油燃料跳閘

快速關閉燃油閥，切除進入鍋爐爐膛的所有燃料油。

中文名稱

油燃料跳閘

英文名稱

oil fuel trip，OFT

定　　義

快速關閉燃油閥，切除進入鍋爐爐膛的所有燃料油。

應用學科

電力（一級學科），熱工自動化、電廠化學與金屬（二級學科）

當出現(xiàn)以下某一條件時，便自動產(chǎn)生MFT（主燃料跳閘）信號，使主燃料跳閘。主燃料跳閘信號發(fā)出后，鍋爐緊急停爐。

（1）送風機均關閉；

（2）引風機均關閉；

（3）水冷壁水循環(huán)不良；

（4）汽輪機跳閘或凝汽器故障；

（5）兩個手動緊急跳閘按鈕同時按下；

（6）氣泡水位過低；

（7）機組電源喪失；

（8）風量

（9）“三取二”邏輯處理后的爐膛壓力過高；

（10）“三取二”邏輯處理后的爐膛壓力過低；

（11）鍋爐熄火；

（12）失去燃料跳閘；

（13）仿真器跳閘；

（14）成用直流電源失去時間超過2s、

以上14個條件中任何一個信號出現(xiàn)，都能出發(fā)MFT存儲器位置，發(fā)出主燃料跳閘信號。為了進行事故分析，必須對MFT動作的首次跳閘原因記錄下來，以便對首次跳閘事故進行分析。

鍋爐常用燃料油有柴油和重油兩大類。柴油一般多用于中、小型工業(yè)鍋爐和生活鍋爐，重油多用于電廠鍋爐的燃料。特別是對燃煤電站鍋爐點火及低負荷運行時，要使用液體燃料暖爐或助燃。

油類燃料(1)柴油

柴油按其餾分的組成和用途分為輕柴油和重柴油兩種。

輕柴油按其質量分為優(yōu)等品、一等品和合格品三個等級，每個等級按其凝點分為10，0，

-10，-20，-35，-50等6種牌號。

10號輕柴油—凝點為10℃，使用中應有預熱設備；

0號輕柴油—凝點為0℃，適用于最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用}

-10號輕柴油—凝點為-10℃，適用于最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；

-20號輕柴油—凝點為-20℃，適用于最低氣溫在-5～-14℃的地區(qū)使用；

-35號輕柴油—凝點為-35℃，適用于最低氣溫在-14～-29℃的地區(qū)使用；

-50號輕柴油—凝點為-50℃，適用于最低氣溫在-29～-44℃的地區(qū)使用。

輕柴油的使用和輸送溫度應高于凝點3～5℃，因為在凝點前幾度柴油中就開始析出石蠟結晶，這將會堵塞油料供應系統(tǒng)，降低供油量，嚴重時會中斷供油。

油類燃料(2)重油

重油的特性指標有粘度、凝固點、閃點、燃點、含硫量和含灰分量等。

①粘度。粘度是表征液體燃料流動性能的指標。燃油的粘度常用恩氏粘度計測量，用°E表示。粘度愈小，流動性能愈好。重油的粘度隨溫度升高而減少。重油在常溫下粘度過大，為保證重油的輸送和油噴嘴的霧化質量，重油必須加熱，使油噴嘴前的重油粘度小于4°E，才能正常使用。

②凝固點。凝固點是表征燃油喪失流動性能時的溫度。它是將燃油樣品放在傾斜45°的試管中，經(jīng)過一分鐘后，油面保持不變時的溫度作為該油的凝固點。燃油的凝固點高低與燃油的石蠟含量有關。含石蠟高的油，其凝固點高。

③閃點及燃點。在常壓下，隨著油溫升高，油表面上蒸發(fā)出的油氣增多，當油氣和空氣的混合物與明火接觸而發(fā)生短促閃光時的油溫稱為燃油的閃點。閃點可在開口或閉口的儀器中測定，閉口閃點通常較開口閃點高20～40℃。燃點是油面上的油氣和空氣的混合物遇到明火能著火燃燒并持續(xù)5 s以上的最低油溫。閃點和燃點是燃油防火的重要指標。因此，儲運時的油溫，必須使敞口容器中的溫度低于開口閃點10℃以上，在壓力容器中則無此限制。

④含硫量

燃油的含硫量高，會對鍋爐低溫受熱面產(chǎn)生腐蝕。按油中含硫量的多少，燃油可分為低硫油(S_ar<0.5%)、中硫油(S_ar—0.5%～2%)和高硫油(S_ar>2%)三種。一般來說，當燃油的含硫量高于0.3%時，就應注意低溫腐蝕問題。

⑤灰分

重油的灰分雖少，但灰中常含有釩、鈉、鉀、鈣等元素的化合物，所生成的燃燒產(chǎn)物的熔點很低，約600℃，對壁溫高于610℃的受熱面會產(chǎn)生高溫腐蝕。

重油按其在50℃時的恩氏粘度分為20，60，100和200等4個牌號，如60號重油在50℃時其恩氏粘度為60，200號重油在50℃時其恩氏粘度為200等。這些牌號的數(shù)值相應于該種油品在80℃時的運動粘度值，即20號重油在80℃時的運動粘度和50℃時的恩氏粘度均為20。