油田節(jié)電器

設(shè)備價÷[當?shù)仉妰r×抽油機日用電量（未裝前）×（20%-50%）×365]=回報周期（此周期據(jù)井況不同而節(jié)電率不同會稍有差異，一般在一到兩年之間）

三年保修，保用10年。

抽油機節(jié)電器節(jié)能原理

一、利用系統(tǒng)的機械特性，改造傳動部分結(jié)構(gòu)節(jié)能。

常規(guī)游梁式抽油機的工作過程：電動機（或其他動力機）通過傳動帶將高速旋轉(zhuǎn)運動傳遞給減速箱的輸入軸，經(jīng)減速后經(jīng)四連桿機構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橛瘟旱纳舷峦鶑?fù)擺動，經(jīng)游梁前端的驢頭，通過抽油桿帶動深井泵活塞作上下往復(fù)直線運動，將井內(nèi)液體抽吸到地面。

抽油機懸點運動規(guī)律分析：

抽油機驢頭懸點的運動，可以簡化成為簡諧運動和曲柄滑塊機構(gòu)運動兩種模型。我們現(xiàn)就簡諧運動作如下分析：

簡諧運動模型

簡諧運動時懸點位移、速度、加速度：在上下死點（∮=0°及∮=180°）處，懸點運動速度為零，加速度最大。在上下沖程中點（∮=90°及∮=270°）處，速度達到最大值，加速度為零。

抽油機驢頭懸點載荷分析

抽油機在工作中，驢頭懸點受兩類載荷作用，即靜載荷（抽油桿柱和液柱載荷、泵的沉沒壓力、井口油壓）和動載荷（抽油桿柱和液柱載荷、振動和沖擊載荷、摩擦載荷等）。我們著重討論動載荷即慣性載荷，作用在懸點的慣性載荷，隨著速度的變化珍上沖程分為四個階段1-加速增載過程；2-速減載過程3-加速減載過程；4-減速增載過程。在此間，系統(tǒng)動、勢能轉(zhuǎn)換過程中，有個向電網(wǎng)反向發(fā)電的過程，在此能量轉(zhuǎn)換過程中，存在能量損失，針對此現(xiàn)象，我們以一種機械傳動裝置，使其能量在系統(tǒng)中直接儲存起來，并隨后自動釋放，如此一來，既節(jié)能，又防止反發(fā)電對電網(wǎng)的沖擊。

二、根據(jù)系統(tǒng)運動時所需的拖動力，改造部分機械結(jié)構(gòu)，合理選配電動機，降低電機自身損耗、提高電動機的效率節(jié)能。

過去為了滿足抽油機的起動，選配電機均比抽油機實際運轉(zhuǎn)過程中所需匹配的功率大得多，再加上，油井內(nèi)含油量的減少，從而使電動機實際使用過程中電機輸出遠遠大于抽油機實際運行所需功率，電機功率因數(shù)僅為0.2-0.4，甚至更低。這就是常見的“大馬拉小車現(xiàn)象”。為了使機采井機械特性與電機特性間的合理匹配，我們采用了額定功率遠小于原動力機功率的電機。不僅降低了電機自身的損耗，而且使電機始終在高效區(qū)工作，提高了電機的效率。

經(jīng)我公司設(shè)計改造電機與帶輪間結(jié)構(gòu)，采用電機匹配高傳動效率的變速箱，采用低速起動，高速運行的工作方式：即滿足了系統(tǒng)起動所需的動力，又能滿足運行過程中所需的動力。

三、提高抽油機系統(tǒng)抽油效率節(jié)能。

根據(jù)不同油井含油量的不同，合理選用抽油次數(shù)，使抽油速度與油井含油量的大小達到精確匹配，避免空抽，使整個系統(tǒng)始終處于高效運行，達到節(jié)能的目的。同時，也使油田從為改變抽油機的沖次而更換帶輪，而浪費大量人力，物力的煩重勞動中解放出來。使用我公司的抽油機節(jié)電器后，現(xiàn)也不用為了改變沖次而更換帶輪的煩復(fù)工作，只需調(diào)節(jié)抽油機節(jié)電器調(diào)速裝置，就能輕松實現(xiàn)抽油機沖次的改變。

1、電機采用四級國家標準電機，效率高，使用維護方便。

2、配備機械傳動系統(tǒng)，一改過去采用電氣改造，節(jié)能空間低，可靠性的缺點。本產(chǎn)品具有使用可靠性高，安裝維護方便的特點。

3、系統(tǒng)性能優(yōu)化，提高生產(chǎn)效率。

4、多轉(zhuǎn)速輸出，輕松調(diào)節(jié)抽油機沖次數(shù)，使沖次與井況合理匹配，避免空抽。

5、使用范圍廣，“S-250”型抽油機節(jié)電器適用于原配備30-55KW、沖次在1至6次的游梁式抽油機均可使用。S-50型抽油機節(jié)電器適用于原配備4-11.5KW、沖次在1至6次的游梁式抽油機均可使用。

我公司生產(chǎn)的游梁式抽油機已在各大油田測試使用，并在大慶油田首批采購40臺，第二批采購量將是1000臺以上。效果顯著。