和產(chǎn)成本的優(yōu)點(diǎn)，因此，在我國巖巷掘進(jìn)中得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)階段，炮眼深度1. 8一2. 0 m的爆破技術(shù)成為主流。炮眼深度2. 2-2. 5 m及以上的爆破技術(shù)推廣進(jìn)展緩慢。

中深孔爆破技術(shù)離不開掏槽技術(shù)，掏槽效果的好壞由掏槽技術(shù)決定。我國巖石平巷掘進(jìn)掏槽形式主要有直眼掏槽和斜眼掏槽2種主要形式，其優(yōu)缺點(diǎn)如下:①斜眼掏槽。典型代表為楔形掏槽、錐形掏槽、楔直復(fù)合掏槽等。掏槽效率較高，掏槽面積大，所用炮眼少，但受斷面尺寸限制大，角度較難控制;②直眼掏槽。典型代表為菱形掏槽、三角柱掏槽、四角柱掏槽、螺掏槽等，適用于任何斷面，操作簡單，易于掌握，但全斷面炮眼數(shù)較斜眼掏槽數(shù)目多，拋擲強(qiáng)，另外，也有準(zhǔn)直眼、分段直眼掏槽、直眼邁步式掏槽，其斷面適應(yīng)性強(qiáng)，掏槽效率高，但普及性不足。

2)光面爆破技術(shù)和定向斷裂控制爆破技術(shù)。光面爆破具有的爆震裂隙少、保護(hù)圍巖的完整性、提高圍巖自穩(wěn)和承載能力、減少超欠挖、節(jié)省成本、提高進(jìn)度和質(zhì)量，為巷道安全高效快速施工創(chuàng)造了條件，特別是使之與錨噴技術(shù)結(jié)合，大幅提高了錨噴支護(hù)效果。僅靠改善光面爆破技術(shù)，不能精確控制周邊質(zhì)量[[5]，在光面爆破基礎(chǔ)上發(fā)展了切槽孔爆破、切縫藥包爆破和異型藥包爆破，成為控制爆破的高級(jí)形式。隨著試驗(yàn)手段的進(jìn)步，模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬、動(dòng)焦散和數(shù)碼技術(shù)的應(yīng)用使得切縫藥包的研究更充分。

巖巷掘進(jìn)支護(hù)技術(shù)

巷道支護(hù)技術(shù)直接影響到安全、支護(hù)速度、服務(wù)年限以及經(jīng)濟(jì)效益，煤礦井巷支護(hù)技術(shù)隨著開采深度的增加經(jīng)歷了由單一型到聯(lián)合多強(qiáng)化型的發(fā)展歷程，支護(hù)材料從木材到鋼筋混凝土襯砌，再到金屬支架支護(hù)和錨桿系列支護(hù)。我國從1956年起在淮南、開灤等礦區(qū)進(jìn)行錨桿支護(hù)應(yīng)用試驗(yàn)，巖巷支護(hù)的重要發(fā)展方向，進(jìn)入90年代，煤炭工業(yè)部提出了“三小”(小鉆頭、小錨桿、小藥包)工作面示范性推廣項(xiàng)目技術(shù)。由于錨噴支護(hù)具有技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，速度快，效率高，圍巖穩(wěn)定性好，安全可靠，操作簡便，勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)，受到煤礦井巷工作者的普遍歡迎，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。

巖巷掘進(jìn)在煤礦建設(shè)和生產(chǎn)中占有重要的位置，糯東煤礦作為新建設(shè)的礦井，巖巷掘進(jìn)工程量一般約占總工程量的40%～50%，在生產(chǎn)礦井中占總工程量的25%左右。由于經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展對煤炭需求不斷增加，礦井產(chǎn)量逐年增加，礦井開拓掘進(jìn)進(jìn)尺也大幅提高，但采掘銜接緊張的矛盾卻日益突出，特別是涉及到采區(qū)銜接、水平接替的開拓延伸巷道，這就要求巷道的掘進(jìn)速度相應(yīng)加快。但由于我礦的掘進(jìn)設(shè)備革新慢，適應(yīng)性差、技術(shù)不過關(guān)等因素影響，掘進(jìn)技術(shù)的發(fā)展緩慢已越來越成為糯東煤礦可持續(xù)性發(fā)展的瓶頸，也是技術(shù)人員需要研究的關(guān)鍵性問題 。

在巖層中掘進(jìn)平巷的作業(yè)。17世紀(jì)以前，巖巷主要靠手工挖掘，隨后用人工鑿眼、黑火藥爆破、人力裝巖和木棚支護(hù)，掘進(jìn)速度有所提高。19世紀(jì)后期，歐洲出現(xiàn)了手持式鑿巖機(jī)、礦用炸藥與起爆器材，鑿巖爆破法便發(fā)展成現(xiàn)代巖巷掘進(jìn)的主要手段?，F(xiàn)代已經(jīng)采用機(jī)械破巖和出碴同時(shí)作業(yè)的聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)法，掘進(jìn)速度有較大的提高。巖巷掘進(jìn)作業(yè)方式有：①掘進(jìn)與支護(hù)平行作業(yè)；②掘進(jìn)與支護(hù)單行作業(yè)。巖巷掘進(jìn)一般采用一次成巷，即掘進(jìn)、支護(hù)、水溝三項(xiàng)工序一次作成。有可能時(shí)鋪軌工程也應(yīng)同時(shí)完成。

鑿巖爆破掘進(jìn)法 主要作業(yè)是鑿巖、爆破和裝巖運(yùn)輸。巖層不夠穩(wěn)定時(shí)，還需進(jìn)行支護(hù) 。

鑿巖爆破 常用的鑿巖機(jī)有手持式、氣腿式和導(dǎo)軌式，其動(dòng)力有氣動(dòng)、電動(dòng)和液壓三種。目前各國普遍采用鑿巖臺(tái)車，最新式臺(tái)車具有全液壓程序控制、自動(dòng)對孔位、自動(dòng)進(jìn)退等功能(圖1)。根據(jù)巖巷斷面大小和巖石堅(jiān)硬程度，在工作面上布置若干個(gè)炮眼，通常采用淺孔，現(xiàn)已向孔深大于3.5m的深孔發(fā)展，并廣泛采用光面爆破，以減少對圍巖的破壞，使巷道周邊平整。爆破后用局部扇風(fēng)機(jī)和風(fēng)筒通風(fēng),清除炮煙。

巷道掘進(jìn)施工是一個(gè)復(fù)雜的多工序交替進(jìn)行的過程，破巖、排研、支護(hù)是主要的3大工藝。破巖工藝主要有鉆爆法和機(jī)械法，鉆爆法主要有臺(tái)階爆破法和全斷面爆破法，機(jī)械法以巖巷綜掘機(jī)破巖;裝運(yùn)工藝有非連續(xù)裝運(yùn)和連續(xù)裝運(yùn)2種，非連續(xù)裝運(yùn)以耙研機(jī)和礦車運(yùn)輸;連續(xù)裝運(yùn)以耙研機(jī)和帶式輸送機(jī)或臨時(shí)研石倉為代表的排研工藝;支護(hù)工藝的發(fā)展以錨(網(wǎng)、索)噴工藝為主，主要有一次支護(hù)，二次支護(hù) 。

用裝巖機(jī)將爆破的巖石裝入礦車運(yùn)出，它是巖巷掘進(jìn)中最繁重的作業(yè),約占循環(huán)時(shí)間的35～60%。常用裝巖機(jī)，按裝卸方式分有鏟斗后卸、鏟斗側(cè)卸（見彩圖）、耙斗、蟹爪和立爪等。鉆裝機(jī)是將裝巖與鑿巖裝置安裝在一個(gè)行走機(jī)構(gòu)上面，同時(shí)具有鑿巖和裝巖功能的設(shè)備（圖2）。運(yùn)輸常用礦車。為加速空車周轉(zhuǎn)，須用各種調(diào)車設(shè)備，如浮放道岔、錯(cuò)車道和氣動(dòng)調(diào)車裝置等。為縮短調(diào)車時(shí)間，一般用帶式轉(zhuǎn)載機(jī)卸入礦車列車或倉式列車，也可用裝巖機(jī)直接卸入大容量梭車中運(yùn)出。 　支護(hù) 在圍巖穩(wěn)定性較差的巷道，服務(wù)年限較長時(shí)，多用錨噴支護(hù)。也可用混凝土、石料、金屬或木支架等支護(hù)（見巷道與硐室支護(hù)）。

機(jī)械化作業(yè)線 為了降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高掘進(jìn)工效和速度，將鑿巖、裝巖、轉(zhuǎn)載和運(yùn)輸?shù)戎饕ば蚴褂玫臋C(jī)械設(shè)備配套成機(jī)械化作業(yè)線。1977年11月，中國邯鄲西石門鐵礦無支護(hù)巷道，創(chuàng)月進(jìn)1403.6m的紀(jì)錄。

聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn) 把破巖、裝巖等主要工序?qū)崿F(xiàn)連續(xù)機(jī)械化作業(yè)。第二次世界大戰(zhàn)后，美國首先制成聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)，1967年,美國用羅賓斯(Robbins)型掘進(jìn)機(jī)在砂巖和頁巖中掘進(jìn)直徑3m的平巷，月進(jìn)尺達(dá)2089.95m。中國研制的掘進(jìn)機(jī)，已成功地應(yīng)用于平巷掘進(jìn)中。

聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)由破巖、裝巖、轉(zhuǎn)載、支撐等主要部件組成，并有照明、除塵、穩(wěn)定等輔助裝置，有的還有支護(hù)、挖溝、指向、調(diào)向等附屬設(shè)施。掘進(jìn)機(jī)機(jī)械化程度高、連續(xù)作業(yè)、成巷質(zhì)量好、工作安全，適用于長距離直線巷道掘進(jìn)。但構(gòu)造復(fù)雜，刀具及軸承壽命短，造價(jià)高，消耗動(dòng)力大。今后應(yīng)進(jìn)一步研究機(jī)體新結(jié)構(gòu)、刀具耐磨材料和高壓水射流綜合破巖等。

巖巷掘進(jìn)機(jī)械化裝備水平低

我國巖巷機(jī)械化作業(yè)線主要分為兩大類。一類是高檔機(jī)械化作業(yè)線，即打眼、裝巖、轉(zhuǎn)載、運(yùn)輸?shù)戎饕h(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化配套，用鑿巖臺(tái)車或鉆裝錨機(jī)組配大功率高效導(dǎo)軌式鑿巖機(jī)打眼，無軌裝載機(jī)全斷面裝巖，使工人從繁重的體力勞動(dòng)中徹底解放出來，實(shí)現(xiàn)高速高效和文明生產(chǎn)。另一類是裝載、運(yùn)輸采用機(jī)械化，而打眼、噴漿等仍采用人工作業(yè)，屬于普及型機(jī)械化作業(yè)線。我國對巖巷掘進(jìn)設(shè)備的研制與生產(chǎn)起步較晚，尤其是液壓鑿巖機(jī)、鉆車及主要配套液壓元件等的質(zhì)量、性能等技術(shù)指標(biāo)與國外同類產(chǎn)品相比尚有一定差距，而且高檔機(jī)械化作業(yè)線設(shè)備投資較高，從而限制了其廣泛應(yīng)用。

巖巷掘進(jìn)礦井生產(chǎn)管理制度不夠健全

掘進(jìn)工作應(yīng)有完善的、科學(xué)的管理制度作保障，否則易造成分工不明確、責(zé)任不清楚，相互之間不能協(xié)調(diào)一致和通力合作，且各工種間時(shí)常會(huì)出現(xiàn)矛盾，致使設(shè)備不能正常使用或提前損壞。

巖巷掘進(jìn)對設(shè)備的維修保養(yǎng)認(rèn)識(shí)不足

機(jī)械設(shè)備事故是影響掘進(jìn)速度提高的重要因素，很多工人和機(jī)電維修人員對設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、維護(hù)的基礎(chǔ)知識(shí)、常見設(shè)備故障、診斷方法、設(shè)備事故處理措施都不熟悉。另外很多煤礦不能采取嚴(yán)格的維修保養(yǎng)制度，及時(shí)更換、修理已損壞或磨損嚴(yán)重的配件，做好備件的存儲(chǔ)工作，從而降低了開機(jī)率，不能充分發(fā)揮每一臺(tái)設(shè)備的機(jī)械效能 。

巖巷掘進(jìn)爆破技術(shù)比較差

目前，我國巖巷掘進(jìn)爆破的特點(diǎn)是巷道寬度小，自由面少，巖石所受夾制作用強(qiáng)，而現(xiàn)場施工仍普遍存在少打眼，多裝藥，亂放炮的現(xiàn)象，造成的后果是炮眼利用率底，巖石碎塊拋擲遠(yuǎn)，爆堆不集中，周邊超挖量大，成型質(zhì)量差，圍巖松動(dòng)破壞嚴(yán)重，在松軟巖層中周邊很難留下半邊眼痕，不僅影響了巷道掘進(jìn)的速度，增加了出矸量和支護(hù)材料消耗，也降低了巷道的穩(wěn)定性和安全性，對于f>8～10的較為堅(jiān)硬的巖石，其炮眼利用率一般在60%～80%。

巖巷掘進(jìn)爆破參數(shù)要待進(jìn)一步優(yōu)化

目前我礦井的巖石巷道還使用炮掘，但掘進(jìn)炮眼數(shù)目較多，直接影響了巷道掘進(jìn)打眼時(shí)間；爆破效果較差，存在超欠挖現(xiàn)象，周邊成形不理想，從而形成二次動(dòng)工或返工現(xiàn)象。

巖巷掘進(jìn)施工工藝、工作面布置及勞動(dòng)組織

形式選擇中的問題不能根據(jù)具體條件確定施工工藝，優(yōu)化掘進(jìn)、裝巖、支護(hù)、運(yùn)輸?shù)裙ば虻淖罴褧r(shí)間參數(shù)；很多工序都不能平行作業(yè)，從時(shí)間和空間上不能充分運(yùn)作，窩工現(xiàn)象很多。

巖巷掘進(jìn)操作人員素質(zhì)和勞動(dòng)積極性差

隨著巖巷掘進(jìn)的新工藝、新設(shè)備、新材料的開發(fā)和使用，很多工人和機(jī)電維修人員對設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、維護(hù)的基礎(chǔ)知識(shí)、常見設(shè)備故障、診斷方法、設(shè)備事故處理措施都不熟悉，從而影響連續(xù)生產(chǎn)。另外很多單位獎(jiǎng)罰制度不具體，導(dǎo)致施工單位的積極性和主動(dòng)性很差 。

巖巷掘進(jìn)爆破工藝創(chuàng)新

大力推廣中深孔光面爆破影響巖巷掘進(jìn)爆破效率的主要因素有:掏槽方式及其裝藥量、炮眼深度、周邊眼光爆參數(shù)、起爆時(shí)差和炮眼利用率等 。中深孔爆破的掏槽眼深度比普通掏槽眼深度大，一般達(dá)到210m～315m。掏槽眼的深度大小決定著循環(huán)進(jìn)尺的大小，同時(shí)，對周邊眼的爆破質(zhì)量及成巷質(zhì)量也有影響。為了提高中深孔直眼掏槽的掏槽效果和炮眼利用率，須在裝藥眼附近布置空眼以增加自由面，還需要合理的確定相鄰裝藥眼的眼距、掏槽眼的幾何形狀、裝藥量和裝填結(jié)構(gòu)。炮眼深度存在一個(gè)最優(yōu)值，應(yīng)以提高巷道掘進(jìn)效率為前提，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況綜合確定，長期實(shí)踐表明，中深孔爆破(L=2～3m)優(yōu)于淺孔爆破(L=1.5～2m)。

光面爆破是合理選擇爆破參數(shù)的控制爆破技術(shù)。它是通過合理的選擇爆破參數(shù)，使爆破后的巷道成形規(guī)整，減少超控和欠控，最大限度地保持圍巖的自身強(qiáng)度，從而增強(qiáng)圍巖的自撐能力。要取得較好的光爆效果，首先必須選擇合理的光爆參數(shù)。

巖巷掘進(jìn)確定錨桿支護(hù)參數(shù)

提高錨桿安裝質(zhì)量支護(hù)管理不但對巷道支護(hù)質(zhì)量有影響，對掘進(jìn)進(jìn)尺也有影響，如永久支護(hù)前大面積片幫，使噴漿厚度和噴射工作量增大。在實(shí)踐中可根據(jù)圍巖松動(dòng)圈理論，以懸吊作用設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，并根據(jù)巖性的具體情況，定出合適的支護(hù)密度，最后通過試驗(yàn)檢測，檢驗(yàn)支護(hù)參數(shù)選擇的合理性。在普及應(yīng)用全長樹脂錨桿的基礎(chǔ)上，針對大斷面，服務(wù)年限長的井巷工程，積極推廣使用高強(qiáng)度新型錨桿。錨噴支護(hù)方式必須與光面爆破技術(shù)相結(jié)合，否則圍巖受損嚴(yán)重，表面裂隙較多，圍巖松動(dòng)圈較大，巖體喪失穩(wěn)定性；巷道輪廓線參差不齊，易造成應(yīng)力集中，噴層受到剪切破壞而導(dǎo)致巷道損壞。

巖巷掘進(jìn)充分調(diào)動(dòng)職工積極性

嚴(yán)格按照按勞取酬的工資獎(jiǎng)勵(lì)制度，實(shí)行科學(xué)合理的計(jì)分模式及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。掘進(jìn)作業(yè)班組工資和獎(jiǎng)金同掘進(jìn)進(jìn)尺、設(shè)備日常維護(hù)、文明施工掛鉤。維護(hù)工和其它輔助人員工資和獎(jiǎng)金同掘進(jìn)作業(yè)班掛鉤，并同日常的工作質(zhì)量掛鉤。2100433B

《淮北礦區(qū)深部巖巷快速掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研究》針對淮北礦區(qū)深部巷道埋置深、圍巖巖性變化頻繁、斷面積大的典型特征，對淮北礦區(qū)深部巖巷快速掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，主要研究內(nèi)容包括：深部巖巷圍巖破碎范圍、破碎程度及碎脹變形分析，深部巖巷圍巖穩(wěn)定性工程判據(jù)及支護(hù)理論選擇，深部巖巷合理支護(hù)及參數(shù)選擇，深部硬巖巷道深孔松動(dòng)爆破與綜掘合理工藝選擇，深部硬巖巷道爆破法掘進(jìn)合理爆破參數(shù)選擇，深部大斷面硬巖巷道炮掘與綜掘聯(lián)合掘進(jìn)合理工藝選擇，合理裝巖及運(yùn)輸?shù)扰涮讬C(jī)械化施工工藝選擇，深部硬巖及軟巖巷道快速掘進(jìn)合理施工組織選擇等。

《淮北礦區(qū)深部巖巷快速掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研究》可供從事采礦工程、礦井建設(shè)工程、巖土工程、地下工程等專業(yè)的設(shè)計(jì)及施工人員閱讀，也可供高等院校相關(guān)專業(yè)的師生參考。

煤巷掘進(jìn)鑿巖爆破掘進(jìn)

一般用手持式防爆煤電鉆，或用架柱式強(qiáng)制推進(jìn)的煤電鉆。用毫秒雷管全斷面一次爆破，其總延期時(shí)間不得超過 130ms。多用耙斗裝載機(jī)、蟹爪裝載機(jī)和鏟斗帶式裝載機(jī)裝煤。在長距離煤巷掘進(jìn)中可采用轉(zhuǎn)載機(jī)，以縮短裝載時(shí)間，提高調(diào)車效率。中國遼寧阜新高德煤礦，1980年9月煤巷月進(jìn)1541m。

煤巷掘進(jìn)聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)

速度快、勞動(dòng)強(qiáng)度小、工作安全，世界各主要產(chǎn)煤國應(yīng)用較多。中國制造的ELM型懸臂式掘進(jìn)機(jī)(見彩圖)，用于斷面為5.0～8.3m2中硬以下的煤巷和半煤巖巷，生產(chǎn)能力50t/h。懸臂式掘進(jìn)機(jī),由工作機(jī)構(gòu)、裝運(yùn)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、油壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。工作機(jī)構(gòu)的主要部分是懸臂和切割頭。懸臂用油壓控制，可上下或水平擺動(dòng)，也可適當(dāng)伸縮。切割頭大多為圓錐形或筒形，周圍鑲有截齒，以破碎煤巖。為充分發(fā)揮煤巷掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)能力和加快煤巷掘進(jìn)速度，運(yùn)輸設(shè)備的配套方式有煤巷掘進(jìn)機(jī)與鏈板輸送機(jī)配套和煤巷掘進(jìn)機(jī)與倉式列車配套兩種。聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)速度很快，通常采用錨噴支護(hù)；在松軟煤層或破碎帶中可用金屬支架。中國開灤林西煤礦于1982年8月用AM-50型煤巷掘進(jìn)機(jī)月進(jìn)1312m。

煤巷掘進(jìn)水力掘進(jìn)

在水力采煤區(qū)中使用。由高壓水射流破下的煤，被水沖到鋪在巷道底板上的溜槽內(nèi)，自溜到巷道下部的煤水沉淀池中。

半煤巖巷掘進(jìn)在巷道斷面內(nèi)，既有煤層，又有巖層，一般采取破底掘進(jìn)，以保證巷道頂板的完整。煤層厚度小于0.5m時(shí)可全斷面一次掘進(jìn)；大于0.5m時(shí)，采用煤巖分掘分運(yùn)的方式，以保證出煤質(zhì)量。2100433B

開采地下礦藏之前，須按合理的采區(qū)巷道布置，開鑿一定數(shù)量的井筒、巷道，通達(dá)礦床或煤層；如圍巖不穩(wěn)，還須進(jìn)行支護(hù)；這項(xiàng)作業(yè)總稱井巷掘進(jìn)與支護(hù)，也稱井巷工程。礦井井巷用于提運(yùn)礦石或煤、矸石、人員、材料、設(shè)備和通風(fēng)、排水、鋪設(shè)管線等。硐室多布置在井底車場或運(yùn)輸巷道一側(cè)，有的作為工作場所，如值班室、調(diào)度室、等候室等；有的作倉庫，如裝載礦倉或煤倉、水倉、消防材料庫、炸藥庫等；有的還安裝機(jī)電設(shè)備如水泵房、變電所、破碎機(jī)等。