異步電動機直接轉矩控制

本書主要介紹異步電動機直接轉矩控制的基本原理、基本組成、數(shù)學模型、檢測方法、在不同轉速范圍內控制系統(tǒng)的各種調節(jié)方案,以及直接轉矩控制的數(shù)字化方法。

異步電動機直接轉矩控制基本信息

出版社 機械工業(yè)出版社 出版時間 1999年08月
頁????數(shù) 140 頁 定????價 10.0
裝????幀 平裝 ISBN 9787111044574

目 錄

《電氣自動化新技術叢書》序言

前言

第1章 諸論

1.1直接轉矩控制技術的產(chǎn)生與概況

1.2直接轉矩控制的主要特點

1.3直接轉矩控制技術在德國的發(fā)展

第2章 直接轉矩控制(DSR)的基本概念

2.1異步電動機數(shù)學模型的基本方程

2.2逆變器的8種開關狀態(tài)和逆變器的電壓狀態(tài)

2.3電壓空間矢量的概念

2.4電壓空間矢量對定子磁鏈的影響

2.5電壓空間矢量對電動機轉矩的影響

2.6電壓空間矢量的正確選擇

第3章 直接轉矩控制的基本結構

3.1直接轉矩控制的基本結構

3.2弱磁過程中的轉矩特性

3.3定子電阻壓降對定子磁鏈幅值的影響

第4章 異步電動機的磁鏈模型

4.1磁鏈模型

4.2磁鏈誤差的計算

第5章 直接轉矩控制的基本組成和基本原理

5.1磁鏈自控制

5.2轉矩調節(jié)

5.3磁鏈調節(jié)

5.4電壓狀態(tài)的選擇

5.5最小開關持續(xù)時間

5.6逆變器的開關頻率調節(jié)

5.7逆變器的數(shù)學模型、異步電動機的數(shù)學模型

和速度調節(jié)器

第6章 低速范圍內的調節(jié)方案

6.1結構特點

6.2測量結果――轉矩特性

第7章 高速范圍內的調節(jié)方案

7.1結構特點

7.2測量結果――轉矩特性

第8章 弱磁范圍內的調節(jié)方案

8.1結構特點

8.2測量結果――轉矩特性

第9章 直接轉矩控制的數(shù)字化方法

9.1數(shù)字化積分方法的選擇

9.2數(shù)學模型的差分方程

9.3計算機系統(tǒng)

第10章 結論

附錄 符號和縮寫

參考文獻

異步電動機直接轉矩控制造價信息

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異步電動機 400kW異步電動機,壓10KV,轉速300r/min|11臺 1 查看價格 湖南湘機電機制造有限公司 廣東  廣州市 2018-09-12
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異步電動機 900kW/6KV|2臺 6 查看價格 蘇州鶴淳機電設備有限公司 全國   2019-03-11
異步電動機 900kW/6KV|1臺 6 查看價格 蘇州鶴淳機電設備有限公司 全國   2019-03-11
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異步電動機 Y450-8 功率450Kw 6KV三相|899臺 4 查看價格 湖北陽光電氣有限公司 湖北  咸寧市 2015-12-18

異步電動機(本書均指感應電動機)直接轉矩控制技術是繼矢量

變換控制技術之后,于本世紀80年代中發(fā)展起來的一種新型的高性

能的控制技術。其方案新穎,控制簡單,對電動機參數(shù)變化不敏感,

且某些動靜態(tài)性能更好。它在交流調速傳動技術領域里,是一種很

有發(fā)展前途的新技術。

本書讀者以從事電氣傳動自動化技術的工程技術人員為主,也

可作為大專院校的教師、研究生和學生的參考書。

異步電動機直接轉矩控制常見問題

  • 三相異步電動機是異步電動機嗎

    是的異步電動機定義:由定子繞組形成的旋轉磁場與轉子繞組中感應電流的磁場相互作用而產(chǎn)生電磁轉矩驅動轉子旋轉的交流電動機。一般的異步電動機都是三相異步電動機,即采用三相電源供電以形成旋轉磁場。現(xiàn)在也有不少...

  • 三相異步電動機為什么叫異步電動機

    三相異步電動機的“異步”的含義是,在電動工作狀態(tài)時轉子的轉速永遠低于同步轉速。定子繞組接入三相交流電流產(chǎn)生三個磁場,在定子氣隙合成一個旋轉磁場。這個旋轉磁場的轉速稱為同步轉速。靜止的轉子繞組便相對磁場...

  • 力矩三相異步電動機?

異步電動機直接轉矩控制文獻

異步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)方案設計 (2) 異步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)方案設計 (2)

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異步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)方案設計 異步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)方案設計 摘要針對直接 轉矩控制系統(tǒng)的基本原理進行了分析,給出了直接轉矩控制 系統(tǒng)的基本組成和控制方案, 并利用 MATLLAB 建立了相應 的仿真模型。 在此基礎上,采用六邊形和在圓形磁鏈軌跡控制的方法, 分別建立了相應的仿真模型,并進行了仿真研究。 關鍵詞直接轉矩控制; 異步電動機; 仿真 1 直接轉矩控 制系統(tǒng)的總體設計 1.1設計思想 在一些交流傳動應用場合, 要求實現(xiàn)快速的轉矩控制,顯然直接轉矩控制非常適合這一 類控制系統(tǒng)的應用。 即使在轉速是重要控制目標的場合,轉矩控制也仍然顯 得非常重要,因為只有轉矩才能影響轉速。 如果轉矩控制性能好,則不難設計一速度調節(jié)器使速度 環(huán)有良好的品質 [1]。 反之,若轉矩控制性能不好,響應慢,相應的調速性能 也好不了。 因此調速的關鍵在于轉矩控制。 除了使系統(tǒng)具有較高的轉矩動態(tài)性能外

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異步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)方案設計 異步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)方案設計

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異步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)方案設計 異步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)方案設計 摘要針對直接 轉矩控制系統(tǒng)的基本原理進行了分析,給出了直接轉矩控制 系統(tǒng)的基本組成和控制方案, 并利用 MATLLAB 建立了相應 的仿真模型。 在此基礎上,采用六邊形和在圓形磁鏈軌跡控制的方法, 分別建立了相應的仿真模型,并進行了仿真研究。 關鍵詞直接轉矩控制; 異步電動機; 仿真 1 直接轉矩控 制系統(tǒng)的總體設計 1.1設計思想 在一些交流傳動應用場合, 要求實現(xiàn)快速的轉矩控制,顯然直接轉矩控制非常適合這一 類控制系統(tǒng)的應用。 即使在轉速是重要控制目標的場合,轉矩控制也仍然顯 得非常重要,因為只有轉矩才能影響轉速。 如果轉矩控制性能好,則不難設計一速度調節(jié)器使速度 環(huán)有良好的品質 [1]。 反之,若轉矩控制性能不好,響應慢,相應的調速性能 也好不了。 因此調速的關鍵在于轉矩控制。 除了使系統(tǒng)具有較高的轉矩動態(tài)性能外

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直接轉矩控制(Direct Torque Control--DTC),國外的原文有的也稱為Direct self-control--DSC,直譯為直接自控制,這種"直接自控制"的思想以轉矩為中心來進行綜合控制,不僅控制轉矩,也用于磁鏈量的控制和磁鏈自控制。直接轉矩控制與矢量控制的區(qū)別是,它不是通過控制電流、磁鏈等量間接控制轉矩,而是把轉矩直接作為被控量控制,其實質是用空間矢量的分析方法,以定子磁場定向方式,對定子磁鏈和電磁轉矩進行直接控制的。這種方法不需要復雜的坐標變換,而是直接在電機定子坐標上計算磁鏈的模和轉矩的大小,并通過磁鏈和轉矩的直接跟蹤實現(xiàn)PWM脈寬調制和系統(tǒng)的高動態(tài)性能。

直接轉矩控制(Direct Torque Control,DTC)變頻調速,是繼矢量控制技術之后又一新型的高效變頻調速技術。20 世紀80 年代中期,德國魯爾大學的M.Depenbrock教授和日本的I.Takahashi教授分別提出了六邊形直接轉矩控制方案和圓形直接轉矩控制方案。1987 年,直接轉矩控制理論又被推廣到弱磁調速范圍。

直接轉矩控制技術用空間矢量的分析方法,直接在定子坐標系下計算與控制電動機的轉矩,采用定子磁場定向,借助于離散的兩點式調節(jié)(Band-Band)產(chǎn)生PWM 波信號,直接對逆變器的開關狀態(tài)進行最佳控制,以獲得轉矩的高動態(tài)性能。它省去了復雜的矢量變換與電動機的數(shù)學模型簡化處理,沒有通常的PWM 信號發(fā)生器。它的控制思想新穎,控制結構簡單,控制手段直接,信號處理的物理概念明確。直接轉矩控制也具有明顯的缺點即:轉矩和磁鏈脈動。針對其不足之處,現(xiàn)在的直接轉矩控制技術相對于早期的直接轉矩控制技術有了很大的改進,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

(1)無速度傳感器直接轉矩控制系統(tǒng)的研究

在實際應用中,安裝速度傳感器會增加系統(tǒng)成本,增加了系統(tǒng)的復雜性,降低系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,此外,速度傳感器不實用于潮濕、粉塵等惡劣的環(huán)境下。因此,無速度傳感器的研究便成了交流傳動系統(tǒng)中的一個重要的研究方向,且取得了一定的成果。對轉子速度估計的方法有很多,常用的有卡爾曼濾波器位置估計法、模型參考自適應法、磁鏈位置估計法、狀態(tài)觀測器位置估計法和檢測電機相電感變化法等。有的學者從模型參考自適應理論出發(fā),利用轉子磁鏈方程構造了無速度傳感器直接轉矩控制系統(tǒng),只要選擇適當?shù)膮?shù)自適應律,速度辨識器就可以比較準確地辨識出電機速度。

(2)定子電阻變化的影響

直接轉矩最核心的問題之一是定子磁鏈觀測,而定子磁鏈的觀測要用到定子電阻。采用簡單的u-i 磁鏈模型,在中高速區(qū),定子電阻的變化可以忽略不考慮,應用磁鏈的u-i 磁鏈模型可以獲得令人滿意的效果;

但在低速時定子電阻的變化將影響磁通發(fā)生畸變,使系統(tǒng)性能變差。因此,如果能夠對定子電阻進行在線辨識,就可以從根本上消除定子電阻變化帶來的影響。目前,常用的方法有參考模型自適應法、卡爾曼濾波法、神經(jīng)網(wǎng)絡以及模糊理論構造在線觀測器的方法對定子電阻進行補償,研究結果表明,在線辨識是一個有效的方法。

(3)磁鏈和轉矩滯環(huán)的改進

傳統(tǒng)的直接轉矩控制一般對轉矩和磁鏈采用單滯環(huán)控制,根據(jù)滯環(huán)輸出的結果來確定電壓矢量。因為不同的電壓矢量對轉矩和定子磁鏈的調節(jié)作用不相同,所以只有根據(jù)當前轉矩和磁鏈的實時值來合理的選擇

電壓矢量,才能有可能使轉矩和磁鏈的調節(jié)過程達到比較理想的狀態(tài)。顯然,轉矩和磁鏈的偏差區(qū)分的越細,電壓矢量的選擇就越精確,控制性能也就越好。

(4)死區(qū)效應的解決

為了避免上下橋臂同時導通造成直流側短路,有必要引入足夠大的互鎖延時,結果帶來了死區(qū)效應。死區(qū)效應積累的誤差使逆變器輸出電壓失真,于是又產(chǎn)生電流失真,加劇轉矩脈動和系統(tǒng)運行不穩(wěn)定等問題,在低頻低壓時,問題更嚴重,還會引起轉矩脈動。死區(qū)效應的校正,可由補償電路檢測并記錄死區(qū)時間,進行補償。這樣既增加了成本,又降低了系統(tǒng)的可靠性??捎密浖崿F(xiàn)的方法,即計算出所有的失真電壓,根據(jù)電流方向制成補償電壓指令表,再用前向反饋的方式補償,這種新型方案還消除了零電壓箝位現(xiàn)象。除了以上幾種最主要的方面外,一些學者還通過其他途徑試圖提高系統(tǒng)的性能。

直接轉矩控制的特征是控制定子磁鏈,是直接在定子靜止坐標系下,以空間矢量概念,通過檢測到的定子電壓、電流,直接在定子坐標系下計算與控制電動機的磁鏈和轉矩,獲得轉矩的高動態(tài)性能。它不需要將交流電動機化成等效直流電動機,因而省去了矢量變換中的許多復雜計算,它也不需要模仿直流電動機的控制,從而也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學模型,而只需關心電磁轉矩的大小,因此控制上對除定子電阻外的所有電機參數(shù)變化魯棒性良好,所引入的定子磁鏈觀測器能很容易得到磁鏈模型,并方便地估算出同步速度信息,同時也很容易得到轉矩模型,磁鏈模型和轉矩模型就構成了完整的電動機模型,因而能方便地實現(xiàn)無速度傳感器控制,如果在系統(tǒng)中再設置轉速調節(jié)器,即可進一步得到高性能動態(tài)轉矩控制了。

需要說明的是,直接轉矩控制的逆變器采用不同的開關器件,控制方法也有所不同。Depenbrock最初提出的直接自控制理論,主要在高壓、大功率且開關頻率較低的逆變器控制中廣泛應用。目前被應用于通用變頻器的控制方法是一種改進的、適合于高開關頻率逆變器的方法。1995年ABB公司首先推出的ACS600系列直接轉矩控制通用變頻器,動態(tài)轉矩響應速度已達到<2ms,在帶速度傳感器PG時的靜態(tài)速度精度達土0.001%,在不帶速度傳感器PG的情況下即使受到輸入電壓的變化或負載突變的影響,同樣可以達到±0.1%的速度控制精度。其他公司也以直接轉矩控制為努力目標,如富士公司的FRENIC5000VG7S系列高性能無速度傳感器矢量控制通用變頻器,雖與直接轉矩控制方式還有差別,但它也已做到了速度控制精度±0.005%,速度響應100Hz、電流響應800Hz和轉矩控制精度±3%(帶 PG)。其他公司如日本三菱、日立、芬蘭VASON等最新的系列產(chǎn)品采取了類似無速度傳感器控制的設計,性能有了進一步提高。

第1章緒論

1.1電力電子元器件的發(fā)展

1.2交流調速控制技術的發(fā)展

1.3直接轉矩控制的特點及研究現(xiàn)狀

1.3.1直接轉矩控制系統(tǒng)的主要特點

1.3.2直接轉矩控制的研究現(xiàn)狀

1.3.3直接轉矩控制技術展望

1.4直接轉矩控制技術的應用

1.4.1直接轉矩控制在挖掘機行業(yè)中的應用

1.4.2步進電動機直接轉矩控制在芯片顯微自動拍照系統(tǒng)中的應用

本章參考文獻

第2章異步電動機的直接轉矩控制

2.1電壓空間矢量

2.1.1逆變器的開關狀態(tài)

2.1.2電壓空間矢量的定義

2.1.3電壓空間矢量對定子磁鏈及電磁轉矩的影響

2.2直接轉矩控制異步電動機的數(shù)學模型

2.3傳統(tǒng)直接轉矩控制系統(tǒng)的控制方式

2.3.1轉矩直接自控制(DSC)系統(tǒng)

2.3.2近似圓形磁鏈DTC系統(tǒng)

2.4異步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)的建模與仿真

2.4.1系統(tǒng)仿真環(huán)境

2.4.2DTC中的通用單元

2.4.3轉矩直接自控制系統(tǒng)仿真

2.4.4近似圓形磁鏈控制系統(tǒng)仿真

2.5DSP在異步電動機直接轉矩控制中的應用

2.5.1控制系統(tǒng)的組成

2.5.2控制系統(tǒng)的軟件設計

2.5.3控制系統(tǒng)的實現(xiàn)

本章參考文獻

第3章改善直接轉矩控制系統(tǒng)性能的措施

3.1定子磁鏈的觀測

3.1.1異步電動機的全階磁鏈觀測器

3.1.2磁鏈觀測器的求解方法

3.2死區(qū)效應分析及其補償方法

3.2.1死區(qū)問題概述

3.2.2死區(qū)效應分析

3.2.3死區(qū)效應軟件補償方法一

3.2.4死區(qū)效應軟件補償方法二

3.3低速轉矩脈動分析及其改善措施

3.3.1直接轉矩控制系統(tǒng)的低速轉矩脈動問題

3.3.2直接轉矩控制系統(tǒng)的轉矩變化規(guī)律

3.3.3定子磁鏈和轉矩的雙滯環(huán)控制

3.3.4轉矩脈動最小化控制器

3.3.5無死區(qū)逆變器及三點式磁鏈調節(jié)器

3.3.6轉矩控制器

3.4直接轉矩控制的啟制動方法

3.4.120°電壓空間矢量對電動機運行的作用

3.4.220°電壓空間矢量在啟動過程中的應用

3.4.3異步電動機直接轉矩控制啟動方法

3.4.4異步電動機直接轉矩控制的制動方法

3.5無速度傳感器技術在直接轉矩控制中的應用

3.5.1基于電動機模型的速度估計

3.5.2基于李雅普諾夫理論的速度自適應觀測器

3.5.3與磁鏈觀測器相結合的速度估計器

3.5.4基于神經(jīng)網(wǎng)絡的速度辨識原理

3.5.5無速度傳感器直接轉矩控制系統(tǒng)的仿真實現(xiàn)

3.6統(tǒng)一磁鏈誤差矢量控制器

3.6.1異步電動機模型的簡化

3.6.2運行模式及統(tǒng)一磁鏈誤差矢量

3.6.3統(tǒng)一磁鏈誤差矢量控制方式

3.6.4系統(tǒng)仿真結構圖

3.6.5仿真結果及分析

本章參考文獻

第4章無刷直流電動機的直接轉矩控制

4.1無刷直流電動機直接轉矩控制原理

4.1.1無刷直流電動機的工作原理

4.1.2無刷直流電動機的數(shù)學模型

4.1.3無刷直流電動機的直接轉矩控制實現(xiàn)

4.2改進的無刷直流電動機直接轉矩控制

4.2.1改進型無刷直流電動機直接轉矩控制的空間電壓矢量選擇方法

4.2.2無刷直流電動機位置信號和單位反電勢的關系

4.3無刷直流電動機直接轉矩控制系統(tǒng)的建模與仿真

4.3.1無刷直流電動機本體的建模仿真

4.3.2無刷直流電動機直接轉矩控制的仿真實現(xiàn)

4.3.3無刷直流電動機直接轉矩控制的仿真結果及分析

4.4無刷直流電動機直接轉矩控制系統(tǒng)的設計

4.4.1系統(tǒng)硬件概述

4.4.2系統(tǒng)軟件實現(xiàn)

本章參考文獻

第5章永磁同步電動機直接轉矩控制原理

5.1永磁同步電動機概述

5.1.1研究背景及意義

5.1.2永磁同步電動機的結構及特點

5.2永磁同步電動機直接轉矩控制原理

5.2.1永磁同步電動機的數(shù)學模型

5.2.2永磁同步電動機的直接轉矩控制實現(xiàn)

5.3最大轉矩電流比控制的實現(xiàn)

5.4PMSMDTC滑模變結構控制

5.5永磁同步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)的建模與仿真

5.5.1永磁同步電動機直接轉矩控制系統(tǒng)的仿真

5.5.2永磁同步電動機滑模變結構直接轉矩控制系統(tǒng)的仿真

本章參考文獻

第6章開關磁阻電動機的直接轉矩控制

6.1開關磁阻電動機的結構與基本原理

6.1.1開關磁阻電動機簡介

6.1.2開關磁阻電動機的基本工作原理

6.1.3開關磁阻電動機的基本方程式

6.1.4開關磁阻電動機在不同轉速下的運行特性

6.1.5開關磁阻電動機的基本控制方法

6.2開關磁阻電動機直接轉矩控制的策略

6.2.1空間電壓矢量的產(chǎn)生

6.2.2開關磁阻電動機直接轉矩控制的優(yōu)化

6.2.3SR電動機直接轉矩控制系統(tǒng)仿真

本章參考文獻2100433B

《直接轉矩控制理論及應用》適合于從事電力電子與電力傳動、電機及其控制專業(yè)的科研人員閱讀,也可以作為相關專業(yè)本科院校教師、研究生和本科生的教學參考。

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